Uusi kutoskoppa on muodoltaan 1:1 nykymallin kanssa. Mitä hyötyä tehdä uusi? Ihan kirveellä veistetyn näkönen matolaatikko. Kuka haluaa?
Golf VI on
perzeestä
132105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Golfin muotoilu on ajattoman klassinen, toisin kuin kaukoidän kyhäelmissä. Jos haluaa kuttaperkkapokemonin, mikäs siinä, mutta tyylitajuinen ymmärtää valita eurooppalaisen.
Moi, onko niin että corollan muotoilu on tylsä mutta golffissa corollaakin tylsempi Golffin muotoilu on ajatonta klassisuutta? Voi kiesus sentään....
Pitää muistaa että kyseessä on sama firma joka teki hitlerin kostoa 50 vuoden ajan käytännössä aivan samannäköisenä vaikka viimeisessä autossa ei ollut enää mutteriakaan jäljellä alkuperäisestä.
Onhan se tietty kiva ettei IV koppaisen kolffin omistajalle tule paha mieli kun auto näyttää vanhentuneelta V koppaisen tullessa markkinoille mutta kun sama toistuu VI koppaisen kanssa niin ottiatuota....
V-kopan Golffi oli kuulemma kymmeniä prosentteja kalliimpi valmistaa kuin kilpailijansa, esim. Astra. Siispä tuodaan markkinoilla VI-koppa. Onko siis halpisversio V-kopasta, yksinkertaisemmalla tekniikalla?
Eihän sitä Golffin ulkonäköä voi muuttaa. Sehän voi viedä asiakkaat - ja tuoda ehkä myös uusia, mutta sehän ei kai ole niin tärkeää...
Muutokset ulkonäössä pieniä....
Taustapeilien varovainen uudelleen muotoilu jolla pienennetään ajoviimaa ja melua
Etuvalot muotiltu hieman erilaisiksi-aivan nanoero
Takavalot kuten Touaregissa mutta matalammat ja nyt valot ylettyvät takakontin puolellekin.
Etulasissa joku äänieristyskalvo lasin välissä.
Hieman erilainen kylkien pokkaus ja kylkilistat puuttuvat kokonaan
Vielä napakammat korin saumat ja parannettu äänieristys
Muutokset sisällä
erilainen ratti (samanlainen kuin uudessa Scirocossa ja Passat CC:ssä)
Penkkien verhoilukuosi ja värit erilaiset ja astetta laadukkaammat
Mittariston ja radion valaistus ei enää sininen vaan valaistus puna-valkea/kirkas
Mittariston ulkonäkö kuten Scirocossa
Uudelleen muotoillut ilmansuuttimet kojelaudassa kromikehyksin
Samanlainen&näköinen radio kuten Tiguanissakin
Täysin erinäköiset ilmastoinnin käyttökytkimet
Ovet verhoilu ja muoto sisällä erilainen (samantapainen kuin Sciroccossa)
Ovissa olevat käyttökytkimet nostettu ylemmäs.
Teknikka tulee monimutkaistumaan eikä todellakaan olemaan mitenkään yksinkertaista
Teknikkapuolella uusia TSI- ja Commonrail- moottoreita tulee vanhojen tilalle&lisäksi
Ajovakauden hallintajärjestelmä on uudempaa sukupolvea
Säädettävä alusta tulee lisävarusteeksi/vakiovarusteeksi kalliimpiin malleihin
Vakionopeusäädin mittaa etäisyyttä edellä oleviin autoihin
Park asistant pysäköintijärjestelmä tulee saataville lisävarusteena
Uusi pikkuturbo 1.2TSI tulee
1.9TDI pumpparin korvaa 1.6 commonrail
DSG seitsemänvaihteisena ja mäkilähtöavustin vakiovarusteeksi
Uusi 1.4 160hv kaksoisahdettu TSI (korvaa 140hv ja 170hv mallit)
GTI malli on todennäköiseksi 1.4TSI josta otettu tehoja 200hv.
Kustannussäästö taitaa lähinnä tulla tehtaalle. Ne on syntyneet sillä että tuotantoa tullaan nopeuttamaan, uuden mallin osat&ulkonäkö varsinkaan ei paljoa eroa vanhasta mallista kuten ei ulkonäkökään, ei tuu kromimaskia tai kromisia ikkunalistoja, monet uudet osat on yhteneviä Sciroccon, Tiguanin ja Passat CC:n kanssa. Esim mittaristot, radio, käyttöpaneelit jne.
Tehtaalle tulee säästöä mutta tuskin kuluttajalle. Uuden mallin hinnat on Saksassa noin 200 EUR korkeammat kuin nyt V-kopassa. Tehtaalle varmasti tulee säästöjä, mutta turha odottaa että Golfin hinnat tulis tippumaan. Suomessa hinnat varmasti nousee enemmän kuin 200 per malli JA nythän tulee täysin uusia moottoreitakin sekä varustetasoja kuin aikaisemmin.
Uskon että maassamme -kiitos autoveron- hinnat nousee vitosmalliin verrattuna 500 egeä, GTI:ssä tonninkin. Naurettavaa puhua valmistusprosessin kustannusssäästöistä kun hinta nousee, ihan Saksassakin.
Oma valinta oli viikko sitten tilattu V-kopan Variant uudella 160 hv tsi:llä ja dsg:llä, koska hintaero mitätön jo nykyiseen hatchback-malliin 140 hv GT-sport dsg:nä. Mietin juuri tuota tulevaa kutoskoppaa, mutta koska hinta vielä nousee ja ulkonäkö on mielestäni aivan samankaltainen kuin vitosen ja nelosen risteytys niin anti olla.
Tiedän ettei oo vastausta, mutta kommentoin.
Jos kutonen o tehty samassa jiirissä vitosen kanssa, niin ok!
itseä tosin kiinnosti plussa....
Mut Golfissa vaan tuo hinta, jos ny tuo 1,4 TSI DSG o jotain 23-24, nii jos uuteen malliin tulee 1,2 TSI DSG, joka olis sit jotain 100hp, nii jos hinta olis 4 ovisena alle tuon 23, nii se vois olla siedettävä... vielä kivempi jos se olis alle 22 000
"Golfin muotoilu on ajattoman klassinen, toisin kuin kaukoidän kyhäelmissä. Jos haluaa kuttaperkkapokemonin, mikäs siinä, mutta tyylitajuinen ymmärtää valita eurooppalaisen."?
Olen itsekin välillä ihmetellyt miksi uusi Golfini näyttää jokseenkin samalta kuin ensimmäinen Golfini 23 vuotta sitten. Tyylistä ei ole tietoakaan mutta en vaan ole ymmärtänyt merkkiäkään vaihtaa.
Itse en pitänyt vitosen peräpäästä. Nyt tuo kutonen näyttää paljon paremmalta. Ja ei kai golfistit radikaaleja muutoksia tuohon haluakaan. kun on kerran hyvä rassi suunniteltu niin miksi sitä roimasti muuttamaan. Veikkaan että tämä pätee useammankin merkin kohdalla.
Toivottavasti ovat saaneet rengasmelut kuriin.
"Etulasissa joku äänieristyskalvo lasin välissä.
Hieman erilainen kylkien pokkaus ja kylkilistat puuttuvat kokonaan
Vielä napakammat korin saumat ja parannettu äänieristys "
Olisiko näiden tietojen antajalle tarkempaa tietoa esim. rengasmelusta?
Uudet commonrail-koneet ovat hiljaisempia ja jos korin äänieristys on parempi niin kyllä vaan kärry vaihtuisi kolopalloon.
Kylkilistojen puuttuminen suurimmista osista uusia autoja on mielenkiintoinen. Varmasti lisävarusteina nämäkin tuohon saa, mutta ne aina tahtoo vähän näyttää sopimattomilta.
Vai eikö muka uusia autoja kolhita parkkipaikoilla... Oman mustan autoni kylkeen on ilmestynyt valkoinen maali pisara prkl...
Onko siis kutoskoppa muodoltaa 1:1 nykymallin kanssa (ei kiitos), vai "kirveellä veistetyn näköinen matolaatikko"?
Vitoskoppasen jätän väliin, kiitos vaan, mutta jos kutoskoppasessa on palattu takaisin oikealle linjalle, voisin sitä harkita.
Tietysti itselläni kyse on variantista. Vitoskoppanen oli pettymys, onneksi ehdin neloskoppasen ostamaan. :)
1.VW GOLF - 74
2.VW GOLF - 75
3.VW GOLF - 76
4.VW GOLF - 77
5.VW GOLF - 78
6.VW GOLF - 79
7.VW GOLF - 80
8.VW GOLF - 81
9.VW GOLF - 82
10.VW GOLF - 83
11.VW GOLF - 84
12.VW GOLF - 85
13.VW GOLF - 86
14.VW GOLF - 87
15.VW GOLF - 88
16.VW GOLF - 89
17.VW GOLF - 90
18.VW GOLF - 91
19.VW GOLF - 92
20.VW GOLF - 93
21.VW GOLF GTI - 88 VALKOINEN
22.VW GOLF GTI - 89 PUNAINEN
23.VW GOLF GTI - 90 SININEN
24.VW GOLF GTI - 92 MUSTA
< JA SITTEN MIEHELLE TULISI TUTUKSI 1974 - 1988 MALLIN GOLFFIT JA 1982-1987 MALLIN GOLFFIT