Elikkä haluaisin tietää hieman enemmän tuosta finnairin lomallennoilla käytettävästä konetyypistä. Ensiksi minkä ikäisiä ne on?
Onko niissä kuinka iso jalkatila ja jos joku tietäisi sen senttimäärän matkustamon penkkien välissä?Onko koneet yleensä kunnossa eikä myöhästele minkään vian takia?
Niin ja minkälainen ruoka niissä tarjoillaan?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!!!
Onko niissä kuinka iso jalkatila ja jos joku tietäisi sen senttimäärän matkustamon penkkien välissä?Onko koneet yleensä kunnossa eikä myöhästele minkään vian takia?
Niin ja minkälainen ruoka niissä tarjoillaan?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!!!
Vastaukset 30
Vanhimmat
757 on vähän pienempi kuin md-11.tilaa on hyvin pääsee istumaan penkille!koneet eivät yleensä myöhästele jos näin sattuisi käymään niin yleensä ilmoittavat asiasta jossain vaiheessa tai sitten ei.tiukka pipo kannattaa jättää kentälle säilytykseen ennen buukkaukseen menoa,ruokailutilat ovat ylelliset kun muistat syödä vieruskaverin astiasta,tässä tietoja näin alkuun hyvää matkaa
samaa vuosimallia kuin pudonnut MD-82 Madridissa eli 15 vuotta vanhoja romuja. Ruoka on surkeaa ja voit nähdä maailman pienimmän jauheliha(tai mikä lie) pihvin eli alle tulitikkurasian kokoisen. Penkkiväli 0n 32 tuuumaa eli n.80 cm ja mitta siis selkänojasta selkänojaan. Koneet on lähes aina myöhässä ja joskus joku jää kentälle kun hajoaa. Turvallista matkaa finskillä.
Omia mieliiteitäsi vai faktoja, vai oletko joku hirveä nipottaja valittaja millä on kaikki huonosti?
Jos et tiedä asioista varmaa tietoa, älä viitsi levittää valheitä täällä.
Finnairin B757-koneet eivät todellakaan ole 15v vanhoja, ensimmäinen taisi tulla laivastoon lokakuussa -97. Penkinväli on lomalentoversion vuoksi 29", eli halvalla matkustamisella on hintansa.
Lentokone ei muuten ole vanha vielä 15 vuotiaanakaan, nykysin vaan on hassu käsitys siitä, että koneet pitäisi uusia viiden vuoden välein. Jenkeissä lentää matkustajaliikenteessä vielä 70-luvulla valmistettuja koneita, saati sitten josssain hiukan kauempana.....
Että joku puhuu muutenkin kuin vaan haukkuakseen tai muuten vaan piruillakseen.
Aika jännä että kaikkeen pitää nykyään suhtautua niin epäilevästi ja negatiivisesti.
Hyvä että kaikki ei ajattele sentään niin.
kiitoa ASIALLISESTA VASTAUKSESTA.
Olen lentänyt ensimmäisen 757 lentoni jo yli 20 vuotta sitten, hyvät (siis HYVÄ) tuolimäärä on se 212-214, finskil on vissiin se aikoinaan ennen "nettilää" parjattu 227-228 käytös, EI hätää, joillain on myös se 232, mut siinä on poistettu yks "Gäli" (ns. keittiö) mikä kyl antis anemmän tilaa...... MUT
kyl sää sen kestät! Ei se oo yhtään pahempi kuin kouluruokailu!
Onnea ja ota vaiks pari aku-ankan lehtee mukaan!
Kivat lomat!
kysymykseen nyt ei paremmin voi vastata? Kaikki olisi selvinnyt Finnarin info sivuilta mutta kun et osaa niin et osaa ja ruikatat vastauksia täältä.
Mihin oma aloitteisuus on kadonnut?
ja sinun vahvin puoli ei ole matikka ei. Vuosimallin 1997 koneet ovat siis 11 vuotta vanhoja mutta kun käytössä on myös 1995 malleja. Ja kyllä 15 vuotta vanha kone on vanha, ei siitä mihinkään pääse. Ja tippuu kuin kivi kun huono päivä sattuu.
...kaikkiin info joltain sivulta, mutta eikö nämä keskutelupalstat ole juuri sitä varten, että nopsasti joku, joka tietää paremmin asioista, vastaa, ja usein sellainen vastaus tulee myös selkokielellä ja omalla kokemuksella. Mihin ihmeeseen on kadonnut kohteliaisuus ja positiivisyys???
että viimeisin DC6 -mallin reittilento loppui tänä kesänä Euroopassa?
Tälläkin hetkellä on matkustajaliikenteessä useita kymmeniä DC6-koneita.
Minkähän ikäisiä lienevät?
Joten 15v koneiässä on vasta teini-ikä.
mies linkki missä mukamasti on tuo kone ollut reittilennolla? 15 vuotta kone on vanha romu.
Jos kerran et mitään tiedä miksi kommentoit käyppäs kattomassa sinun info sivuilta ja kerro missä siellä mainitaan koneitten ikä.
niin kysyn vaan.
Jos kerran et mitään tiedä miksi kommentoit käyppäs kattomassa sinun info sivuilta ja kerro missä siellä mainitaan koneitten ikä.
niin kysyn vaan. Ei ne ihan kaikkea siellä kotisivuillakaan osaa kertoa loppujen lopuksi kuitenkaan vaikka siellä jotain on.
Siis edelleenkin pitäydyn tiedossani, että Finnairin ensimmäinen Boeing 757 saapui Suomeen lokakuussa -97. Kone oli ensimmäinen 757 Finnairille ja tuli tuliteränä Boeingin tehtaalta.
Tässä luovutusajankohdat:
-LBO 10/97
-LBR 10/97
-LBS 3/98
-LBT 5/98
-LBU 4/99
-LBV 3/02
-LBX 4/02
Eli jos olen asiassa väärässä myönnän sen, mutta edelleenkään mielestäni Finnairin laivastossa ei ole yhtään Boeing 757 konetta, joka olisi valmistettu vuonna 1995.
Miten on?
on se 1997 vuosimnalli kohta 12 vuotta vanha. Kenellä on 12 vuotta vanha auto? Tuskin kellään kun keski-ikäkin on alle 10 vuotta. Miksi pitää sitten henkensä kaupalla lentää noin vanhoilla koneilla. Kannattaa kysyä Madridista, siellä tiedetään miten on?
Paitsi, että lentokonee on suunniteltu liikennöivän 30 vuotta. Niitä kun ei ihan viiden vuoden välein kannata vaihtaa uusiin. Ei lentokone vanhena, mutta tekniikka menee eteenpäin ja esimerkiksi moottoreista kehitetään tehokkaampia ja taloudellisempia malleja, joilla sitten houkutellaan lentoyhtiöitä investoimaan 50-100 mijl €/kone.
Vanha kone, yli 25v, ei ole sen turvattomampi kuin uudempikaan. Kyse on muista seikoista.
"Kenellä on 12 vuotta vanha auto? Tuskin kellään kun keski-ikäkin on alle 10 vuotta."
Sun logiikalla kaikilla on siis n. 10 vuotta vanha auto? (btw, Oikea keski-ikä on lähes 11 vuotta).
Otetaan yksi 20 vuotta vanha auto ja yksi uusi auto, saadaan keski-ikä 10 vuotta. Sytyttääkö?
Lentokone on nyt vähän eri laite kuin auto. Autoja ei tietääkseni pureta osiin ja tarkasteta (& korjataan/ vaihdetaan) jokaista osaa muutaman vuoden välein
lentokoneita vaan 90% lentokoneesta on alkuperäisessä kunnossa vaikka ikä on 15 vuotta. Vain moottorit, hydrauliikka, laskutelineet, jne vaihdetaan vuosikorjauksissa mutta esim. siipiä, pyrstöä, ikkunoita, ovia jne ei vaihdeta koskaan. Samoin penkit ja tilat pysyvät aluperäisessä kunnossa koko koneen käyttöajan.
Se että keljuilet tuosta keski-ijästä kertoo että olet vittumainen matikan ope tai sitten vaan tyhmä ääliö joka luulee itsestään liikaa kuten opet yleensä.
olla noin tyhmiä opettajia? Varmaan jossain ammattikoululla menee mutta ei kai muuten kukaan palkkaa noin tyhmää. Olisi mukavaa olla sinun tunnilla...aaaa, bbbb, ccccc.
puhu ja ei kukaan usko etteikö 25 vuotta vanha kone ole yhtä turvallinen kuin ihan uusi. Kerro milloin on pudonnut maailmalla alle 1 vuoden ikäinen kone? Niimpä niin.
Esimerkiksi finnair on uusinut osaan koneistaa uudet ja kevyemmmät penkit, ei vie niin paljon bensaa. Vai että ei penkkejä vaihdeta koko koneen iän aikana, ja mistäs tonkin repäsit.
tietotoimistoksi ei kannata ryhtyä jos ei mistään mitään tiedä...
ja kerro linkki mistä tuon nykäisit että noin uusiin koneisiin kevyemmät penkit. Oliko vanhat sitten umpirautaa? Täytyy sanoa että ope on vähän harhateillä mielikuvituksen kanssa. Kyllä ne alkuperäiset penkit olivat ihan tarpeeksi kevyet.
Se koira....
Kuten sanoit, kriittisimmät osat vaihdetaan. Vaikka siipiä jne. ei vaihdeta automaattisesti, niin kyllä ne tarkastetaan ja korjataan tarvittaessa. Matkustamon penkit tuskin vaikuttavat lentoturvallisuuteen, mutta kyllä niitäkin vaihdetaan/ korjataan tarpeen mukaan.
mistä niin päättelit että olen opettaja olen ihan se kuka tämä aiheen aloitti jos huomasit, jos et hanki paremmat lasit, jokatapauskessa olen lukenut tuon finnairin sivuilta enkä tarkoittanut b 757 vaan osaan airbussesta on vaihdettu kevyemmät penkit, en jaksa nyt sitä kaivaa mutta käy itse katsomassa löytyy jostain uutisista tai jostai en nyt muista.
???
Mehukeittoa piti sanoa ;D
aivan juuri niin
Tässä tietoa 757:stä: http://fi.wikipedia.org/wiki/Boeing_757
keskimäärin 15 tuntia päivässä ja 6000 tuntia vuodessa. Vanhimmat yksilöt ovat lentäneet 50000-60000 tuntia. Hyvin ovat koneet pelanneet hyvän huollon ansiosta.