Olen katellut farmari passattia jotain vuosimallia 99-00 ja tuntuu olevan paljon vikaa etupään osissa? Ja korjaukset kuulemma maksaa maltaita. Onkohan passatti sittenkään viisas ratkaisu?
Passatista
pasaati
113897
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
No, itselläni 98-mallin passat ja ensimmäiset
nivelet etupäähän vaihdettiin 278000 km. koh-
dalla että ei niitä voi kovin heikoiksi kehua.
Muuta remonttia ei sitten ole tarvinnutkaan
tehdä, huollattanut olen säännöllisesti, kohta
tulee 300 000 km täyteen ja ajattelin jospa
yrittäisi ajella tonne 500 000 km. asti
saas nähdä...
Ei kaikki passatit varmaan huonoja etu päästään ole mutta kauheesti niistä tällä palstalla kirjoitellaan. Vai onko kaikki vaan sattuneet samalle palstalle?
Yläetu tuet erittäin helppo käyttää pois,suojakumi pois vähän rätillä puhdistusta,uuttaa vaseliiniä,taas menee pitkään,pitäisi vain tehdä ennen kuin menee,voitelun puutteen takia väljäksi,yhdessä oli jo vaseliini menettänyt voitelunsa.oli pieniä kokkareita,varmaankin vettä pääsyt vähän sisään,vaikka suojakumi oli kyllä ehjä,mutta sekin nyt menee uuden vaseliinin ansiosta pitkään
Ymmärsinkö oikein, että irrotit ylätukivarsia kiinni pitävän 100 mm pitkän pultin (avainväli 16 mm) kuten allaolevan linkin kuvassa 4. Sen jälkeen ylätukivarret saa lyötyä ulos sopivaa karaa ja vasaraa käyttäen. Sitten vain suojakumi irti ja vaseliinit pääsee uusimaan. Saitko suojakumin helposti takaisin paikoilleen?
http://home.comcast.net/~hhong4/shockspringinstall.htm
Pitänee tehdä ko. operaatio niin kauan kuin ylätukivarret on vielä kunnossa. Nyt autolla (vm 98) on ajettu 95 tkm ja kaikki alatukivarret on jo uusittu. Samaa voitelun puutetta oli niissäkin vaikka suojakumi oli kunnossa. Allaolevassa linkissä on kuvia millaiseen kuntoon pallonivel oli mennyt 5 vuoden ja 94 tkm ajolla. Vesi vaan pääsee jotenkin pilaamaan nivelen.
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=1511&highlight=
Osta mielummin -01 tai uudempi. Et todennäköisesti joudu puljaamaan niitä niveliä siihen malliin kuin vanhemmissa.
Autohan on muuten mielestäni hyvä.
Nimim. -97 Passatti, 110tkm ja kaikki nivelet vaihtoon...
Vaihdoin omaan Passattiini(-00) toisen alatukivarren, kilsoja 240 tkm.
Muita ei vielä vaihdettu.
Näkyvät olevan TRW:n valmistamia, joten eivät mielestäni pitäisi olla
heikkoja.
Eikä muuten ole vaikea vaihtaa ja osan hinta on tietenkin makukysymys.
Nykyään laittavat rasvaa ihan liian vähän, jos on vaihdontarvetta niin lisää rasvaa varovasti kumin välistä niin kestää varmasti pitempään, rasva saa olla vetonivelrasvaa (vw omaa rasvaa). Muuten olen itse ollut tyytyväinen ja ajosta saa nauttia.
Ohjausnivelvaivat on yleinen ongelma monilla isoilla etuvetosilla.
Itse päädyin eilen Passat 1.8T/2003 malliin. Edellinen oli vm 89 oli ajettu yli 300tkm ilman mitään nivelvaivoja. Kovasti katselin myös Volvo V70. Mutta sen kohdalla ne etupään nivelvaivat vasta totta ovat. Ensimmäiset menee siinä 20tkm paikkeilla ja sitä jatkuu noin 60 tkm välein. Työkaverilla vm 2000 V70 jo kaksi kertaa hylätty katsastuksessa (!!!) nivelvaivojen takia. Olin jo ostamassa vm 2002 V70/40 tkm, kun myyjä kertoi tyytyväisenä etupään nivelien uusimisen menneen takuuseen. Kaupan hieronta päättyi osaltani siihen.
Uskon Passatin 2000-> malleihin.
Omalle kohdalle sattui todella huono Passat 2,8 V6 syncro -98. Jo takuuaikana tuli kaikenlaisia vikoja ja näiden viiden vuoden aikana rahaa on kulunut kaikenlaisiin korjauksiin. Kolme edellistä autoa olivat Audeja, mutta niidenkin laatutaso heikkeni vuosimalli toisensa perään. Olen todella pettynyt saksalaiseen "laatuun". Se on mainettaan huonompi. Olen vaihtamassa tämänkuun lopussa Toyota Avensikseen ja saa nähdä onko se yhtään parempi.
En suosittelisi käytettyä Passattia, uutena kyllä hyvä ostos kun pidät max. 4 vuotta.
Nykyisessä aanelkussani etupää oireilee jo ihan mukavasti vaikka kilometrejä vasta 79t, siinähän on ne samat etupään palikat. Kyseinen ongelma on lähtöisin jo suunnittelupöydältä joten siihen ei ole mitään ratkaisua, vaikka joku yrittää epätoivoisesti itselleen uskotella että rasvaus auttaa ym ym
Maahantuoja on sanonut että niiden etupään nivelten normaali kestoikä on noin 70tkm.
Kallista ajoa.
Pallonivelet menee pilalle korroosion takia koska vettä pääsee rasvan joukkoon. Joten rasvan vaihto kyllä auttaa. Ongelma on vain siinä, että nivelissä ei ole rasvanippoja. Rasvan vaihto irrottamalla nivelen suojuskumi on tietysti kepulikonsti mutta luultavasti toimii jos sen viitsii tehdä.
Tuo 70 tkm on kyllä naurettava väite. Kyseessä on KESTOvoideltu nivel, jonka pitäisi kestää vähintään 200 tkm (ks. alla). Ei niveleiä pitäisi joutua vaihtamaan samaa tahtia kuin renkaita tai iskareita.
Sivert Andersson,Svenska Volkswagen:
-En länkarm ska hålla, i huvudsak, bilens ålder. Sen vet vi ju att på alla bilar så far kulleder alltid lite illa, och det är sånt som... ja, säg 20.000-25.000 mil, det tycker man på nåt sätt är, det är ett minimikrav, det är ett baskrav. Det ska det hålla!"