Viimeisimmässä Tekniikan Maailman numerossa on artikkeli Nissanin ja Renaultin yhteisvoimin pusaamasta polttokennon ja akun voimalla kulkevasta Renault Scenicistä. Laite on käytännössä saasteeton ja äänetön.
Katsoin juuri Al Goren dokumenttielokuvan Epämiellyttävä totuus, joka kertoo ilmastonmuutoksesta. Oli aika karua katsottavaa. Tutkijat ovat tutkineet Etelmänapamantereen jäästä maapallon lämpötilaa ja hiilidioksidipäästöjä 650.000 vuoden ajalta. Arvot ovat liikkuneet tietyllä vaihteluvälillä koko tarkkailijakson ajan, paitsi että viime vuosikymmeninä keskilämpötila ja hiilidioksidipäästöt ovat nousseet hyvin jyrkästi, ja jos mitään ei tehdä, nousu on erittäin jyrkkää jatkossakin. Seuraavan 50 vuoden aikana sateet lisääntyvät joillakin seuduin, toisaalla taas on kohtalokkaan kuivaa. Merenpintojen nousu uhkaa jopa 100 miljoonaa asukasta. Saatamme siis joutua ottamaan ihan jonniin verran pakolaisia. Ja ei ole sanottu, että täälläkään on kelvolliset oltavat, sillä merivirtojen suuntaukset saattavat kääntyä siten että Golfvirta ei enää lämmitäkään meitä.
Katsoin juuri Al Goren dokumenttielokuvan Epämiellyttävä totuus, joka kertoo ilmastonmuutoksesta. Oli aika karua katsottavaa. Tutkijat ovat tutkineet Etelmänapamantereen jäästä maapallon lämpötilaa ja hiilidioksidipäästöjä 650.000 vuoden ajalta. Arvot ovat liikkuneet tietyllä vaihteluvälillä koko tarkkailijakson ajan, paitsi että viime vuosikymmeninä keskilämpötila ja hiilidioksidipäästöt ovat nousseet hyvin jyrkästi, ja jos mitään ei tehdä, nousu on erittäin jyrkkää jatkossakin. Seuraavan 50 vuoden aikana sateet lisääntyvät joillakin seuduin, toisaalla taas on kohtalokkaan kuivaa. Merenpintojen nousu uhkaa jopa 100 miljoonaa asukasta. Saatamme siis joutua ottamaan ihan jonniin verran pakolaisia. Ja ei ole sanottu, että täälläkään on kelvolliset oltavat, sillä merivirtojen suuntaukset saattavat kääntyä siten että Golfvirta ei enää lämmitäkään meitä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jospa jättäisimme Al Goren syrjään ja keskuittyisimme Nissan-Renaultin systeemiin. Kysymyksessä on siis _vetykaasulla_ toimiva auto. Polttokennossa vety poltetaan katalyyttisesti vedeksi, energia muuttuu suoraan sähköksi. Polttokenno on olemassa olevaa teknologiaa, sit'ä käytettiin jo 60-luvun avaruusaluksissa veden ja sähkön tuottoon. Sähkön tuottamisen jälkeen auto toimii kuten hybridiautoissa: jarrutusenergia varastoidaan akkuihin ja otetaan sieltä ulos ajaessa.
Vety ei tietenkään synny itsestään, vaan siihen tarvitaan energiaa polttoarvoa vastaava määrä. Vetyä valmistetaan joko maakaasusta - joka osittain palaa- tai sähköenergialla vedestä. Maakaasusta vetyä valmistettaessa sitä hapetetaan ja hiilidioksidia syntyy tehtaalla saman verran kuin jos vastaava maakaasumäärä poltettaisiin suoraan. Vety-polttokennoauto ei siis ole hiilidioksidineutraali, paitsi ehkä Al Goren mielestä.
Toinen tapa, veden hajoittaminen sähköllä elektrolyyttisesti vedyksi ja hapeksi on vain yksi tapa siirtää sähköenergia auton liikuttamiseen:
sähkö vesi -> vety -> polttokenno - > sähkö
Sähköä voidaan tuottaa hiilidioksidineutraalisti tai sitten ei. Joka tapauksessa, jokaisessa vaiheessa syntyy energiahäviöitä. Vety ei rynny tyhjästä, vaikka jotkut toimittajat niin kuvittelevatkin.