Mulla on vuoden 2000 1.6 Focus, jossa on ilmeisesti jompi kumpi etujarrulevy kiero, sillä auto täristää voimakkaasti jarruttaessa. Nyt siis pitäisi vaihtaa levyt. Homma on käsittääkseni melko helppo hoitaa itsekin, joten ajattelin erkkejä säästääkseni tehdä sen itse.
Nyt siis kaipaan vinkkejä siitä, onnistuuko vaihto helposti vai tarvitaanko jotakin erityisiä kikkoja. Jarrusatulat ilmeisesti pitää ainakin irrottaa? Ajattelin vaihtaa samalla jarrupalat, vaikka tuntuvat olevan vielä ihan kunnossa.
SIIS: Onnistuuko itse tehtynä ja voinko/kannattaako ostaa levyt palat edullisesti vaikkapa Motonetistä?
Suurkiitokset vaivautuneille etukäteen!
Nyt siis kaipaan vinkkejä siitä, onnistuuko vaihto helposti vai tarvitaanko jotakin erityisiä kikkoja. Jarrusatulat ilmeisesti pitää ainakin irrottaa? Ajattelin vaihtaa samalla jarrupalat, vaikka tuntuvat olevan vielä ihan kunnossa.
SIIS: Onnistuuko itse tehtynä ja voinko/kannattaako ostaa levyt palat edullisesti vaikkapa Motonetistä?
Suurkiitokset vaivautuneille etukäteen!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla oli toissapnä auto huollos samasta viasta, ei viitti ite tapella tärinöitten kans, 1,6 fokuli ja 48000 ajettu vm 2000 loppuvuosi. Pelkääjän puolen etujarrun sylinteri täysin jumis kun vähän reilummin jarrutteli. Ihmettelin koko kesän mistä tutina tulee mut nyt se loppu kertalaakilla (vetarit ok). Hintaa koko operaatiolle 58 eurovisiota ja huollon terveiset että painas jarruu joskus vähä reilummin!!! Auto oli huollos 3 tuntii eikä ton enempää..
, että jarrusylinterit ovat ihan OK, koska tuntuu tulevan tuo ABS mukaan rajusti jarruttaessa. Toinen oire on, kun jarrutan varovasti juuri ennen kuin auto pysähtyy, tuntuu jarru ottavan aina välillä kiinni enemmän eli pysähtyminen on pientä keinumista aivan samaan tapaan kuin jos tiessä olisi nimismiehen kiharaa.
No ok sitten. Itse vaan huomasin että se toisen puolen vanne oli kuuma kun vähän jarrutusharjottelin eikä ne huollos puhunu jarrulevyjen vaihtotarpeesta vielä mitään.
Ite kävisin jarruosat ostamassa Fordilta, vaikka ovatkin vähän kalliimpia kuin Motonetissa. Kuitenkin harvemmin joutuu levyjä paloja vaihteleen, alkuperäiset on monessa tapauksessa parempia.
Moi
Jarrusatula on kiinni kahdella Torx-pultilla. Aika iso koko, en nyt muista numeroa. Olisiko 15... Kun ne pultit on irti niin satula varovasti käteen ja jonkun sopivan alustan päälle makaamaan, ettei jää jarruletkun varaan roikkumaan. Mulla se oli ämpäri nurin päin =) Jarrulevyn voi sitten ottaa pois paikaltaan. Jossakin vaiheessa pitää ne jarrupalassa olevat jouset kääntää irti. Olisiko jopa ennen kuin saa satulan pois, en nyt muista. Palat lähtee sitten ihan käsin ottamalla siitä satulasta. Sitten painetaan työsylinterin mäntä sisään. Omasta '99 Fockarista se liikkui sisään ihan sormella painamalla. Kannattaa putsata hyvin se laippa jota vasten se jarrulevy tulee, ettei sinne jää väliin mitään roinaa, ettei levy jää vinoon. Ja muista poistaa rasva uudesta jarrulevystä ennen asennusta.
Kokoaminen menee sitten silleen, että uusi levy paikalleen, sitten palat paikoilleen satulaan. Satula paikoilleen ja Torx-pulttien kiristys. Sitten kun laitat pyörän kiinni, niin muista kiristää pultit ristiin ja kaikki yhtä kireälle. Momenttiavaintakin jotkut käyttää...
Ai niin, kannattaa varmistaa, että satula liikkuu esteettä kun se on kiinnitetty. Jos se takkuaa, pitää sen liukupinnat putsata ja rasvata.
Toivottavasti tästä messusta on jotakin apua.