Hyvä meininki SAS:lla. Tällä kertaa Turussa oli vaaratilanne. Koneen laskutelineissä oli ilmennyt vikaa, mutta laskeutuminen oli sujunut tästä huolimatta turvallisesti. Ei taida olla aivan sama millä lentoyhtiöllä lähden seuraavalle reissulle...
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1577230
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1577230
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jatkuvasti niitä vikoja on kaikissa koneissa mutta niistä ei uutisoida.
Tuon onnettomuuden jälkeen uutisoidaan taas kaikesta negatiivisesta mitä SAS:lla tapahtuu.
On kyllä parempi että kaltaisesi pelkurit pysyvät maanpinnalla.
Mikäli AEROFLOTIN tai FINNAIRIN koneissa esiintyisi Suomen ilmatilassa/kentillä vikoja, niin kyllä niistä kohistaisiin aivan yhtä paljon jos ei vähän enemmänkin.Joten SAS tarvitsee vähän enemmän huoltohenkilöstöä että koneet pysyisivät kunnossa.
Jaa... Ihan normi vika tuo silti oli, mitä sattuu myös AEROFLOTILLE ja FINSKILLE. Joista on tullut luettua myös LEHDISTÄ.
Kyllä tätä samaa lehdistön riepottelua tapahtuu myös finnairille. Tötöilyjen jälkeen kaikki pienimmätkin viivästymiset kaivellaan. Näinhän se oli keväällä lomalentojen myöhästelyn kanssa.
Noita lööppejä kannattaa ehkä lueskella pienen filtterin läpi kun kuitenkin yritetään vain mahdollisimman raflaavilla otsikoilla myydä lehtiä...
On syytä katsoa, kenen siiville hyppää, kun lähtee reissuun. Eräs lentoyhtiö on tainnut
antaa kenkää liian monelle asentajalle.
Eihän tuossa koneessa mitään vikaa ollu, lentäjille vain pitäisi maksaa enemmän, että viitsisivät käydä pakolliset tarkistuslistat kokonaan läpi!
säästöt mekaanikkopuolella vaikuttavat kaluston luotettavuuteen ja lentoturvallisuuteen ja lentäjien huonolla palkalla on vaikutus motivaatioon. mutta niin kauan kun kysymys on ihmisen tekemistä suoritteista virheiden mahdollisuus on olemassa, vaikka olisi kuinka hyvä liksa.
Lähettävän henkilökunnan sekä lentäjien tulee varmistaa ettei pinnat ole enää telineissä.