Tässä kylällä on tapahtunut kummia itse mukaan lukien . Uskollinen Toyota kylän raitti on muuttunut 2 vuoden aikana erimerkkisiin autoihin . Itse siirryin wv passattiin ja tienpään naapuri myös. Kia ja Hundai on nostanut päätään täällä . Onko samallaista ilmiötä havaittavissa muualla ?
Onko Toyotan
aika ohi
101131
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ja toteat että tämä on karu totuus, Toyotien myynti putoaa vääjäämättömästi ja kansanvaunu on myydyin nykyään. Aikansa kutakin. Onhan se raikas tuulahdus että kärki vaihtuu, kyllä kansa tietää mikä antaa parhaan vastineen rovoillensa!
No siitä "parhaasta vastineesta" en menisi kehumaan Volkkarin osalta, mutta Toyota on menettäny kasvojaan niin pahasti viimeisten vuosien aikana paskan laatunsa takia (kiitos vaan Euroopassa valmistettujen yksilöiden), että on aika herätellä kehitysinsinöörejä ja valmistustekniikoita sillä että ostetaan toisenmerkkisiä kulkineita.
Yhtä lailla esimerkiksi Fiat ja Opel ovat parantaneet laatuansa aivan pirusti vuosituhannen vaihteen paskavärkkeihin verrattuna. Ja on niitä aallonpohjia ollu Volkkarillakin, jääräpäiset eurooppalaiset vaan uskollisesti niitä ovat sietäneet.
Yksi mies osti juuri Toyotan, aidon japanilaisen. Kyseessä siis Land Cruiser 3.0D. Edellinenkin oli kyllä sama merkki ja malli.
Minä taas meinasin sijoittaa vähän käytettyyn Pajeroon lähiaikoina. Nyt siis alla -01 Opel astra. Ei ainakaan voi kehua viattomaksi, mutta odotettua vähemmän vikoja.
Gorilla omassa luokassaan tais olla viides heinäkuussa, ave neljäs, eikä jarppaakaan eniten myyty.
Ei Toyotan aika ole ohi eikä tule olemaan, Toyota ehkä tippuu jonkun sijan ykkössijalta, mutta siitä on taas hyvä nousta. Onko tullu aatelleeksi sitä miten kauan Toyota on ollut kansan suosikkiauto, monenako vuonna myyntitilastojen ykkönen, vähiten vikoja tilastojen ykkönen, nuorison suosikkiauto jne, niin jos nyt jotkut muut muutamat automerkkit menee edelle, niin niillä on paljon tekemistä, että meinaavat pystyä samaan kuin Toyota, vai mitä, että semmosta. http://www.koeajo.tv/index.php?224
Niin ja mikä se semmoinen esimerkillinen auto on, Kia ja Hundaiko, taidat olla hieman hakoteillä ystäväiseni, mutta ei se mitään, meitähän on moneen junaan. Ja onnea valitsemallasi tiellä, ehkä Passat on hyvä ajaa, mutta siihen se paremmuus jääkin verrattuna Toyotaan. Hyvää illan jatkoa.
Caesarin mielestä syynä on ensinnä se, että todellakin euroopassa valmistetut ovat, ainakin meikäläisen tapauksessa, olleet laadultaan pettymys. Jopa siinä määrin että päätin jäävän viimeiseksi kokeiluksi ko. valmistajan kanssa. Toinen mielipiteeni on, että mallisto ja muotoilu on hukassa. Repertuaarista vaan ei löydy sellaista joka houkuttaisi rahat kiinni laittamaan. Harmaata, harmaata perusautoa.
Perusauto perus perhekäyttöön on ihan ok. Harmia vaa, että tekniikan suhteen Toyotan perhemallit on pahasti jäljessä. Suuret kulutkset/päästöt suorituskykyyn nähden ja onnettomat automaatit on isoin ongema. Eikä kuskin paikan ergonomia ole myöskään ollut keskivertoa parempi.
Autot on kyllä tulleet suuntavakaiksi (jopa parempia kuin uusi A4) mutta tuuli reilumpi tuuli poikkeuttaa ajolinjaa sen verran reilusti, että hitaaksi välitetty ohjaus (Ave) tekee ajamisesta raskasta.
Olen edeleen sitä mieltä, jos Toyotan eri mallien halvimmat mallit tyydyttää varustelulta ja kondeiden osalta ne on loistavia valintoja mutta jos tarve on vähän ruudikkaampaa ja paremmin varustelua mallia on parempi katsoa muita merkkejä. Esmes juuri hinnat alkaen Avensis farkku on liki täydellinen perusperheauto.
Laadusta sen verran, että Toyota on edelleen luotettavuudessa kovinta kärkeä mutta viattomia ne eivät ole eivätkä ole viimeiseen kymmeneen vuoteen olleet. Ne viat vaan ei estä matkan tekoa kunhan kiusaavat.
Tietoisesti on laskeuduttu perusautosarjaan, vielä 90-luvun alussa mallistossa oli kiinnostavuutta, oli Supraa, Celicaa ja Camrya. Varmasti perusautot olivat parasta bisnestä koska muu katsottiin parhaaksi karsia. Kilpailu kuitenkin peruskulkuvälineiden sarjassa on kiristynyt, korelaiset ovat varsin varteenotettava vaihtoehto tässä segmentissä.
Ja laatu pelkkänä isojen vikojen harvinaisuutena on jo ammoisille neuvostoautojen valtakausille jäänyt markkinavaltti. Nyt sillä ei pärjää, tien päälle harva nykyauto jättää. Mutta sensijaan pikkuasiat kuten nitinät, natinat, huolimaton viimeistely, puoliväliin jääneet varusteiden toiminnallisuuksien suunnittelut ja muu ärsytystä aiheuttava karkoittaa asiakkaita. Ainakin Caesarin karkoitti.
laatu on kyllä parantunut niin saatanasti.
Kun muistelette niitä -90 luvun alun rottosia viattomina, niin ottakaa huomioon ettei niissä edes ollut mitään rikkimenevää, ei abseja, epsejä, paukkuratteja eikä saasteenesto elektroniikkaa.
Meidänkin kadulla Toyotat ovat alkaneet pikkuhiljaa vaihtua muihin merkkeihin... Itse taidan vaihtaa rollani vaihteeksi pieneen bensa-turbo folkkariin: sen polttoainetaloudellisuus ja ajomukavuus ovat kyllä valovuoden verran Toyotaa edellä.
Mitä taas VW:n luotettavuuteen merkkinä tulee, niin VW on parantanut sitä kuin "sika juoksuaan" viime vuosina, ainakin tilastojen mukaan. Ainoa ongelma on VW:n merkkihuollon "ikiaikaisen" surkea toiminta pk-seudulla, mutta ainahan auton voi huollattaa maakunnissa.