Mitäs mieltä keskustelijat on ajatuksestani laittaa 100W polttimot Mondeon pitkiin. Kärsiikö johdot, muoviumpio. Pitkiähän ei kuitenkaan pidetä päällä kovin hiljaisessa vauhdissa, eli yleensä on ajoviimaa jäähdyttämässä valoa jonkin verran. Heittäkää kommentteja.
100W polttimot
vakiokaukovaloihin
132105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Saattaa ne kestää mutta entä e-tyyppihyväksyntä?
Vai onko sulla mondeo peltoautona.. Jos peltoautona niin koita ihmeessä!
Alkuperäiset johdot ovat liian ohuet 100W polttimoille=jännitehäviöt kasvavat ja johdot kuumenevat. Lisäksi umpioiden heijastinpinta saattaa kärsiä kyseisten polttimoiden aiheuttamasta lämmöstä...
Itse suosittelisin mieluummin Philipsin Vision Plus polttimoita.
Umpiot kestävät, mutta ei ole mitään hyötyä, mikäli ei uusi johdotuksia. Häviöt johtimissa 100W:n polttimoilla lähes 2 volttia.
Umpioiden ulkopinta täytyy pitää puhtaana, muuten paska palaa kiinni.
Kyllähän noilla normaalipolttimoillakin hyvin näkee, mut ajattelin et jos sais 100w vähän lisää kirkkautta, mutta meneeköhän tehot sitten tasan jos normaalipolttimoilla häviötä on 1voltti ja tehokkaammilla 2volttia?
Jos lähdetään liikkeelle nimim. JAK:n olettamuksesta, että umpiot kestävät, niin seuraava ongelma on todellakin johdotus. Useimpien autojen, kuten varmaan Mondeonkin, kaukovalojen johdotus on mitoitettu 55W polttimoille.
Jokainen sähkölaite, kuten lamppukin, itsessään on vastus. Vastuksen kuluttama sähköenergia aiheuttaa jännitehäviön: Mitä suurempi energian kulutus, sitä suurempi jännitehäviö. Jännitehäviötä tapahtuu myös johtimessa: Sitä enemmän, mitä "huonompaa" johto on. Tällaisten virtapiirilaskujen laskemiseen on olemassa tarkat kaavat, Ohmin ja Joulen lait ja Kirchoffin säännöt...
Ehdotan ongelmaasi ratkaisuksi johtojen uusimista valojen releeltä asti - jos oletetaan, että releen kärjet kestävät suuremman virran. Onhan siinä miettimistä, kun on niinkin uudesta autosta kyse. Osaavat nykyään naamioida johdotuksen niin vaikeisiin paikkoihin. Toinen vaihtoehto on käyttää korkealaatuisempia polttimoita, joissa on parempi hyötysuhde, tai asentaa lisävalot.
Mittaa yleismittarilla jännitehäviö nykyisessä asetelmassa, eli mittarin miinuspiuha lampunkannalle ja pluspiuha akun plusnapaan (pitkät päällä luonnollisesti).
Jos jännitehäviötä alkaa olemaan voltin luokkaan, niin kannattaisi varmasti miettiä olisko tuolle asialle tehtävissä jotain. Luultavasti paksummalla johdolla voisi saavutta jopa yli 10% valotehon lisäyksiä. Onkohan tätä mittailtu autolehdissä?
Halogeenipolttimothan eivät tyypillisesti tykkää himmentämisestä, eli jännitteen nosto saattaisi jopa parantaa polttimoiden käyttöikää... ainakin pysyttäisiin laillisuuksissa.
Tarkista samaan tyyliin myös maadoituksen kunto.
Terve, olen melkeinpä aina käyttänyt autoissani pitkissä valoissa 100W polttimoita, eikä yhdessäkään autossa ole johtojen tai sulakkeiden kanssa ollut ongelmia. Se, että paljonko jännitehäviöitä tulee ja menettää valotehossa, siihen en ota kantaa, mutta valoteho on lisääntynyt joka kerta huomattavasti. Polttimoissa olen huomannut eroa, joita tarvikeliikkeet myyvät, eli kun löytää merkin joka kestää talven yli, niin kannattaa pysyä siinä. Varsinkin nykyautoihin kun on vaikea asentaa lisävalot niin kyllä 100W polttimoilla mukavasti lisävaloa näin syksyn pimeyteen saa. Sen huomasin aikoinaan Saab 99:ssä, ettei laturin antama teho enää riittänyt pitkät päällä ajossa talvella, kun kaikki sähkölaitteet olivat päällä. (myös lisävalot) Laturi oli vain 35Ah. Se etteivät ne ole hyväksyttyjä tieliikenteessä, niin eipä tarvitse kuin katsoa rekkojen valopattereita. Rekoissa saisi se ref. arvo olla 100 ja jos pistät 4 kpl Bosch Ralley 225 tulee arvoksi jo 150, eli kyllä siellä muutkin "hivenen" laittomilla valoilla on liikenteessä.
JTa: Minkä merkkiset 100w sulla on kaytössä pitkissä&missä autossa. Muoviumpioihin ei saa kuulema laittaa polttimoita, joissa ei ole UV suodatusta, onkohan monissa 100w se suodatus?
Jos nyt oikein muistan ne paremmat polttimot mitä olen viimevuosina käyttänyt olivat jotkut PHOENIX-merkkiset, mustassa pakkauksessa tarvikeliikkeestä ostettuna. Siitä UV-suodatuksesta en osaa sanoa, mutta esim Citikan Xsarassa minulla oli noi 2.5 vuotta eikä minkäänlaista vaikutusta heijastinpintoihin tai muoviseen ulko"lasiin" ollut havaittavissa. Enemmänkin ulkolasin pinnassa naarmuja ja kivenhakkaumia.
mutta ota huomioon muutama seikka:
100 wattiset sammuvat hitaasti hiipumalla, eikä kertalaakista niinkuin 55 w, joten on helppo sanoa, mikä polttimo on sisällä. Tämän tietää myös poliisisetä. Tapahtui kaverille: poliisi pysäytti ja sanoi: tunnustatko suosiolla 100-wattiset vai puretaanko lamput? Kaveri tunnusti.
Ajaminen on turvallisempaa, kun näet jotakin.
Suuntaa oikein, ettet häikäise muita.
Umpio kärsii varmasti, kyse on vain siitä kestääkö se yhden vai kolme vuotta. Ajoviima ei auta, koska polttimo polttaa heijastinpinnan, eihän sulla lampun sisälle puhalla.
Toisissa autoissa palaa katkaisijat, jos ei ole vedetty alunperin releen kautta. Se on ihan mallikohtaista. Itseltäni on palanut niin monta, että nykyään vedän releen ja kaapelit itse. Toimii hyvin.
Ohuet/huonot johdot aiheuttaa valotehon heikkenemistä.
Auttaahan tuo. Jos pelkkiin pitkiin laittaa, niin ei pitäisi olla harmia muille. Johdot kannattaa tosiaan vaihtaa. Johdotuksen voi myös järjestää niin, että liittää uuden releen (tavallinen lisävalorele) alkuperäiseen johtosarjaan, jos ei viitsi vaihtaa johtoja alusta asti. Vetaiset uuden virtajohdon releelle akulta (muista sulake) ja teet maadoituksen myös hyvin reilun kokoisella johdolla. Itse olen käyttänyt releen johtoina 4mm^2 johtoa ja lampuille menevänä johtona 2,5mm^2 kaapelia. Itselläni ei ole kokemuksia mondeon umpioiden kestosta.