http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article119629.ece?s=u&wtm=tt-19082008
Yhtiö leikkaa 5 000 työpaikkaa Sandouvillen tehtaallaan Ranskassa uuden Lagunan huonon menekin takia, ja tehdas siirtyy yhteen tuotantovuoroon.
Yhtiö leikkaa 5 000 työpaikkaa Sandouvillen tehtaallaan Ranskassa uuden Lagunan huonon menekin takia, ja tehdas siirtyy yhteen tuotantovuoroon.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joopa, on menekkivaikeuksia Rellulla uuden Lagunan kanssa mutta jos tavaa vähän enemmän tätä Tekniikka ja Talous artikkelia niin eipä Rellu ole ainoa maailmassa, joka joutuu supistamaan tuotantoja, eikös ne Ison Veden takaiset hummerit sun muut ole myös ns. kusessa tai olisko sitten peräti kuusessa...eipä ihmiset ostelekaan autoja velaksi niin kuin vielä muutama vuosi sitten.
Eipä silti, jos uuden Lagunan hintaa lasketaan Suomessa vaikkapa 3000 Euroyksikköä niin ostaisin varmasti uuden diesel Lagunan mutta en kylläkään osta näillä nykyhinnoilla; liki 30000 Euroa uudesta 1,5 dCI Lagunasta on kyllä unennäköä autokauppiaalta. Mutta odotellaan...
Laguna III voidaan julista jo nyt ainakin myynnin kannalta täydelliseksi flopiksi. Tuotannon leikkaukset kohdistuvat 5d mallia valmistavaan tehtaaseen joka oli jo muutenkin siirtynyt kolmesta vuorosta yhteen.
Farkku myy suhteessa selvästi viisiovista paremmin vaikka yhteenlasketuista myyntiennusteista ei tule tänä vuonna toteutumaan ilmeisesti kuin kolmasosa jos sitäkään.
Ei ihmekään kun Ghosn on hirttanyt itsensä kannattavuustatoitteisiin joiden takia auto hinnoiteltiin valmiiksi yli ja siitä huolimatta hintaa on kaiken aikaa korotettu kun sitä olisi pitänyt pudottaa tonnikaupalla jotta myynti saadaan käyntiin.
Kun uusi malli on kerran tuomittu heikosti myyväksi ja ylihintaiseksi malliksi, ei tuleva tuhansien eurojen alennuskaan polkaise enää myyntiä käyntiin. Tästä virheestä on lukemattomia esimerkkiejä moneltakin eri tehtaalta.
Saapa nähdä millaiset hinnat maahantuoja keksii Meganen uudelle kolmannen sukupolven malleille, jos ja kun niitä joskus 2009 kevään aikan alkaa saapumaan tänne Härmään.
Kuvien mukaan mallit ovat aika hyvän näköiset ja luulisi olevan kysyntää koska moottorit lienevät vähäpäästöiset ja kulutus alhainen.
Todennäköiseti kuitenkin hinnoitellaan aivan taivaisiin....
Uudesta Cliosta lähtien kaikki uutuudet hinnoiteltiin niin järjettömästi yli lanseerauksen yhteydessä että kauppa kuoli siihen paikkaan ja auto sai ylihintaisen louskun maineen.
Surkeasti myyvän auton maine tappoi myynnin niin perusteellisesti ettei siihen auttanut edes vuoden päästä toteutettu reilu alennus jota toki ei mainostettu mitenkään etteivät täyteen hintaan ostaneet ilmesty naama punaisena huutamaan.
Tuleva Megane hinnoitellaan siis aluksi noin tonnin pari tulevaa VI Golffia kalliimmaksi mutta tämän lisäksi relluliike hyvittää tietenkin käytetystä meganesta kaksi tonnia vähemmän kuin volkkari.
Mekanostakin tehdään varmaan nykyisen Lagunan tyylinen "hinnat alkaen" malli josta karsitaan kaikki kääntyviä etupyöriä ja kuskin penkkiä lukuunottamatta ja sittenkin hinta saadaan puristettua vasta sellaiseen lukemaan jolla isompikoneinen täysin varusteltu menisi kaupaksi.
Eikö tehtaalla ymmärretä sitä, että olisi parempi yhtälö myydä paljon autoja vähän pienemmällä katteella, kuin että ei myydä paskankaan vertaa kun hinnoitellaan tuote täysin pihalle ?
Ei kai se hinnoittelu nyt ole tehtaasta kiinni täällä Härmässä, vaikka päin peetä ovatkin nuo hinnat olleet pitkään. Volvo maahantuojana aloitti tuon ylihinnoittelun ja kun sitten julkaistiin melkein pari vuotta ennen tieto, että maahantuonti vaihtuu, niin eipä Volvo-Autossä enää viitsitty panostaa myyntiin. Aika typerää politiikkaa.