Lue finncomin töppäilyistä ja kokemattomista lentäjistä....
läheltäpiti-tilanteita ollut erittäin paljon.Itse en kyseisellä yhtiöllä matkustaisi,olisi heidän "palvelunsa" sitten kuinka hyväöä vain.Hyvällä onnella selvinneet vaaratilanteista.
Ota selvää...
läheltäpiti-tilanteita ollut erittäin paljon.Itse en kyseisellä yhtiöllä matkustaisi,olisi heidän "palvelunsa" sitten kuinka hyväöä vain.Hyvällä onnella selvinneet vaaratilanteista.
Ota selvää...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Joku ilmailun amattilainen?
Johan oli viiltävä analyysi!! WOW!
Eniten vaaratilanteita Suomessa sattuu Finnairille ja sitten Blue1:lle. Eniten lentoja lentää Finnair ja sitten Blue1. Samassa suhteessa ovat vaaratilanteet lentojen lukumäärien kanssa...
lue!
Saman vuoden tutkintaraporttien määrät:
Finnair: 289 kpl
Blue1: 87 kpl
Finncomm: 28 kpl
Samana vuonna esim Finnair laskeutui Miamissa väärälle kiitoradalle. Samana vuonna Blue1:en koneesta putosi paneeli Lontoon keskustassa sijaitsevan omakotitalon katosta läpi.
Ei tässä nyt lentopelkoa lietsota, mutta otahan nyt kuitenkin selvää ennen viiltäviä analyysejäsi.
terv,
Tonttu!
tuolla logiikalla SAS Spanair Blue 1 olisi vaarallisimmat pelottaa
Siis mikä vuosi on kyseessä?
Ja mistä on nämä lukumäärät peräisin?
Kuules. Jos yhtään ilmailualaa edes tuntisit, tietäisit, että tutkintaraportit ovat julkista tietoa, joita kuka tahansa voi käydä lukemassa. Finnairilla on läheltä piti tilanteita eli incidenttejä ihan samalla lailla kuin muillakin. Joskus jopa niitä lakaistaan maton alle, kuten eräs kahden koneen törmäysvaara, koska sattumoisin Finnair on valtion yhtiö ja ilmailua tiedettävästi valvoo valtion virkamiehet. Valitettavati.
PS. Luuletko, että Suomessa saa toimia vaarallinen lentoyhtiö? Oletko lentänyt FC:llä? Suomessa on tiukka turvallisuuskulttuuri lentämisen suhteen. Mustanmaalaminen on aivan älytöntä. Väittäisin SAS:ia tällä hetkellä turvattomammaksi.
OKT:n läheltä piti tilanteita:
Finnair: 289 kpl
Blue1: 87 kpl
Finncomm: 28 kpl
Turvallisuuskultturia on nimenomaan se, että yhtiön työntekijät tekevät itsestään ja havaitsemistaan epäkohdista raportteja. Tyypillisesti kaikkein vähiten raportteja syntyy firmoissa, joissa turvallisuuskultturi on heikko. Aika mielenkiintoista tuo Finnairin mustamaalaamisesi: kyseinen yhtiö on kai lentänyt 85 vuotta ja turvallisuustilastossa maailman toiseksi turvallisin. Että mihinkähän hömpänpömppään nyt perustat nämä upeat turvallisuusanalyysisi?
Kuuleppa toinen tolvana. Luuletko, että Finnair on kerännyt näitä raportteja koko 85 vuoden ajan? Kyllä nämä raportti hommat ovat "vähän" uudempi juttu.
Toiseksi työskentelen ilmailualalla, joten tiedän, en luule, kuten sinä.
Kolmanneksi halusin tuoda ilmi, että huhh tämä niin turvallinen Finnairkin tekee inhimillisiä virheitä.
Neljänneksi Finnair on valtion yhtiö jota vahtii valtion viranomaiset. Joten he ovat jäävejä. Tiedän, että Finnairin läheltä piti tilanteita ei ole kaikkia laitettu selvitykseen. Eihän valtion yhtiölle haluta "huonoa" mainetta.
Viidenneksi. Jos jaetaan nuo luvut, niin Finncommin suhdeluku on hitusen pienempi kuin Finnairin. Jos oletetaan noiden osuneen 85 vuoden sisälle. Finncomm on ollut olemassa vuodesta 1993.
289 kpl / 85 v. = 3,4
28 kpl / 15 v. = 1,8
Joten suomen vaarallisimman lentoyhtiön titteli menee tadaa: Finnairille.
Revi TOLVANA siitä.