Moto Morini 9½

lukea.italiaa.nou tsainaa.jaappanin ja taitaa kiinankin pojat väsää noita harrikoitakin tai ainakin osia niihin että aivan sama vaikka olis haja....eikun hyosyntappi.eipä tuo kai sulle sitä pyörää ole ostamassa että joku tykkää äidistä ja joku tyttärestä.
morini on hyvä tuulahdus jostain uudesta.

vai kuinka mahtokaan kirjoitti:

lukea.italiaa.nou tsainaa.jaappanin ja taitaa kiinankin pojat väsää noita harrikoitakin tai ainakin osia niihin että aivan sama vaikka olis haja....eikun hyosyntappi.eipä tuo kai sulle sitä pyörää ole ostamassa että joku tykkää äidistä ja joku tyttärestä.
morini on hyvä tuulahdus jostain uudesta.

Moto Morini on kyllä vanha, perinteinen ja italialainen merkki, jonka jokainen vähänkin moottoripyöriä tunteva kyllä tietää!

Takavuosikymmeninä se tunnettiin lähinnä kilpapyöristään, mutta on tehnyt siinä sivussa katupyöriäkin. Lisää merkistä ja sen historiasta sivuilla: www.motomorini.com

80 ja 90 -luvut yritys eli hiljaiseloa ja olipa vähällä, ettei merkki lakannut kokonaan olemasta. 2000 -luvun alussa se elvytettiin uudelleen moottoripyöräilevän maailman tietoisuuteen tällä 9½:sella ja uudella 1200 Corsarolla.

Padovassa sijaitsevassa pienessä verstaassa rakentaa perinteiseen italialaiseen tapaansa 30 naista näitä moottoripyöriä (ovat kuulemma miehiä huolellisempia)

Huomattavaa on ko. pyörien tavattoman korkea kotimaisuusaste, mm. moottorit ovat omaa tekoa, jarrut ja vanteet Brembolta, renkaat Pirelliltä, vaimentimet Marzzochilta ja Paiolilta, sytytys ja ruiskut MagnetiMarellilta jne.

Näistä lähes käsityönä tehtävistä pyöristä ovat kiinanpyörät kaukana...............

Novemezzo kirjoitti:

Moto Morini on kyllä vanha, perinteinen ja italialainen merkki, jonka jokainen vähänkin moottoripyöriä tunteva kyllä tietää!

Takavuosikymmeninä se tunnettiin lähinnä kilpapyöristään, mutta on tehnyt siinä sivussa katupyöriäkin. Lisää merkistä ja sen historiasta sivuilla: www.motomorini.com

80 ja 90 -luvut yritys eli hiljaiseloa ja olipa vähällä, ettei merkki lakannut kokonaan olemasta. 2000 -luvun alussa se elvytettiin uudelleen moottoripyöräilevän maailman tietoisuuteen tällä 9½:sella ja uudella 1200 Corsarolla.

Padovassa sijaitsevassa pienessä verstaassa rakentaa perinteiseen italialaiseen tapaansa 30 naista näitä moottoripyöriä (ovat kuulemma miehiä huolellisempia)

Huomattavaa on ko. pyörien tavattoman korkea kotimaisuusaste, mm. moottorit ovat omaa tekoa, jarrut ja vanteet Brembolta, renkaat Pirelliltä, vaimentimet Marzzochilta ja Paiolilta, sytytys ja ruiskut MagnetiMarellilta jne.

Näistä lähes käsityönä tehtävistä pyöristä ovat kiinanpyörät kaukana...............

...sanoo, että kyllä nuo kommentit on kirjoitettu Järvenpäässä. ;) vai mitä.

Ei siinä mittää. Hyvä mainos ja hienoja pyöriä !

Trollientrolli kirjoitti:

...sanoo, että kyllä nuo kommentit on kirjoitettu Järvenpäässä. ;) vai mitä.

Ei siinä mittää. Hyvä mainos ja hienoja pyöriä !

...sanoo, että nuo kommentit on kylläkin kirjoitettu täällä Tampereella :)

Sillä ihaillaan niitä täälläkin, vaikkei joka kadunkulmassa vastaan tulekkaan. Viimeksi näin 1200 Corsaron Italian Bergamossa, liikkeen ikkunassa, hieno pyörä!

Tuollainen kommentti antaa varsin hyvän kuvan nykyajan mopopoikien tiedoista, käsityksistä ja luuloista.

Samoin kielitaidosta. Ei pyörästä tee heti kiinalaista se, ettei pojuparka osaa lukea muuta kuin tuttua ja turvallista amerikantekstiä.

Katsokaas pojaat, kun italialaisilla on valittavanaan niin laaja valikoima laadukkaita kotimaisia merkkejä, ei heidän tarvitse harkita kiinanpyöriä......

Laverda kirjoitti:

Tuollainen kommentti antaa varsin hyvän kuvan nykyajan mopopoikien tiedoista, käsityksistä ja luuloista.

Samoin kielitaidosta. Ei pyörästä tee heti kiinalaista se, ettei pojuparka osaa lukea muuta kuin tuttua ja turvallista amerikantekstiä.

Katsokaas pojaat, kun italialaisilla on valittavanaan niin laaja valikoima laadukkaita kotimaisia merkkejä, ei heidän tarvitse harkita kiinanpyöriä......

Taidat olla varsinainen taikuri ja fakiiri kun saat samaan lauseeseen mahtumaan sanat "laadukkaita" ja " italialainen"

mee sirkukseen kirjoitti:

Taidat olla varsinainen taikuri ja fakiiri kun saat samaan lauseeseen mahtumaan sanat "laadukkaita" ja " italialainen"

Ainakin italialaiset valmistavat huomattavasti laadukkaampia moottoripyöriä, kuin me suomalais -ressukat, jotka emme valmista enää edes Tunturi -mopedeja.

Revitään henskeleitämme vasta sitten, kun maassamme tehdään edes yhtä moottoripyörä -merkkiä, joka yltää italialaisten tasolle....

...sitä odotellessamme, hiplataan vain näitä kiinalaisia tietokoneita ja kännyköitämme ja ollaan ihan hipihiljaa.........

Jookos?

Laverda kirjoitti:

Ainakin italialaiset valmistavat huomattavasti laadukkaampia moottoripyöriä, kuin me suomalais -ressukat, jotka emme valmista enää edes Tunturi -mopedeja.

Revitään henskeleitämme vasta sitten, kun maassamme tehdään edes yhtä moottoripyörä -merkkiä, joka yltää italialaisten tasolle....

...sitä odotellessamme, hiplataan vain näitä kiinalaisia tietokoneita ja kännyköitämme ja ollaan ihan hipihiljaa.........

Jookos?

miksei suomessa valmisteta oikeastaan enää mitään yleisesti myytävää teknistä tuotetta? näillä tarkoitan juuri autoja, moottoripyöriä, kodinkoneita jne, jne?????

italia on suurin piirtein samalla talous- ja yhteiskuntajärjestelmällä toimiva maa, joskin asukkaita on 10-kertainen määrä, mutta palkka- ja kustannustaso on jokseenkin sama.

luulisi, että kun suomessa ei kannata valmistaa vientiin mitään sellaista, jonka kappalehinta on alle 10 miljoonaa euroa (mm. paperikoneet, laivat, suuret laivanmoottorit jne) ei italiassakaan kannattaisi.

siitä huolimatta italiasta tuodaan suomeenkin kolmea eri merkkistä autoa, moottoripyöriä, skoottereita, polkupyöriä, paineilmakompressoreja, työkaluja, varaosia, sähkötarvikkeita, elintarvikkeita jne, jne.

tulee väkisinkin mieleen, mikä ko. maan talousrakenteessa on niin erilaista, että moisia tavaroita kannattaa siellä valmistaa ja markkinoida vielä ulkomaillekkin, jossa ne menevät vielä kaupaksikin.

toki heillä on meikäläiseen verrattuna myös 10-kertainen ostovolyymi, mutta tuntuu ettei se selitä ihan kaikkea.

väittäisin, että kyse on pitkistä perinteistä, intohimosta tehdä asioita pienemmälläkin voittomarginaalilla ja ennenkaikkea teknologisesta tasosta.

meillä suomessahan korkeateknologialla ymmärretään lähinnä kännykät ja ne 10 miljoonan koneet. eli puhutaan laitteista joiden suunnittelijoille voidaan maksaa vuosikausia älytöntä liksaa ilman, että se näkyy tuotteen yksikköhinnassa tolkuttoman paljon.

kännykkäsektorilla yksikköhinta saadaan painettua alas valmistuttamalla niitä kiinassa 100 miljoonaa kpletta, 10 miljoonan koneissa muutaman kymppitonnin heilahtelut per kple eivät paljon hetkauta, kone menee kaupaksi kuitenkin.

mutta että autot, moottoripyörät tai kodinkoneet???? tuotteet, missä on paljon kilpailua niin teknisesti kuin taloudellisestikin, joista voidaan maksaa paljonkin mutta eivät silti saa maksaa paljoa...

hmm.... italialaiset, miten he oikein sen tekevät?????

ps: vielä teknologiasta sen verran, että kun näillä palstoilla ollaan totuttu elvistelemään 100%:sesti ulkomaisilla tuotteilla, niin miettikääpä millaisia ja minkä hintaisia olisivat autot, moottoripyörät, kodinkoneet jne. kun ne suunniteltaisiin ja valmistettaisiin kokonaan suomessa??????

tekniikkaa kirjoitti:

miksei suomessa valmisteta oikeastaan enää mitään yleisesti myytävää teknistä tuotetta? näillä tarkoitan juuri autoja, moottoripyöriä, kodinkoneita jne, jne?????

italia on suurin piirtein samalla talous- ja yhteiskuntajärjestelmällä toimiva maa, joskin asukkaita on 10-kertainen määrä, mutta palkka- ja kustannustaso on jokseenkin sama.

luulisi, että kun suomessa ei kannata valmistaa vientiin mitään sellaista, jonka kappalehinta on alle 10 miljoonaa euroa (mm. paperikoneet, laivat, suuret laivanmoottorit jne) ei italiassakaan kannattaisi.

siitä huolimatta italiasta tuodaan suomeenkin kolmea eri merkkistä autoa, moottoripyöriä, skoottereita, polkupyöriä, paineilmakompressoreja, työkaluja, varaosia, sähkötarvikkeita, elintarvikkeita jne, jne.

tulee väkisinkin mieleen, mikä ko. maan talousrakenteessa on niin erilaista, että moisia tavaroita kannattaa siellä valmistaa ja markkinoida vielä ulkomaillekkin, jossa ne menevät vielä kaupaksikin.

toki heillä on meikäläiseen verrattuna myös 10-kertainen ostovolyymi, mutta tuntuu ettei se selitä ihan kaikkea.

väittäisin, että kyse on pitkistä perinteistä, intohimosta tehdä asioita pienemmälläkin voittomarginaalilla ja ennenkaikkea teknologisesta tasosta.

meillä suomessahan korkeateknologialla ymmärretään lähinnä kännykät ja ne 10 miljoonan koneet. eli puhutaan laitteista joiden suunnittelijoille voidaan maksaa vuosikausia älytöntä liksaa ilman, että se näkyy tuotteen yksikköhinnassa tolkuttoman paljon.

kännykkäsektorilla yksikköhinta saadaan painettua alas valmistuttamalla niitä kiinassa 100 miljoonaa kpletta, 10 miljoonan koneissa muutaman kymppitonnin heilahtelut per kple eivät paljon hetkauta, kone menee kaupaksi kuitenkin.

mutta että autot, moottoripyörät tai kodinkoneet???? tuotteet, missä on paljon kilpailua niin teknisesti kuin taloudellisestikin, joista voidaan maksaa paljonkin mutta eivät silti saa maksaa paljoa...

hmm.... italialaiset, miten he oikein sen tekevät?????

ps: vielä teknologiasta sen verran, että kun näillä palstoilla ollaan totuttu elvistelemään 100%:sesti ulkomaisilla tuotteilla, niin miettikääpä millaisia ja minkä hintaisia olisivat autot, moottoripyörät, kodinkoneet jne. kun ne suunniteltaisiin ja valmistettaisiin kokonaan suomessa??????

niin huomaat että se viiri on ajat sitten hävinnyt tuolta kauppojen hyllyiltä.
tai toisessa tapauksessa näe nälkää.
tää suomi on myyty ja täällä ei kannata mikään...kiitos verotuksen.
yhtenäinen eu ei ole kuin kupla vaan ja toivotaan että se puhkeaa edes kerran kymmenessä vuodessa.barrikaadeille vaan.

tekniikkaa kirjoitti:

miksei suomessa valmisteta oikeastaan enää mitään yleisesti myytävää teknistä tuotetta? näillä tarkoitan juuri autoja, moottoripyöriä, kodinkoneita jne, jne?????

italia on suurin piirtein samalla talous- ja yhteiskuntajärjestelmällä toimiva maa, joskin asukkaita on 10-kertainen määrä, mutta palkka- ja kustannustaso on jokseenkin sama.

luulisi, että kun suomessa ei kannata valmistaa vientiin mitään sellaista, jonka kappalehinta on alle 10 miljoonaa euroa (mm. paperikoneet, laivat, suuret laivanmoottorit jne) ei italiassakaan kannattaisi.

siitä huolimatta italiasta tuodaan suomeenkin kolmea eri merkkistä autoa, moottoripyöriä, skoottereita, polkupyöriä, paineilmakompressoreja, työkaluja, varaosia, sähkötarvikkeita, elintarvikkeita jne, jne.

tulee väkisinkin mieleen, mikä ko. maan talousrakenteessa on niin erilaista, että moisia tavaroita kannattaa siellä valmistaa ja markkinoida vielä ulkomaillekkin, jossa ne menevät vielä kaupaksikin.

toki heillä on meikäläiseen verrattuna myös 10-kertainen ostovolyymi, mutta tuntuu ettei se selitä ihan kaikkea.

väittäisin, että kyse on pitkistä perinteistä, intohimosta tehdä asioita pienemmälläkin voittomarginaalilla ja ennenkaikkea teknologisesta tasosta.

meillä suomessahan korkeateknologialla ymmärretään lähinnä kännykät ja ne 10 miljoonan koneet. eli puhutaan laitteista joiden suunnittelijoille voidaan maksaa vuosikausia älytöntä liksaa ilman, että se näkyy tuotteen yksikköhinnassa tolkuttoman paljon.

kännykkäsektorilla yksikköhinta saadaan painettua alas valmistuttamalla niitä kiinassa 100 miljoonaa kpletta, 10 miljoonan koneissa muutaman kymppitonnin heilahtelut per kple eivät paljon hetkauta, kone menee kaupaksi kuitenkin.

mutta että autot, moottoripyörät tai kodinkoneet???? tuotteet, missä on paljon kilpailua niin teknisesti kuin taloudellisestikin, joista voidaan maksaa paljonkin mutta eivät silti saa maksaa paljoa...

hmm.... italialaiset, miten he oikein sen tekevät?????

ps: vielä teknologiasta sen verran, että kun näillä palstoilla ollaan totuttu elvistelemään 100%:sesti ulkomaisilla tuotteilla, niin miettikääpä millaisia ja minkä hintaisia olisivat autot, moottoripyörät, kodinkoneet jne. kun ne suunniteltaisiin ja valmistettaisiin kokonaan suomessa??????

Olen samaa mieltä, jokin tässä systeemissä mättää ja pahasti!

Kauppojen hyllyillä alkaa toistuvasti törmäämään tuotteisiin joilla on suomalainen nimi, kuten Retki -reppu ja Ahma -pesukone, monasti näissä tuotteissa on myös teksti:"suunniteltu Suomessa suomalaisiin oloihin, valmistuttaja XXXX Oy".

Edellä mainitulla menettelyllä annetaan kuluttajalle harhaanjohtava kuva tuotteen "kotimaisuudesta", vaikka sitä ei olisi kuin pelkkä valmistuttaja ja nimi. Sen sijaan siitä, minkä kolmannen maan lapsityövoimalla ko. tuote on teetetty, ei hiiskuta halaistua sanaa, on aika törkeää!

Omituista on myös se, ettei kukaan ole ottanut julkisesti esille, kuinka paljon näiden ja vastaavien tuotteiden suunnittelu on tullut suomessa maksamaan? Keskivertoinssi ja -muotoilija kun tuskin lähtevät moiseen savottaan 2000 euron kuukausiliksalla.

Jos näin aikaansaatu tuote yritetään sitten valmistaa täällä kotimaassa, niin välittömästi kiekaistaan että ei tämä (näillä palkoilla)kannata, ei tämä kannata!!!!

Jossain on todella mätää, kun samanaikaisesti on työttömyyttä ja työvoimapulaa, mikään ei kannata, osakkeenomistajat vaativat nepparitehtaalta parempaa tulosta, todellisia super-ammattilaisia etsitään valikoituihin huippupaikkoihin (joille ei taatusti ehdoteta TESsin mukaisia taulukkopalkkoja...)

Ei täällä tällä systeemillä kannata mitään valmistaakkaan!

Eivätkä suomalaiset edes sellaisia, kun kaikki nekin täytyy nykyään tuoda joko italiasta....tai sitten kiinasta......