Tuli sitten ostettua -91 Esko. Kiesillä on ajettu 88t ja huoltokirjakin tämän todeksi vannoo :) Peli on ollut vanhalla mummelilla, kuinkas muutenkaan ja on muuten mainiossa iskussa, mutta se nykii kaasua varovammin painettaessa.Kylmänä pirssi liikahtaa huomattavasti ripeämmin, kuin sitten kun mylly on lämmin.Katsatuslapussa näytti olevan muut arvot kohdallaan, mutta lambda-arvo oli ylärajalla.Nykiminen ilmenee ikään kuin tehoa tulisi portaittain lisää.Moottoritie iloittelu ei sitten poistanut ongelmaa. Niin ja tämän lisäksi bensatankissa on ylipainetta, liekö letkut tukossa?
Esko nykii
gsxf
7842
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mul oli ennen vm -91 esko ja viimenään siihen vaihdettiin isompi pensapumppu oliko nyt sit 1.8 vaiko 2 litrasen en enää jaksa muistaa mutta vika lähti.
Outo ilmiö, yleensä alipainetta, jos sitä liikaa, niin voi nykytellä. Katso milloin polttoaine- ja ilmansuodatin on vaihdettu, vaihda jos eitietoa. Kokeile ajaa ilman takin korkkia, jos auttaa, niin korvausilmaventtiili tukossa, pumppu liian heikko tai suodatin tukossa. Jos alkuperäiset (punaiset?) tulpanjohdot, niin vaihda ne ja tarkista myös että on oikeat tulpat ja kunnossa. Mikä kone siinä on, HCS vai CVH, Zetec tuli kait -92?
Yritin jo ajaa ilman korkkia, mutta eipä se mitään auttanut. Tulpat vaihdoin, enkä usko, että vika on siellä. koska mikään tulppa ei ollut nokinen yms.Luulen, että mylly käy vain laihalla ja se pitää säädättää.
Mahdollisia vikoja mm.
-suuttimet likaiset (Injector Cleaner auttaa joskus)
-tulpanjohdot
-imuilmavuoto
-kaasuläpän asennontunnistin viallinen
Pieni tehon portaittain ilmaantuminen on ominaisuus ko. moottorin ohjausboksille, ei kuitenkaan varsinainen nykiminen. Tulpanjohdoilla on yllättävän suuri vaikutus. Jos on liian laihalla, lambdan pitäs olla alarajalla (
Kaverin esco sammahteli kans omia aikojaan ja kiihdytys oli sellaista väkinäistä yritystä, tyhjäkäynti heivasi edestakaisin. Lopuksi ammattipajalla kiesiin vaihdettiin joku sulake(?)boxi (siellä oli vettä sisällä, aiheutti sammumiset) ja imuilman lämpöanturi (aiheutti nykimiset kiihdytyksissä).
Noissa -91:ssä on Hesarin vikalistan mukaan sytkäpoksi ongelmia. Joku imuilman lämpöanturi vika voisi olla sikäli järkeenkäypä(?), että ritsa pelittää kylmänä paljon paremmin.Tulpat ja pensasuodatin on nyt vaihdettu, ilman tulosta.
Sytkäboxi vaihdettiin kans tohon kiesiin mutta ei auttanut. Risteyksissäkin piti yrittää pitää kierroksia ylhäällä ettei sammu, kytkimen kun painoi pohjaan niin siihen saattoi sammua. Sitä en muista että oliko tulpat märkinä kun sammahti mutta ainakin bensa haisi reilusti. Liekö ohjausboxi saanut ilmalämpöanturilta väärää tietoa ja yrittänyt antaa koneelle rikasta seosta vaikka kone oli lämmin.