Kun taas pitkästä aikaa joudun ajamaan paljon maantiellä työni puolesta, niin olen hiljalleen alkanut ihmetellä muuatta ilmiötä.
Ajaessani satasen rajoitusalueella suurinta sallittua nopeutta saavutan vähän väliä autojonoja, joita sitten täytyy ohitella. Jos jonon kärjessä ei ole 80-luvun lopun Kadett, niin siellä on 90 %:n varmuudella Toyota tai Nissan.
Haluaisinkin nyt Teille japanilaisten autojen asiantuntijoille esittää kysymyksen:
Johtuuko tojojen ja datsuneiden muuta liikennettä hitaampi eteneminen siitä, että
A: noita autoja ostaa ihmiset, joiden taidot ja kyvyt eivät riitä muun liikenteen mukana kulkemiseen vai
B: ko autojen ominaisuudet ovat sellaiset, ettei niillä turvallisesti uskalla tai jaksa ylläpitää esim. sadan kilometrin tuntinopeutta?
Jommasta kummasta syystä on oltava kyse ja toivoisinkin Teiltä valaistusta asiaan!
Ajaessani satasen rajoitusalueella suurinta sallittua nopeutta saavutan vähän väliä autojonoja, joita sitten täytyy ohitella. Jos jonon kärjessä ei ole 80-luvun lopun Kadett, niin siellä on 90 %:n varmuudella Toyota tai Nissan.
Haluaisinkin nyt Teille japanilaisten autojen asiantuntijoille esittää kysymyksen:
Johtuuko tojojen ja datsuneiden muuta liikennettä hitaampi eteneminen siitä, että
A: noita autoja ostaa ihmiset, joiden taidot ja kyvyt eivät riitä muun liikenteen mukana kulkemiseen vai
B: ko autojen ominaisuudet ovat sellaiset, ettei niillä turvallisesti uskalla tai jaksa ylläpitää esim. sadan kilometrin tuntinopeutta?
Jommasta kummasta syystä on oltava kyse ja toivoisinkin Teiltä valaistusta asiaan!
Vastaukset 28
Vanhimmat
se voi olla kyllä sinun näkemys,
mutta Toyotia on kuitenkin niin paljon liikenteessä että todennäköisyys voi olla suuri.
Ei se varmaankaan johdu A eikä B kohdissa mainitsemistasi syistä.
Itselläni on niin paljon harvinaisempi merkki että saattaa olla enemmän epätodennäköistä että siellä jonon kärjessä on se automerkki.
Veikkaan että sinulla ei ole mikään noista mainitsemistasi merkeistä, niinkuin ei minullakaan.
että todellakin, olen japanilaismerkin tuntija.
...ilman muuta näistä.
mutta lisään vaihtoehtoja:
C mittarivirhe
D Tojota on Suomen yleisin auto
E on olemassa vanhanaikainen käsite eli "taloudellinen nopeus", lukuisat kaiffarit ajavat sitä 90, jolloin ne ovat jaloissa 100 aluella ja vastaavasti itse olet jaloissa, jos rajoitus on 60 ja noudatat sitä.
PS. Tänään aamulla jonoa veti uudehko BMW, mihin kategoriaan sinä laittaisit sen???
Auton mittarivirhe pitäisi kyllä ajattelevan autoilijan tietää eli siis Tojo- ja Datsun-kuljettajat eivät ole ajattelevia.
Tojo on yleisin auto, muttei niin yleinen kuin huomioni "keulijoista" osoittaa.
Taloudellista noepeutta varmaan ajavat jotkut itsekkkäät ihmiset, jotka eivät välitä liikenteen yleisestä sujuvuudesta ja turvallisuudesta, eli siis Tojo-ja Nissan-kuljettajien maailma pyörii vain oman navan ympärillä. MOT
PS: se BMW on lainassa jollakin tojo-kuskilla.
Ja textisi ja päättelykykysi myös =D
... käyttäisi noin alatyylistä kieltä kuin Sinä, mutta antaahan kielenkäyttösi toki lisävalaistusta Tojo-kuskien sielunelämään.
Tilasto on muuten tosi, kahden kuukauden otoksena.
Siinä mulla "asiantuntija" =D =D BUAHAHAHAHAHAHAHAAAAAAAA !!!!!
Ja tämäkin on ihan tosi... Voi vittu mikä PELLE! =D
... vahvistuu kuva Tojo-kuljettajien ja harrastajien henkisestä elämästä.
Milloin muuten olen itseäni asiantuntijaksi kutsunut?
Ei tuollaisille nihilisteille voi muuta kuin nauraa =D
... että naurattaa, se pidentää ikää.
Silti kykenemättömät ja osaamattomat tojo- ja datsun-kuskit ovat teiden tukkona ja jonojen kerääjinä.
Maapallo on litteä, joulupukki on olemassa ja perunasta saa syöpää... =D
Kuvitelkaa tuo muusiaivo rustaamassa ruutupaperille hitaasti ajavia autoja =)
Sitten vielä ihmettelee täällä, että miksi suomen eniten myytyjä autoja on myös eniten hitaasti ajavien joukossa =)
Samlla tilastolla voisi ihmetellä, miksi niitä seisoo myös eniten liikennevaloissa, parkkipaikoilla ja autotalleissa =)
Auttakaa nyt joku tuota viatonta hölmöä ratkaisemaan tämä mysteeri...
Minun kahden kuukauden aikana tietyllä matkataipaleella tehdyn pikatilastointini mukaan n.90% jonon keulilla köröttelijöistä on ollut joko Toyotoja tai Nissaneita.
Minkä tilaston mukaan siis Suomen autokannasta 90 % on Toyotoja ja Nissaneita?
Herran jumala, oletko sä miespolo tosissaan vai esitätkö vaan ysinkertaista?
Miten se nyt ottaa noin koville se tosiseikka, että Toyotat ja Nissanit muodostaa noin 90 % maanteiden sujuvaa liikennettä häiritsevistä tulpista? Taidat itse olla yksi jononkerääjä?
Tilasto ei ole tärkeä, vaan se, että tojo- ja datsun kuskit ovat muun liikenteen sujuvuudesta piittaamattomia köröttelijöitä, joiden henkiset ja fyysiset kyvyt eivät riitä normaalin toimivaan ajamiseen.
Ovat jo aiemmin ohittaneet koko vetämäsi letkan ja piruuttaan ajelevat sitten paalulla vähän hiljempaa. Näin minä tekisin ainakin kun tuollaisen hitaalla autolla ajelevan mulkun ohittaisin...
Ylinopeudella kaahaaminen on lainvastaista ja vaarentaa liikenneturvallisuuden. Varsinkin, jos ylinopeutta ajetaan laatuauton sijaan Toyotalla.
Muistathan noudattaa nopeusrajoituksia ja yrittää olla kompensoimatta autosi munatonta imagoa turhalla kaahaamisella.
.. hyvin irrationaalista käytöstä! Olen kysellyt syytä sille, miksi Toyotat ja Nissanit köröttelevät tien tukkeena muun liikenteen sujuvuutta hidastamassa ja tässähän tuli yksi selitys:
Joillakin teistä on itsetunto-ongelmia, mitä pitää purkaa liikenteessä järjettömällä näyttämisellä. Ilmeisesti Sinullakaan ei sänkykamarin puolella oikein hommat suju, kun täytyy paineita liikenteessä päästellä.
Mutta tuo selittänee vain pienen osan näistä tulpista, koska en muista yhtään tapausta, joissa jonoa vetävä hidas tojo tai datsun olisi minut aiemmin ohittanut.
Siispä todellinen syy on edelleen haussa!
1) eiköhän ns. raskaan liikenteen kalusto muodosta suurimman osan ruuhkista, eikä minkään merkin henkilöautot.
2) sinun ruutupaperitilastosi on yhden ihmisen ylläpitämää tilastotiedettä, joten otannan voisi sanoa olevan hiukan liian harva.
PS. Itse ajan ns. paremman luokan saksalaisella, ja tykkään rauhallisesta ajotyylistä. Eli myönnän olevani monesti letkan "veturina", mutta se ei minua häiritse. Alinopeutta en kuitenkaan suinkaan aja, vaan rajoitusten mukaan mennään. Siltikin vauhtini tuntuu olevan ongelma joillekin takana tuleville vauhtiveikolle, joihin ilmeisesti sinäkin lukeudut.
... mutta se tulikin laatuauton omistajalta!
Unohdin avauksessani mainita, että oli kyse nimenomaan jonoista, joita vetää "alinopeudella" ajava henkilöauto. Rekat ovat tietenkin suurin tukos, mutta heille sen suon, koska logistiikka ei toimisi ilman heitä.
En muuten ajele ylinopeuksilla, käytän sallittuja nopeuksia.
Juuri tuollainen nysväripelle yritää löytää itseään vielä hitaampia autoilijoita tekemällä omia päättömiä pika-analyysejä automerkeistä ja auringonpilkuista.
Olet liikkuva shikaani jonka poliisi saisi räjäyttää ohjuksella pois aiheuttamasta ummetusta muuten sujuvaan liikenteeseen.
... kuitenkin ohitan autoja moninkertaisesti sen määrän kuin minua ohittaa.
Meneekö Sinulla makuuhuoneen puolella niin heikosti, että maantiellä täytyy nekin turhaumat purkaa? Se on vaarallista kanssaihmisille.
Parempiakin paineenpurkutapoja on.
Tämä asia selittää myöskin sen, miksi tojotat pärjäävät vikatilastoissa, esim vikaa / vuosi.
Eihän niitä kilsojakaan kerkiä tulemaan vuodessa kuin muutama tuhat tolla köröttelyllä.
Hiihdetään 70 km/h oli se rajoitus sitten 40, 50 60, 70, 80 , 100 tai 120 km/h.
Näitä on tosi paljon varsinkin landella.
Itse ajan aina mittarin mukaan noin 30-40 km/h yli rajoituksen. Mutta mun tarttteekin keretä n. 40 -50 tkm vuodessa. Mähän saisin olla viikkokausia autossa istumassa lisää joka vuosi, jos köröttäisin aina tasan 70 km/h.
Jatka vain tuohon 30-40 km/h ylinopeutta -tyyliisi, sillä valtio iloitsee jokaisesta sinulta peritystä ylinopeussakosta.
jos ajaa mittarin mukaan 30 km ylinopeutta on se todellista nopeutta 20 km ylinopeutta. Tulee rikesakko.
Toisinaan vaan pääsee toi nopeus lipsahtamaan
40 km ylinopeuteen mittarin mukaan, mutta silloinkin selviää sakoilla eikä kortti lähde.
"ei tuu sakkoa jos ajaa mittarin mukaan 30 km ylinopeutta on se todellista nopeutta 20 km ylinopeutta. Tulee rikesakko."
Ei tule sakkoa, tulee rikesakko? Olenko ainoa, joka havaitsee kyseisessä virkkeessä ristiriitaisuuden? Enhän minä mistään kortin menettämisestä ole puhunutkaan, vaan siitä, että saat ylinopeudesta sakkoja, jotka valtio mieluusti ottaa vastaan.
Tänne "Chaser" on kirjoittanut asiallisen vastauksen:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=574&posting=22000000001328545
Sama pätee Toyotaan, jolta löytyy myöskin huippunopeita malleja, kuten Supra(jonka valmistus kyllä taidettiin lopettaa vähän aikaa sitten), Aristo, Mark 2, Celica GT-4(jota tehtiin vielä edellisen sukupolven Celicasta Japanissa, 0-100 5,8 sek., vähän eri tasoa kuin täällä) jne. jne.
... noista erikoisautojen esittelystä on?
Ongelmanahan on nimenomaan tavallisten tojojen ja datsuneiden muuta liikennettä hitaampi köröttely.
Typerys, ei kyse olekaan siitä. Tarkoitan, että ei syynä ole ainakaan auton ominaisuudet. Jos Toyota ja Nissan osaavat tehdä niin hyviä urheiluautojakin, joista ei takuulla lopu suorituskyky tai ominaisuudet, soveltavat ne osaamistaan perheautoissaankin sen mukaan, mitä katsovat tarpeelliseksi. Ja se on jo aika kaukaa haettua, että hitaat kuskit suosisivat sattumoisin Toyotaa ja Nissania. Ja näköjään Mersuakin(ks. Mersu-palsta).