Kansiremppa olisi valitettavasti Powerdisukkaan tiedossa. Takuukin meni jo ½ vuotta sitten, joten kuvetta pitänee kaivaa. Tietääkö joku asiantuntevaa ja kohtuuhintaista pajaa pk-seudulla? Itte muutin tänne 2kk sitten, joten hieman ulalla ollaan.
Löytyykö
asiallista/edullista pajaa??
8569
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos kansirempan aiheuttaja ei ole "omamoka" kannataa ennen remppaa keskustella myyjän ja/tai kuluttajaneuvojan kanssa (oletan, että auto on on ostettu uutena).
En pitäisi tätä omana mokana. Rikkoutuminen tapahtui tyhjäkäunnillä liikennevaloissa. Tarkkaa tietoa ei vielä ole, kun konetta ei ole aukaistu, mutta epäilivät, että venttiili on katkennut/lohjennut tai että kansi on murtumalla luovuttanut jotain männän päälle. Itse en näistä ymmärrä, joskin se entisestään lisää vitutusta.
Kanta maahantuojalla oli, että vahinko ei ole niin epätavallinen jo kilometrejä nähneelle koneelle (166tkm), että he sen korjaukseen osallistuisivat. Auto on kuitenkin pakko saada pian ajoon, työ kulkee sen kautta ja riitelystä aiheutuisi entistä suuremmat vahingot.
Tuolla asenteella olisi minun elämäni ollut helpompaa, mutta kallista. Kannattaa ehkä hiukan kiristää otetta maahantuojan kaulalla, jos vastaantulo kustannuksissa ei ole vähintään 50%, niin kuluttaja-asiamieheen yhteys. Sitä varten ne on olemassa.
Mutta pikkusen jo väsyttää valittaminenkin. Joka tapauksessa olen päättänyt vaihtaa eri merkkiin lähinnä Stockmannin autopuolen idioottien takia. Nyt kun volkkarin kohdalla on ollut vastoinkäymisiä oikein urakalla, se tavallaan helpottaa päätöstä.
Auto on nyt asiallisella pajalla ja valmistunee pian. Ensi viikonlopuksi olen varannut koeajot kolmelta eri merkiltä. Saa nähdä kuinka äijän käy.
Ota ainakin kuitit remontista talteen. Kuluttajavalituslautakuntaan kannattaa ottaa yhteys ja alkaa ajaa asiaa sitäkautta. Vähän vaivaa joutuu näkemään, mutta on mahdollisuus saada ainakin osa rahoista takaisin.
"Kanta maahantuojalla oli, että vahinko ei ole niin epätavallinen jo kilometrejä nähneelle koneelle (166tkm), että he sen korjaukseen osallistuisivat."
Olinpa tikahtua nauruun. Heikoksi on VW:n laatu mennyt, jos noilla kilometreillä kansiremppa ei ole epätavallinen.
Kysäisepä arvoisalta korjaamoidiootilta mielipidettä VW:n moottorien laadusta,jos kansi laukeaa 166 tkm ajetusta autosta.
Eli niin aion tehdä. Paja jossa auto on korjattavana on kuitenkin volkkarin valtuuttama huoltopaikka, joten uskoisin minulla olevan mahdollisuuksia jälkikäteen vaatia ainakin osaa takaisin.
Mitä tulee volkkarin laatuun, olen minäkin totisesti pettynyt. Passatissani on etupään ripustuksia ja ties mitä vaihdeltu tämän tästä erinäisiä antureita tms. ympäri autoa. Suurin osa on mennyt takuuseen, mutta kyllä on omaakin pussia joutunut käyttämään.
Ajattelin avata silmäni ennakkoluulottomaan moodiin ja koeajan viikonloppuna japanilaisen ja ranskalaisen auton saksalaisen lisäksi. Kummastakaan maasta ei ole kulkinetta vielä koskaan ollut. Saa nähdä kuinka äijän käy.
Tekniikan Maailmassa nro 8/2003 julkaistiin saksalainen vuoden 2002 katsastustilasto, joka oli laadittu 7,2 miljoonan katsastuksen perusteella. Tilastoon otettiin merkittävät, auton liikenneturvallisuutta heikentävät viat. Vuonna 2002 tällaisia isoja vikoja löytyi 16,5 prosentista katsastettuja autoja, kun vuonna 1996 niitä löytyi 11,6 prosentista. Tilastot siis tukevat mielikuvaa autojen vikojen lisääntymisestä. Vähävikaisimpien mallien vikaprosentti vuonna 2002 oli noin 2 ja runsasvikaisimpien noin 30.
Seuraavassa tilaston tulokset on esitetty niin, että kukin merkki saa plussan aina, kun sen malli sijoittuu 15 vähävikaisimman mallin joukkoon ja miinuksen aina, kun sen malli sijoittuu 15 runsasvikaisimman mallin joukkoon. Esim. 3 voi tarkoittaa, että merkki esiintyi neljä kertaa vähävikaisten ja kerran runsasvikaisten joukossa - saldo siis 3. Mukaan on otettu vain alle 10 vuotta vanhat autot neljästä ikäryhmästä (1-3, 4-5, 6-7 ja 8-9 vuotta).
Hyvien ja huonojen sijoitusten saldo:
18: Toyota
11: Mercedes-Benz
10: Mazda
6: Porsche
5: Subaru
2: Suzuki, Honda
1: Nissan, Saab
-1: VW
-2: Jeep, Alfa Romeo, Ford, Volvo
-3: Mitsubishi, Peugeot, Chrysler, Opel
-4: Hyundai, Skoda
-5: Fiat, Citroen
-6: Seat
-12: Renault
Tulokset ovat oikeastaan yllättävänkin samanlaisia kuin saksalaisen ADACin tilastot (TM 11/2003) eri merkkisten autojen jäämisestä tielle.
Kaikkihan me omista autoistamme tykkäämme ja mielellämme näemme ne hieman puolueellisilla kiikareilla. Tilastot sen sijaan puhuvat kylmää kieltään.
Edelleen ihmettelen, miksi VW tahdotaan niin usein samaistaa ns. premium luokan autoihin kuten BMW:hen ja Mercedekseen? Oikea luokka, jossa Passatkin kilpailee on Vectra/Mondeo. Siellä se pärjänneekin ihan hyvin, ei kuitenkaan niin erinomaisesti kuin tällä palstalla uskotellaan.
Usein eri palstoja selailevana voin todeta, että kenties kaikkein fanaattisin oman merkin erinomaisuutta vihaisestikin toitottava jengi löytyy täältä. Esim Citikka-palstalla ei ole muutamaa poikkeusta lukuunottamatta vastaavaa henkeä.
Itse ajelen Saabilla, joten tässä ei nyt ole oma lehmä ojassa:)