Hei, eilen iltapuhteena huolsin Aven huoltokirjan mukaisesti ja vaihdoin etupalat & raitisilmasuodattimen. Poislukien kytkimen työsylinterin nesteen vaihtoa ja naftasuodattimen vaihtoa. Kello taisi olla likelle puoltayötä kun painuin maalle. Onko kellään kokemuksia ks suodattimen vaihdosta ja tarviiko purkaa päästäkseen lähelle. Nykyajan autoissa tuntuu olevan se matkalaukku moottorin päällä, joten se saattaa olla tiellä. Oljysuodatin vaatii hyvän aukaisin, naapurista lainattu hihna-tyyppinen ei pelittänyt. Tarvikeliikkeestä hain oikean kokoisen, suodatin oli mallina. Oli muuten tiukassa!
D4D ja naftasuodattimen vaihto?
Perheenisukki
1012093
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
niin, kumpi malli, uudempi (03 -) vaikko vanhempi, uudempaan juuri vaihdoin, aika homma ...
Kyseessä nollanelkku(-04), eli uudempi malli. Öljysudin vaihto oli ekaa kertaa noin hankalaa, joten laitoin siitä muille tietoa. Naapuri on autoasentaja ja antoi siihen lopulliset ohjeet. Kaikkea ei vaan viitsi kysellä.. Jos on infoa niin kerrotko?
aluks täytyy irrottaa ilmansuodatimen ja turbon välinen ilmaputki että saa tilaa ja vaik samal ilmansudatinkotelon kansi. Jos siel on alkuperäinen iso toyotan suodin , täytyy irrotaa suotimen kiinnitysraudan kiinnityspultit . Ja myös kaks sähköjohtoo irti liittimistään jokka tulee suodattimelle . Sitten viritellään suodatinavain sinne ja löysätään suodin (kierteellä) . Sitten nostetaan suodin rautoineen ja ehkä joutuu polttoaineletkun irroittaan . Sitten suodin irti kierteeltä ja otetaan pois.
Suodattimen pohjas on muovinen osa joka täytyy laittaa uuteen suodattimeen, irtoo putkitongeilla yms.
Takasin takaperosessa järjestyksessä.
Ilmattaessa ainakin minä aluks jätin suodattimen löysälle ja pumppasin naftaa käsiklipsulla suodattimen täyteen ja sitten suodin kireelle. Ainakin mulla lähti heti käyntiin eikä jäänyt ilmaa. (painele klipsua myös kiristyksen jälkeen ).
....onko uudemmissa malleissa eroa, mutta paljon ajava voi päästellä Tojotan naftasuodattimella 200tkm.....
.........."Poislukien kytkimen työsylinterin nesteen vaihtoa"..........
-onkos Tojota lisännyt tämän takaisin huolto-ohjelmaan???? Suomen oloissa kannattaa toki vaihtaa, mutta huolto-ohjelmassa ei tätä vaihtoa ole, ainakaan minun autoni ikäluokissä...... (eikä laatikkoöljyn vaihtoakaan)
.........."Poislukien kytkimen työsylinterin nesteen vaihtoa"..........
No kun purkaa noi härpäkeet ja on paineilemalla toimivat vermeet niin on nopea juttu.
....onko uudemmissa malleissa eroa, mutta paljon ajava voi päästellä Tojotan naftasuodattimella 200tkm.....
-onkos Tojota lisännyt tämän takaisin huolto-ohjelmaan???? Suomen oloissa kannattaa toki vaihtaa, mutta huolto-ohjelmassa ei tätä vaihtoa ole, ainakaan minun autoni ikäluokissä......
En lähde valelle, mutta kun huoltokirja on autossa & tulosteet, ja tässä kohdassa 120 Tkm on tämä kohta.Autolla ajettu 270Tkm. Exän Tojolla oli ajettu about 650 Tkm eikä siinä tiuhaan vaihdetti ks suodatinta. Omalla kohdalla suodatin on ostettu ja parafiinin poisto suodattamesta ennen pakkasa toisi otsikon mukaisin tilan. Ei huoltohjelman mukainen huolenpito ole fanille liioiteltua. Ensisenä MB-kuskina ei voi moittia D4D-aven huoltoystävällisyyttä, kunhan on kunnon vehkeet.
(eikä laatikkoöljyn vaihtoakaan) - kytkinrempan yhteydessä vaihdettu noin 220 Tkm öljyt. Nyt odotetaan vinkkejä naftasuodattimelle. Vanhassa MB:ssä se oli esillä, mutta oli siinä niksinsä esitäytössä.
..aika terävän korkin päälle astunut, koska en ssanut viestistäsi mitään selvää:
esim. "paineilemalla", "valelle", "vaihdetti", "pakkasa" jne. Ei tuo kuullulosta, edes viron kieleltä.
-Mitä sitten yrititkin sanoa, "so what".
Ihmettelen ja sinulta kysyn, mitä ihmeen esitäytöstä puhut??? -jos kyse on suodattimen vaihdosta ja milenrauhasta, vaihda ihmeessä. -vanha irti ja uusi tilalle. Ei siitä vaihdossa mitään sen ihmeellisempää ole, nykyautoisssa on ilmausjärjestelmät, jos sellaista epäilet.....
Pieni "nesteytys" tähän aikaan jo itselläkin :-)
Vaihdellaan suodatin ja pidetään huoli, että ilmauksessa ei akusta lopu potku. ps. pelottavan paljon oli mun edellisessä viestissä virheitä, eikä asia oikein edennyt. Kahdet saunaoluet ennen ja jälkeen ks toimituksen ovat liikaa "yläkerralle".
Joo, muistetaan vaan, että nykyään tuon yhen "saunaoluen" kokokin voi olla pullossa toista litraa, että pari tällaista "saunaolutta" saatta kummasta aiheuttaa yllättäviä virhelyöntejä.
Mutta ei se mittää haittaa...kysyähän aina voi, jos on ymmrryksessä ongelmia meinaa Reijo kolmen "suihkuoluen" jälkeen ku ei oo saunaa. Olishan se mukavampi ollut ottaa saunaoluet;-).
Joo...joo...pysytäänhän asiassa;-)
Reijo
Naftasuodatin pitää vaihtaa 60 000 välein, näin sanoo huolto-ohjelma. Itse vaihdatin juuri (240 000 taulussa. Ave -06). Vanhempaan Aveen -00 vahdatin kyseisen suodattimen aina joka syksy, siinä meni joskus takuuseen syöttöpumppu, silloin päätin että vaihdatan suodattimen joka syksy. Pumpun hajoamista eivät osanneet selittää, se vain ilmoitti vikakoodia vaikka auto kyllä liikkuin ihan hyvin. Epäilivät, että pumpussa on jotain likaa sisällä ja sähköiset venttiilit eivät siksi toimineet.