Minulla oli Cemt-auto vuosituhannen vaihteessa, niin kuin monella muulla, huomasin että korjaaminen esim. Saksassa oli paljon halvempaa koska tunti hinta oli sama kun Suomessa, mutta hommat onnistui kerrasta ja osat maksoi puolet- kolmanneksen mitä suomessa.
Välillä itselläni on ollut takuu tai muuten melkein uutta kalustoa, eikä tehty paljon muuta kun perus huoltoja.
Nyt on alkanut remontteja tulla ja hommat ei usein onnistu, autot ja kärryt seisoo turhaan ja silti laskut kohtuuttomia.
Kyseltyäni hieman selvisi että monet kolleegat siirtäneet huollot ja korjaukset viroon.
Miksi Suomessa ei osata????????????????
osaaminen
missä vika
6
1666
Vastaukset
- automees
Voihan niitä 80-luvun vehkeitä korjauttaa Baltiassa, mikäs siinä. Sekin on vähän kiinni siitä mitä tehdään, en teettäisi kone tai laatikkopokaa edes 80-luvun vehkeeseen Baltiassa. Täällä on varsin hyvin vakiintunut huolto meikäläisille päämerkeille ja kyllä myös tietotaitoa remonttiin löytyy.
- Mikä homma
ei onnistu?? Selvä provo tai toope.
- kaipaan.
Mikä homma kirjoitti:
ei onnistu?? Selvä provo tai toope.
Sen verran huonoja on kokemukset Suomen huolloista, että olen oikeasti laskenut että kannattaisi pitää ylimääräistä vara/ satunnaiskeikka autoa.
Silloin voin tarvittaessa lähettää auton Saksaan huoltoon ja korjauksiin, voihan siinä samalla ottaa kuorman jos auto vielä kulkee omin voimin.
Viro on paljon lähempänä ja täältä pks. seudulta jotkut jo oikeasti käyttää autojaan siellä remonteissa.
Eikä kyse ole pelkästään vanhoista vaan juuri uudehkoista autoista, joiden varaosa hinnat järjettömiä Suomessa, lisäksi tulee tuo huono osaaminen ja työntekijä pulan aiheuttama pitkä ja epävarma jonotus aika.
Täällä työnjohtajatkin melkein (Veho,Ansatie/Renu) haistattelee kun yritätät kysyä koska saavat auton työn alle auton seisottua pari vuorokautta pihassa odottamassa vikadiagnoosia.
Pelkkä kärryn katsastus huoltokin voi olla täysin toivotonta saada onnistumaan.
Eikä laskusta kannata valittaa, koska sen jälkeen on riski että palvelua ei saa mihinkään hintaan. (maksan aina laskut eräpäivänä, enkä ole koskaan valittanut tehdyn työn laskusta).
Kaiken huippu oli Volvo jonka huippu oli kun laskutti kahteen kertaan samalla laskulla peräkkäisillä riveillä kokonaan tekemättömän työn.
Kun maahantuojan edustaja saatiin mukaan palaveriin niin Kaivokselan verstaan päälikkö lupasi hyvityksen, kesti toista vuotta ja noin 50 puhelua ja sähköpostia ennen kun hyvitys tuli. Verstaan päälikkö valitti ettei mahda mitään alaisilleen, jotka ei tee vaikka hän sanoo. - öljylinko
kaipaan. kirjoitti:
Sen verran huonoja on kokemukset Suomen huolloista, että olen oikeasti laskenut että kannattaisi pitää ylimääräistä vara/ satunnaiskeikka autoa.
Silloin voin tarvittaessa lähettää auton Saksaan huoltoon ja korjauksiin, voihan siinä samalla ottaa kuorman jos auto vielä kulkee omin voimin.
Viro on paljon lähempänä ja täältä pks. seudulta jotkut jo oikeasti käyttää autojaan siellä remonteissa.
Eikä kyse ole pelkästään vanhoista vaan juuri uudehkoista autoista, joiden varaosa hinnat järjettömiä Suomessa, lisäksi tulee tuo huono osaaminen ja työntekijä pulan aiheuttama pitkä ja epävarma jonotus aika.
Täällä työnjohtajatkin melkein (Veho,Ansatie/Renu) haistattelee kun yritätät kysyä koska saavat auton työn alle auton seisottua pari vuorokautta pihassa odottamassa vikadiagnoosia.
Pelkkä kärryn katsastus huoltokin voi olla täysin toivotonta saada onnistumaan.
Eikä laskusta kannata valittaa, koska sen jälkeen on riski että palvelua ei saa mihinkään hintaan. (maksan aina laskut eräpäivänä, enkä ole koskaan valittanut tehdyn työn laskusta).
Kaiken huippu oli Volvo jonka huippu oli kun laskutti kahteen kertaan samalla laskulla peräkkäisillä riveillä kokonaan tekemättömän työn.
Kun maahantuojan edustaja saatiin mukaan palaveriin niin Kaivokselan verstaan päälikkö lupasi hyvityksen, kesti toista vuotta ja noin 50 puhelua ja sähköpostia ennen kun hyvitys tuli. Verstaan päälikkö valitti ettei mahda mitään alaisilleen, jotka ei tee vaikka hän sanoo.Sisupajalla kehätien varrella on monen mielestä tökkinyt aina; olisikohan omistaja VEHO -suitsinut siihen suuntaan ettei sisuja enää korjattaisi vaan autoilijat vaihtais niitä tähtikeuliin ja renuin edustus menisi esim täysin raskoneelle/ vastaavaa. Itse odotan sitä kun DAF tulee 25tien varteen simeon tankin naapuriin niin kilpailu muuttuu terveemmäksi? tosin Simeonin paja on kyllä ihan hyhvä ja sinne saa ajan nopeasti-kuljetusliikkeiden korjaamot ja pesulinjat taitaa sittenkin toimia kohtuuhyvim ulkopulisille.
- vehopää
öljylinko kirjoitti:
Sisupajalla kehätien varrella on monen mielestä tökkinyt aina; olisikohan omistaja VEHO -suitsinut siihen suuntaan ettei sisuja enää korjattaisi vaan autoilijat vaihtais niitä tähtikeuliin ja renuin edustus menisi esim täysin raskoneelle/ vastaavaa. Itse odotan sitä kun DAF tulee 25tien varteen simeon tankin naapuriin niin kilpailu muuttuu terveemmäksi? tosin Simeonin paja on kyllä ihan hyhvä ja sinne saa ajan nopeasti-kuljetusliikkeiden korjaamot ja pesulinjat taitaa sittenkin toimia kohtuuhyvim ulkopulisille.
näihän se taitaa mennä.Tottakai veho haluaa
myydä omaa merkkiä.Voi sisu parkaa.
Rellun päämies(Volvo)ei kauan kattele vehon
"puliveivaamista"!?.
Daffi taitaa tehdä väärään paikkaan sen huolto-
korjaamon?,Nurmijärven takamettiin,kaukana on.
Klaukkalan vanhan 3tien ja motarin väliin olis
parempi.Ajattelen vuosaaren satamaa
- köyhiä
käy meidänki korjaamolla itkemässä kuinka kaikki on paremmin toisaalla ja kuinka toinen merkkikin on parempi kuin nykyinen!!
hittoako harrastaa ku on persaukinen :))
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1432390
- 1751661
- 911556
- 681508
- 79904
- 68841
- 55786
- 58773
Kesä, kesä!
Veikkaan, ettet juuri nyt ikävöi minua, ehket enää koskaan? Näkemättömyys on laimentanut tunteet, ja katselet iloisena k6765Miksi sanotaan että Suomella on suuri armeija, tykistö jne.
Asioita tarkemmin seuranneet tietävät että tuolla Ukrainassa palaa kuukaudessa sen verran mitä Suomella on kokonaisuudes152725