Huhut vellovat vahvana siitä, että uudistuuko nykyinen Golf variant jo ennätysnopeasti? Jäähän se ulkonäöllisesti vanhahtavaksi kun uusi kutoskopan lyhytperä tulee vuodenvaihteessa. Ja mikä on uudistuksen laajuus, jos se tulee?
Itsellä ollut aikeissa vaihtaa vitos-variantiin vaan nyt hivenen askarruttaa, josko malli vanhenee heti käsiin kun sen edes pitkän tilausajan (6-8 kk) jälkeen saisi alle.
Eli: joko ensi syksynä eli mallivuodelle 2010 tulee uusi kutos-variantti tai face liftattu vitosfarkku??
Itsellä ollut aikeissa vaihtaa vitos-variantiin vaan nyt hivenen askarruttaa, josko malli vanhenee heti käsiin kun sen edes pitkän tilausajan (6-8 kk) jälkeen saisi alle.
Eli: joko ensi syksynä eli mallivuodelle 2010 tulee uusi kutos-variantti tai face liftattu vitosfarkku??
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nii.. ny tulee tavallinen golf ja sit jossain vaihees tulee PLUS, Jetta ja variantti.
Mut autohan on kun talvitakki, että se pitää vaihtaa tai kuin maito, että se happanee viikossa.
Eiköhän arvon pudotuksen suurin syy oo se, että auton hinnassa on sikana veroa, ja se poistuu auton arvosta parissa vuodessa, ja uusien mallien tullessa niiden hinnat muuttuuttuu ja se välirahan määrä kasvaa....
KYSE on ostajan rahasta, ei muusta!
Ja muute.... omasta taustastani kerron sen, että itsellä o kova autokuume, mutta ei oikeesti oo rahaa, ja velkaa en ota.
tuo Variant malli uudistuu viimeisimmäksi. Näin oli myös IV korin aikaan.
faceliftattu Variant tulee vasta monen vuoden päästä. Ensin uusiutuu GolfPlus sitten Jetta ja lopuksi Variant. Ennenkuin Variant uusiutuu niin siihen menee aikaa vaikka kuinka. 20009 ei tuu mitään uutta farkku-Golfia kun vasta VI kopan hactbackin myyntikin alkaa kunnolla. Sitten on vuorossa Plussan facelift.
Golf Variant ja mitä ne erot on sitten joskus tulevaisuudessa: uusi maski ilman kromia,kromilistat pois ikkunoista, hieman erilaiset etu- ja takavalot, erilainen ilmastoinnin nappulasto, erilainen ratti ja mittaristo, pientä eroa ovipahveissa ja kojelaudan yläosassa, yksi uusi varustelutaso Highline joka korvaa Sportlinen, erilainen vakkari ja muutama uusi lisävaruste kuten parkasistant ja muutama uusi moottori.
Osa noista teknisistä uudistuksisa voi tulla jo ennen ulkonäön muuttumista, koska ne on yleensä pellin alla piilossa.
Volkkarillahan mallit elää jollaintapaa kokoajan... Etttä jos sen mukaan pitäisi mennä niin meikäläisenkin pitäsi sitten vaihtaa vissiin heti autoa? Kun sen jälkeen kun oma auto valmistus ja oli alla niin radio on muuttunut, DSG:tä saa 7-vaihteisena ja siinä on mäkilähtöavustin ja uusi 160hv TSI on taas etevämpi kuin 140hv TSI.
Sanot että uusi 160 hv tsi on etevämpi kuin 140 hv tsi. Millä tapaa mukamas? Perustele!
Millä tapaa se ei ole parempi?
Eihän siinä ole kuin pienempi kulutus, enemmän tehoa ja taisi olla pienemmät päästötkin.
Ei siis juuri mitään eroa 140hp malliin...
Mielestäni eroa ei ole havaittavasti: kulutus on mukamas 0,7 litraa satkulle pienempi, käytännön ajossa ei mitään eroa. Nuo 20 hv eivät myöskään tuossa paino- ja teholuokassa näy, eli kulku samaa tahtia 140 hv kanssa. Päästöt entisessä 169 ja uudessa 148, so what?
Kannattaa ehdottomasti säästää 3 donaa ja ottaa 122 hv tsi.
Voihan sitä yrittää noillakin perustella itselleen miksi ajaa millä ajaa. Itse arvostan kaikkia TSI moottoreita. On niissä kuitenkin eroa vaikka kuka mitä väittäisikin.
Tuo 20hp ja 20Nm nimen omaan tuntuu vielä noinkin pienessä autossa.