...Tuulilasin vertailun.
Mikä lienee näiden paikallisten autolehtien linja, että pakko on saada VW-tuote vertailuvoittajaksi, vaikka ominaisuudet olisivat muita jäljessä.
Tuo 1.9-litrainen, meluisa "nuha"pumppusuutin dieseli on jo menneisyydestä, mutta jostain syystä se pitää olla "hinnat alkaen mallina" mukana markkinoillamme. Onhan ihan selvä, että ajonautinnosta ei ole tietoakaan, jos 105hv/250Nm suorituskykyä verrataan 150hv/340Nm tai 360Nm varustettuun saman painoiseen autoon (Renault/Subaru), varsinkaan kun se ei tuo edes mainittavaa polttoaineen säästöä!
Taisi yhtenä päivänä roikkua takapuskurissa juuri yksi tuollainen 1.9-malli. Sillä oli, siis oli jotain ohitushalukkuuutta, mutta luopui pian niistä yrityksistä, kun saavuttiin useamman kerran ohituskaistatilanteisiin, jossa kaista nousee ylämäkeen - sinne jäi Passat:-)
No ei Passat huono auto ole, mutta hinnoittelu on yläkanttiin ja autolehtitoimittajien olisi aika muuttaa arvostelukiriteereitä.
- sillä aika moni autoilija haluaa myös suorituskykyä, jos se ei maksa enempää ostohinnassa tai käyttökuluissa.
- ja toinen esimerkki niistä on takapenkin istuin väljyys/tilavuus, jolle on annettu merkitävä rooli pisteytyksessä! Miksi sinne pitäisi ko. kokoluokan autoissa mahtua 3 kpl isoja miehiä rennosti, kun yleensä autot ostetaan perhekäyttöön, jossa takapenkillä matkustaa 2 tai 3 lasta?
Mikä lienee näiden paikallisten autolehtien linja, että pakko on saada VW-tuote vertailuvoittajaksi, vaikka ominaisuudet olisivat muita jäljessä.
Tuo 1.9-litrainen, meluisa "nuha"pumppusuutin dieseli on jo menneisyydestä, mutta jostain syystä se pitää olla "hinnat alkaen mallina" mukana markkinoillamme. Onhan ihan selvä, että ajonautinnosta ei ole tietoakaan, jos 105hv/250Nm suorituskykyä verrataan 150hv/340Nm tai 360Nm varustettuun saman painoiseen autoon (Renault/Subaru), varsinkaan kun se ei tuo edes mainittavaa polttoaineen säästöä!
Taisi yhtenä päivänä roikkua takapuskurissa juuri yksi tuollainen 1.9-malli. Sillä oli, siis oli jotain ohitushalukkuuutta, mutta luopui pian niistä yrityksistä, kun saavuttiin useamman kerran ohituskaistatilanteisiin, jossa kaista nousee ylämäkeen - sinne jäi Passat:-)
No ei Passat huono auto ole, mutta hinnoittelu on yläkanttiin ja autolehtitoimittajien olisi aika muuttaa arvostelukiriteereitä.
- sillä aika moni autoilija haluaa myös suorituskykyä, jos se ei maksa enempää ostohinnassa tai käyttökuluissa.
- ja toinen esimerkki niistä on takapenkin istuin väljyys/tilavuus, jolle on annettu merkitävä rooli pisteytyksessä! Miksi sinne pitäisi ko. kokoluokan autoissa mahtua 3 kpl isoja miehiä rennosti, kun yleensä autot ostetaan perhekäyttöön, jossa takapenkillä matkustaa 2 tai 3 lasta?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kun voittaja on jo etukäteen tiedossa voidaan pisteytys ja arvosteluperusteet sovittaa oikein.
Olen samaa mieltä. Valitettavasti puolueettomia testejä ei missään tehdä. Räikein esimerkki tästä on autobild-lehti, joka on keskittynyt markkinoimaan oman maansa autoja ja näin ollen testien tulokset voi arvata etukäteen.
Jokaisella lehdellä on kytköksiä automerkkeihin. A-lehdillä, johon Tuulilasikin kuuluu, on yhteistyösopimus Keskon kanssa, esim.lehden tilauksesta saa plussa-pisteitä. Kysyn vaan, voiko tällaisessa asetelmassa kirjoittaa mitään negatiivista suuren mainostajan tuotteesta. Näin ollen lehden intressissä on laittaa tuloksissa testin hännille merkit, joiden mainoseurot tässä lehdessä ovat kaikkein pienimmät.
Vertailut kannattaa silti lukea. Jokainen tietää että VW on ykköspaikkansa saanut muilla tavoin kuin paremmuudellaan. Kun sen muistaa voi vertailuista silti löytää kiinnostavia asioita eri autoista.
Auto on kokonaisuus, ei pelkkä moottori. Passatissa kokonaisuus on tasavahva eikä merkittäviä heikkouksia ole tiloissa, ajokäytöksessä, kulutuksessa tai varusteissa (eikä myös hinnassa). Puhumattakaan haluttavuudesta josta kielii jatkuva menestyminen rekisteröintitilastoissa.
Vaikka moottori ei lukujen valossa mikään raketti olekaan, se toimii kuitenkin arkikäytössä varsin mallikkaasti ja varmasti tuollakin ylinopeutta pääsee halutessaan. Jostain syystä kuitenkin Passat on haluttu auto uutena ja käyettynä, jotain tämä kertoo tuotteesta kuitenkin vaikka ikää on moneen kilpailijaan nähden jo jonkin verran. Silti tuote on hyvä, turha sitä on kiistää. Ei sen puoleen, onhan niitä muitakin hyviä (tuskin tätä nykyä on yhtään huonoa autoa ainakaan uutena).
Samaa mieltä että se vanha 1.9 Passatissa on aivan karkea eikä sitä saa automaattina.
Mutta muutoin Passat on "ylivoimainen" ajo-ominaisuuksiltaan ja viimeistelyltään.
Esim. joko Avensis on aivan karkea auto ajaa,
samoin Renault. Ainakin se vanha Rellu oli karkea lulla,samoin C5.
Accord oli parempi ajettava TM 2007 bensasedanien testissä kuin passat, turhaa hehkutatte passatin ajo-ominaisuuksia.
Mitä siinä sitten Accordista sanottiinkaan ?
Tuulilasissa on eri osien pisteet tarkasti. Jos tilaeroilla ei ole väliä, niin jätä tilapisteet pois. Tärkeintä näissä vertailuissa on tuoda esiin eroja, joita ei tavallisessa koeajossa voi huomata, esim ääritilannekäytös. Tukevalta tuntuva auto voikin olla huono kantamaan kuormaa (legacy)-
Et ole ihan väärässäkään. Se on todella tukkoinen kone ja käytännön ero esim 2.0 103kW:een on hurja. Siinä missä 1.9:llä kaasun puolenvälin jälkeen ei enää mitään tapahdukaan löytyy 2.0:sta vielä siitä eteenpäin reserviä ohituksiin. Käytännössä ero on huima, vaikka 0-100 kiihtyvyydessä eroa ei olekaan kuin joku 40%.
>vaikka 0-100 kiihtyvyydessä eroa ei olekaan >kuin joku 40%.
Siis mikä 40 % !!!
Ei se ajonautinto pelkistä konetehoista synny.
Näillä rajoituksilla tuo kone riittää, jos osaa ajaa.
Ja mistä päättelit että se Passat oli oikeasti ohi menossa. Jos ajoit laillisesti (siis vaihtelematta nopeutta tarkoituksellisesti) niin Passatilla ei mitää vaikeuksia, oli sitten ylämäki tai Välimäki.
Ja jos siellä takapenkillä matkustaa 2 tai 3 lasta, niin nehä sitä tilaa tarvitsevatkin. Turvakaukalot ja -istuimet ovat isoja. Passatissa onneksi tilaa riittä toisin kuin jossakin Renun-rimpuloissa.
En ole testiä nähnyt mutta oli siinä mitä vehkeitä vaan mukana, niin Passatin nyt tuntien tietää kyllä että se pärjää kovassakin seurassa. Näin se vaan on. Turha siitä on aina vaan lapsellisesti valittaa lehdille, osoita ne suoraan ao. lehtitalolle niin pääset saliin ratkomaan.
.. eivät ole edes kelvollisia autoja, volkkari kiikun kaakun, mutta missä oli sen kokoluokan paras auto eli Toyota Avensis??
Sitä tässä odotellaan.
Vielä saa uutta mallia odotellessa vaikka ostaa nykyisen ja vaihtaa sen sitten kolmen vuoden päästä.
Kyllä se esitellään vielä tänä vuonna.
Ajonautintoa heh heh auto on liikkumista varten.
"Taisi yhtenä päivänä roikkua takapuskurissa juuri yksi tuollainen 1.9-malli. Sillä oli, siis oli jotain ohitushalukkuuutta, mutta luopui pian niistä yrityksistä, kun saavuttiin useamman kerran ohituskaistatilanteisiin, jossa kaista nousee ylämäkeen - sinne jäi Passat:-) "
Saa vaikutelman että estit nopeampaa liikkuvan auton ohitusta? Fiksu antaa tilaa toiselle ei ilku foorumeilla lapsellisesti ja henkisesti jälkeen jääneenä,opetus sinulle.