http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Madridissa vakava lentoturma/1135238796980
SPANAIR KUOLONUHREJA
Madrid...
152561
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
......
Miten noilla 30-vuotta vanhoilla koneilla saa vielä lentää?
sillä 30 vuotta vanha kone on "upouusi" Se voi olla paremmassa teknisessä kunnossa kuin 3 vuotta vanha. Ei verrata mihinkään 30 vuotta vanhaan laitteeseen sillä lentokoneet eivät vanhene. Nyt vain sattui huono päivä ja kone ei ollut SAS:n vaan vuokralla heiltä Spanairille. Spanair lentää Suomessata porukkaa kovasti Kanarilla mutta ei tuolla konetyypillä.
Spanair lennättää suomalaisiakin noilla MD80
turmakoneilla Suomestakin:
http://www.airliners.net/photo/Spanair/McDonnell-Douglas-MD-83/1367661/M/
Belgialaisissa uutisissa asiantuntija totesi että
koska moottorit ovat liki rungossa kiinni koko
matkustamo syttyy herkewmmin tuleen toisinkuin
koneissa joissa moottorit kauempana siivessä kiinni.
Tämän syyn vuoksi ei enää tehdäkään isoja
matkustajakoneita joissa moottorit rungossa kiinni.
Alle 100-paikkaisssa ratkaisua vielä käytetään.
Spanair lennättää tuossa kuvassa espanjalaisen Pullmantur Cruises -yhtiön espanjalaisia risteilymatkustajia eikä suomalaisia turisteja. Kannattaisi "asiantuntijan" hieman tarkistaa faktoja ennen kuin kirjoittaa ihan mitä paskaa tahansa.
Kyllä viiraan lentoyhtiöllä joka yleensä lentää MD-80/MD-90 sarjan koneilla.On päivän selvää,että ko. konetyypit ovat aikansa eläneet ja todella vanhoja rostiskoja suoraan sanottuna - vaikka sitten kuinka olisi huolettu jne...Mikään ei kestä ikuisesti mutta niinhän se on,että business menee järjen edelle!
Sanoisin lopuksi,että minua ei ainakaan missään olosuhteissa ole saanut pitkään aikaan matkustamaan MD-80/MD-90 sarjan koneilla,eikä myöskään MD-10/MD-11 sarjan koneilla.Tosin muitakin konetyyppejä taivaalla seilaa ikälopppuina,mutta edm. törmää törkeän usein kun lentomatkaa suunnittelee.
Noita MD80/90- koneita Suomessa yhä lennättää Blue1 ja SAS. Kaivoin juuri tiedon, etten vahingossakaan joudu tuollaiseen surman pesään.
Jos haluat välttää MD80/90- koneita niin Blue1:n eikä SAS:n lennoille kannata mennä.
Finnairinkin omistuksessa oli ihan viime vuoteen asti vaikka kuinka monta MD-80 -sarjan konetta, joita se käytti tytäryhtiössään FlyNordic. Kovasti tappiota tuottanut tytäryhtiö myytiin Norwegianille viime vonna.
Edelleen Finnair lentää MD-11 romuilla New Yorkiin ja moneen Aasian kohteeseen. Teknisiä ongelmia on ollut viime vuosina todella paljon, mutta onneakin on ollut mukana. Saa nähdä rysähtääkö kunnolla ennen kuin koneista luovutaan kokonaan muutaman vuoden päästä. Nyt niitä taitaa Finnairilla olla vielä 7. Muilla yhtiöillä ne ovat jo aikoja sitten siirtyneet rahtikoneiksi.
Blue 1:n käyttämät MD 90 koneet valmistettu vuosina 1996-1997.
Järki voisi sanoa että jokainen uhri on liikaa. Järjellä voisi laskea paljonko kannattaa sijoittaa laatuun (turvallisuuteen). Business-mentaliteetti valitettavan usein sortuu numeroiden pyörittelyyn ja ellei vahinko satu omalle kohdalle, voi sanoa kokeneensa laatua.
Otetaan opiksi toisten virheistä muttei alistuta heti numeroiden edessä. Laatu kun primääristi on subjektiivista.
Laadunvalvoja
Ainakin KLM, Nortwest ja Martinair lentää vielä MD11:sta.
Asiantuntijat ovat todellakin koolla tässä viestiketjussa.. Toinen toistaan huvittavampia kommentteja ihmisiltä, joilla ei ole pienintäkään hajua siitä mistä kirjoittavat.
MD80- ja MD-11 -sarjat ovat maailman käytetyimpiä lentokoneita, eivätkä syyttä. Molemmat ovat tänäkin päivänä täysin käypää kalustoa, kunhan ne on huollettu asiaankuuluvasti. Finnair luopui 80-sarjasta siksi, että koneet eivät enää olleet kannattavia taloudellisesti. Teknisesti niissä ei ollut mitään vikaa.
Laatulehdet IS ja IL ovat taas viime päivinä osoittaneet asiantuntevuutensa. Viikon aikana molemmissa on ollut lukuisia "lentokauhujuttuja", joissa faktatkin ovat olleet aivan päin seiniä. "Ryanairin kone syöksyi kohti maata 8km", "SAS:n kone teki pakkolaskun Turkuun" jne.
Kirjoittakaa asioista, joista tiedätte. Maailma on silloin paljon parempi paikka.
vai, että MD-11 maailman käytetyimpiä koneita? Ja millähän perusteella?...Hohhoijjaa. Katoppa vaikka tämän linkin kohdalta mille koneille sitä on eniten lentoja kertynyt.
Maailma olisi parempi paikka, jos kirjoittaisit asioista joista tiedät vai miten se oli
http://www.airdisaster.com/statistics/