ajattelin vetäistä ilmanvaihtolaitteen poisto eli jäteilmaputkesta pienen haaran autotallin puolelle niin tulisi osa sen lämmityksestä noin niinku ilmaiseksi ja ilmankierto tallissa olisi talvella parempi.
Keksiikö joku mitään haittoja tuosta?
Keksiikö joku mitään haittoja tuosta?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei hyvä idea, jos jäteilma otetaan ilmanvaihtokoneelta LTO:n jälkeen, koska LTO:n jälkeen jäteilma on viileää (= ei paljoa lämmitä) ja hyvin kosteaa (pakkasilla liki 100 %).
Ilman LTO:ta välissä homma toimisi, mutta ei ole hirveästi mieltä ohjata poistoilmaa LTO:n ohi, kun sen seurauksen tuloilman (jälki)lämmitystarve & LTO:n jäätymisongelmat lisääntyvät.
autotalli on aina eri palo-osasto kuin asunto. Lisäksi edellämainitut perusteet siitä, ettei se kannata.
Toisin kuin täälläolevat puupäät väittävät niin jäteilma on hyvin kuivaa talvella. Ainoastaan silloin kun saunotaan tai käydään suihkussa on jäteilma kosteaa. Järjestelmä tarvitsee siis sulkupellin, joka suljetaan kun saunotaan.
Asian voi toteuttaa tietysti kosteusohjatulla moottoripellillä, mutta se maksaa jonkin verran.
mutta itse et osaa edes kirjoittaa oikein...
Eli joka ilta kun parukat käy suihkussa ja saunassa, niin pelti kiinni ja taas auki.. Voiko elämää enää tuota hölmömmin vaikeuttaa. Vai oliko tuo vaan vitsi? Täällä kun on vähän vaikee tietää, milloin kirjoittajat on tosissaan. Niin kuin nyt tää koko ketju. Että jäteilmaa autotalliin!?!
Sulla ei mene hissi ihan ylös asti.
Ei se jäteilma enää ole kuivaa sen jälkeen, kun se on jäähdytetty LTO:ssa.
Eikä sen puoleen enää niin lämmintäkään, että sillä mitään saisi lämmitettyä.
jos ilmaa jäähdytetään niin eikös siitä tiivisty kosteus pois ja valu LTO koneen pohjalla olevaa poistoputkea pitkin viemäriin.
no joka tapauksessa autotallissa taitaa olla talvisin aika kosteaa jos siellä säilyttää ravassa kylpenyttä autoa.
Talliin vaan puhallintoiminen sähkölämmitin niin ilma kiertää ja paikat kuivuu
"jos ilmaa jäähdytetään niin eikös siitä tiivisty kosteus pois ja valu LTO koneen pohjalla olevaa poistoputkea pitkin viemäriin. "
Toki, mutta LTO ei siitä huolimatta ole ilmankuivain, jos ilmaa jäähdytetään sen verran että siitä kondensoituu vettä pois, niin eiköhän suhteellinen kosteus ole aika lähellä 100%:ia.
Jos siitä olisi tarkoitus sitten vielä repiä ylimääräistä lämpöä autotalliin, eli autotalli olisi ilmeisesti poistoilmaa viileämpi, niin kosteus taitaa kyllä jatkaa kondensoitumistaan.
Parempi olisi ottaa vaikka imuilmat sen autotallin kautta, mutta pakokaasujen ja liuotin (bensiini, öljyt ja mahdolliset "autotallikemikaalit") höyryjen vuoksi sekään ei ole välttämättä kovin terveellinen vaihtoehto.
Paras vaihtoehto olisikin laittaa sinne autotalliin yksi tuloilmaventtiili. LTO:n kautta kierrätetty ulkoilma olisi hieman ulkoilmaa lämpimämpää, ja etenkin pakkasella se on taatusti kuivaa. Vielä poistoventtiili samaan talliin, niin saadaan kuivumisesta höyrystymislämmötkin talteen...
Mutta paloturvallisuuden kannalta autotallin ja asuintilojen yhdistäminen yhteisellä ilmanvaihdolla ei välttämättä ole ihan paras mahdollinen idea. Ja rakennusmääräyskokoelmista saattaa löytyä useampikin kohta joka sellaiset viritelmät kieltää. Esim. jäteilmaluokitukset saattavat olla autotallissa ihan eri luokkaa kuin muualla talossa.
Toki autotallille voisi laittaa oman LTO-kennolla varustetun ilmanvaihtokoneensa, mutta se tietenkin maksaa... Ehkäpä paras vaihtoehto on kuitenkin luonnollinen tuuletus, mielellään pelkkä autokatos.
Siirtoilmaa ei voi käyttää (ei ole ovirakoa). Jäljelle jäävät palautusilma ja kierrätysilma luokitusten mukaan. Vanhat parrat ajalta ennen lto:a tietävät varmaan. Parkkihalleihin varmaan on ainakin aiemmin puhallettu kaikkea lämpöistä (johon ei ainakaan välittömästi tukehdu kukaan).
> Siirtoilmaa ei voi käyttää (ei ole ovirakoa)
Asia korjaantuu tekemällä seinään siirtoilma-aukko. Johon pitää luonnollisesti laittaa palopelti, joka täyttää seinän osastointivaatimuksen.
Eristävä PP maksaa 500 jöröä ja reiän teko asennus siihen päälle. Ja sitä autotallin jäteilmaahan ei sitten enää johdeta tavallisen LTO-koneen läpi, vaan erillisellä huippuimurilla ulos. -> Asunnon ilmanvaihtokoneelle tulee pienempi poistoilmavirta -> tuloilman jälkilämmitystarve kasvaa tulee helposti ongelmia lämmönsiirtimen jäätymisen kanssa.
Yhteenveto: ei mitään järkeä.
Nämä viritykset ovat ajalta, joilloin lämmöntalteenottoa ei käytetty. Silloin autotalli toimi eräänlaisena lämmöntalteenottolaitteena.