Minun moottoripyöräharrastus (kolme pyörää ja useita upeita ajovuosia) päättyi tänä kesänä rajuun kolariin. Huomioni kiinnittyi hetkeksi muualle ja törmäsin edessä seisovaan autoon. Saan kiittää korkeimpia voimia, että olen kirjoittamassa tätä.
Törmäykseksen voimasta lantioni liukui satulaa pitkin eteenpäin rajulla voimalla ja osui bensatankin jyrkkään reunaan. Lantio repesi auki useita senttejä ja alavatsaan tuli valtaisa verenpurkautuma. Lantio leikattiin ja olen nyt hyvää vauhtia toipumassa kotona.
Haluan kertoa tämän, koska kuulin minut leikanneelta kirurgilta, että minun vammat ovat tyypillisiä mp-törmäyksessä esiintyviä vammoja. Kun katselen moottoripyörien satulaa ja tankin pystyseinää, väkisinkin tulee mieleen, miksei ongelmaan kiinnitetä huomiota. Bensatankki on todella vaarallinen törmäyshetkellä monissa pyörissä.
Ajakaa veljet ja siskot tosi varovasti liikenteessä.
Törmäykseksen voimasta lantioni liukui satulaa pitkin eteenpäin rajulla voimalla ja osui bensatankin jyrkkään reunaan. Lantio repesi auki useita senttejä ja alavatsaan tuli valtaisa verenpurkautuma. Lantio leikattiin ja olen nyt hyvää vauhtia toipumassa kotona.
Haluan kertoa tämän, koska kuulin minut leikanneelta kirurgilta, että minun vammat ovat tyypillisiä mp-törmäyksessä esiintyviä vammoja. Kun katselen moottoripyörien satulaa ja tankin pystyseinää, väkisinkin tulee mieleen, miksei ongelmaan kiinnitetä huomiota. Bensatankki on todella vaarallinen törmäyshetkellä monissa pyörissä.
Ajakaa veljet ja siskot tosi varovasti liikenteessä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
toitottaa nuorelle polvelle, että tärkein asia kaksipyöräisellä liikuttaessa on katsoa koko ajan sinne, minne on menossa. Auton voi vielä pelastaa tielle pienen hairahduksen jälkeen eikä peräänajokaan ole kovin paha, mutta pyörällä molemmat ovat jo huomattavasti vaikeampi ja vakavampi juttu.
Itse olen prätkällä ottanut tavaksi pitää aivan liioitellun pitkän turvavälin edellä kulkevaan ajoneuvoon nähden, samoin taustapeileistä seuraan tiuhaan tapahtumia takana. Jos takana-ajavan silmänvalkuiset näkyy peileistä, en sitä todellakaan kauaa katsele.
Vain näin voi varmistaa oman reaktioajan riittävyyden tuollaisissa arvaamattomissa tilanteissa. Niinkuin tiedetään, autoilijat ei täällä PK-saudulla paljon turvaväleistä välitä, mutta mopoilijalle laiminlyönti voi merkitä hengenlähtöä.
Ei voi kuin toivottaa nopeata paranemista! Toivottavasti aivan ennalleen. Lohduttakoon se, että ei mennyt henki - päinvastoin kun nyt viikon sisällä turhan monelta motoristilta ;-( Eilenkin kaksi motoristia erosi EMPY:stä.
Ensi keväänä varmaan taas alkaa sinuakin poltella pääsy pyörän päälle, kun tiet sulaa tuossa maalis-huhtikuussa! Tuskinpa mälläys kahta kertaa samalle kaverille sattuu, ei siitä turhia traumoja kannata kantaa.
Luettuani viestisi kävin oitis katsomassa pyörääni sillä silmällä, mitä mulle vastaavassa kolarissa tapahtuisi. Onneksi tankin nousukulma satulasta on melko loiva. Pahin, mitä voisi kuvaamassasi haverissa käydä on, että kuski jatkaa törmäyksessä matkaa, mutta vehkeet jäävät jyrkkään tankinkattiin pelastushenkilöstön ihasteltavaksi.
Autoissa pyritään lisäämään kolariturvallisuutta myös muotoilun ja materiaalivalintojen avulla. Miksei myös moottoripyörissä? Pidetäänkö moottoripyöräilijän loukkaantumisriskiä niin sisäänrakennettuna, ettei sille haluta tehdä mitään? Turvallisuus voi olla myös kaunista.No eihän kukaan täyspäinen toki pyörän selkään hyppää kolaria ajaakseen, mutta riski on aina olemassa.
Toivotan sinulle ripeätä ja mahdollisimman kivutonta toipumisaikaa.