Ihan sellaista kyselisin kun mulla on uudehko (Comfortline) takuunalainen auto jossa on kova muoviratti ja tiedän että siihen on saatavilla nahkarattikin niin loppuuko takuu jotenkin siitä että siihen vaihdetaan merkkiliikkeessä tuollainen nahkaratti sen muoviratin tilalle?
Onko merkitystä jos se ratti on hankittu muualta esim tilattu ulkomailta/osetttu AVK:lta? Suostuvatko laittamaan uuteen autoon ja mites takuu?
Kun noissa niiden alkuperäisten vähän käyetttyjen rattien hinta on jopa puolet vähemmän kuin merkkiliikkeessä.
Tiedän että noita muoviratteja on moni vaihtanut esim: Jetoissa ja farmari Golfeissa nahkaisiin kun ovat ostaneet Comfortline-varusteisen auto Sportlinen sijasta.
Tarkoitus olisi siis vaihtaa siihen Sportlinen perusnahkaohjauspyörään jossa ei ole mitään nappuloita radiolle yms, joten mitään erillisä kytkentöjäkään ei siis tarvita.
Mitähän tollanen asennustyö mahtaa maksaa?
Onko merkitystä jos se ratti on hankittu muualta esim tilattu ulkomailta/osetttu AVK:lta? Suostuvatko laittamaan uuteen autoon ja mites takuu?
Kun noissa niiden alkuperäisten vähän käyetttyjen rattien hinta on jopa puolet vähemmän kuin merkkiliikkeessä.
Tiedän että noita muoviratteja on moni vaihtanut esim: Jetoissa ja farmari Golfeissa nahkaisiin kun ovat ostaneet Comfortline-varusteisen auto Sportlinen sijasta.
Tarkoitus olisi siis vaihtaa siihen Sportlinen perusnahkaohjauspyörään jossa ei ole mitään nappuloita radiolle yms, joten mitään erillisä kytkentöjäkään ei siis tarvita.
Mitähän tollanen asennustyö mahtaa maksaa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mikä takuu loppuisi jos merkkiliike sen työn vielä tekee?
Meinaatko, että tuo vaikuttaisi vaikka koritakuuseen tai maalitakuuseen? Entä pakolliseen 2v takuuseen?
Vähän sama kuin eväisivät takuun siksi, että vaihdoit itse tuulilasin pyyhkijät :)
Ratin vaihto on helppoa itsekin, mutta ongelmia tuottaa se, että pitää tietää onko alkuperäisen ratin airbag yhteensopiva uuden kanssa. Työ menee näin: Irroita airbagin klipsut kääntämällä ratti vuoron perään 90 astetta keskikohdasta kumpaankin suuntaan. Tällöin pääse käsiksi ratin takana oleviin klipsuihin mittariston kohdalta. Kun airbag on irti klipsuista niin sitten otat akun kengän irti ja odotata 10-15min. Tämän jälkeen voit vetää airbagin irti ratista ja irroittaa sen johdotuksen. Bagin alta paljastuu ratin pultti joka on muistaakseni XZN niminen pultti (esim. Biltema myy tuohon sopivia avaimia). Merkkaa pulttiin joku merkki jotta seuraava bagin irroittaja tietää pultin irroitetun - pulttia saa käyttää vain neljä kertaa ja sitten se on uusittava. Kun saa pultin irti niin vedä ratti irti. Kasaus uuden ratin kanssa käänteisessä järjestyksessä.
Akun kenkä kun on irti niin auto herjaa aluksi kaikkia vikoja, mutta kun ajat sillä pari kymmentä metriä niin vikavalot sammuvat - vikavalot tulevat siitä kun vikamuistissa ei ole ok kuittauksia osalla laitteista.
Jos pyytävät liikkeessä tuosta enemmän kuin 30min työtä niin ryöstävät, sillä työ on todella helppo ja nopea tehdä.
Hommata ihan originaali ratti jolle löytyy orinaali varaosanro. Siis se mikä on esim. Touranissa, Jetoissa, Golfissa ja Variant Golfissa näissä 5 korin malleissa. Ei nappuloita mutta kehä nahkaa. Maksaa esim kolariautoista tai ulkomailta tilattuna melkein puolet vähemmät kuin VW-liikkeissä Suomessa. Osa niistä on vain max 20.000 ajettuja auroja ja 07 vm autoista.
Mistäpä sen tietää että mikä käy siihen? Etkalta kun kattoo vuosimallin&automallin perusteella ja vertaa esim. vuotta 2007&2008 keskenään niin pitäisi oikea vaihtoehto/osanro löytyä...
Valmistenro jos hakkaa niin antaa vain sen ratin nron joka siinä autossa on. Muut vaihtoehdot esim se Sportlinen ratti on siinä listassa mutta vaaleammalla värillä.
Itse ostin hölmöyksissäni uuden comfortline-Jetan v.20007 syksyllä. Kiroan edelleen sen muovirattia, en uskonutkaan miten inhottava sellaiseen on tarttua edelleen nahkarattisten entisen autojeni jälkeen!
No, soitin asiasta VW-Auto Herttoniemi, siellä varaosamyyjä sanoi että ekaksi täytyy tietää autoni sarjanumero (lienee tarkoittanut valmistenumeroa tai korinumeroa). Sanoi, että sportlinen näppäimetön nahkaratti ei käy. Ainoa joka kävisi, olisi näppäimellinen lisävarusteratti mutta ne näppäimet jäisi tyhjän pantiksi. Kuulemma riippuu airbagista. Asennuskuluja veikkasi tulevan noin 250-350 euroa.
Unohdin koko jutun.
käy? Siis se näppäimetön perusnahkaratti. Sehän on mallillisesti ihan sama kuin Comfortlinen rattikin. Ainoa ero on paksu nahkakehä ja krominen pikku listan pala. Keskiö näyttää samalta. Se monitoimiratti maksaa ihan vietävästi ja mitä hyötyä jos niitä nappuloita ei voi käyttää. Ovh. tossa ratissa on vähintään 500 EUR työt päälle.
eBaystä noita ratteja saa uusia vastaavinakin pikku rahalla verrattuna merkkiliikkeen hintoihin.
Muutamaan Golf V alustaiseen autoon kun noita olen vaihtanut niin napitkin olen saanut toimimaan niitä alunperin 'tukemattomassa' autossa vaihtamalla toisen tyyppisen ohjainlaitteen ohjaustangon sisään.
GTI tai R32 ratit ovat noista mielestäni parhaan oloisia ja niitäkin löytyy eBaystä kohtuu hintaan.
Väittivät kyllä joissain keskesteluissa, että esim. Facelift Touranin ratin kiinnitys olisi muuttunut jossain vaiheessa ja vanhemmat ratit eivät sopisi siihen. Itsellä ei ole tullut erilaisia kiinnityksiä noissa rateissa toistaiseksi vastaan.
Eli jos ratti käykin muuten ja istuu paikalleen, mutta airbag ei sitten jostain syystä toimisi kun ei ole 100% varmuutta ratin käymisestä. Etka tarjoo ilman valmistennroakin nappulattomia nahkaratteja joiden ovh. on 500EUR tai enemmänkin ja ebay:ssa on ratteja jotka maksaa euroiksi muutettuna halvimmillaan jopa alle 100 EUR ja ne ratit ei uutta häpeä osa siellä myytävistä on vuoden 2007 autoista. Mutta miten voi joku ratti joka on ihan täysin eri osanrolla (kuin Etkan siihen tarjoama) käydä minunkin autoon vaikka onkin samaa malliperhettä?
Taitaa mennä niin vaikeaksi että täytyy unohtaa koko homma. Itsellä ei riitä osaaminen eikä mielenkiinto vaihtamiseen ja en kyllä maksa siitä ratista useita satasia vaikka se helpompaa olisikin hommata merkkiliikkeestä ja varmasti tulisi oikea ratti. ja vaikka ne mokaisikin siellä merkkiliikkeessä niin eipä tulisi minulle tappiota kun he olisivat tilanneet väärin.
En aja VW:llä vaan Renaultilla. Satuin huomaamaan kirjoituksesi muuten.
Autossani on nahkaratti, ja tykkään sitä kovasti. Sopii hyvin puolinahkapenkkien ja muutamien muiden nahkajuttujen jatkeeksi. Suosittelen nahkantuntua, vaikka se maksaakin.
Osta ratti ja asennus merkkiliikkeestä, sillä kyllä se on sen arvoista.
Pikku vinkki vaan, että nahka on luonnonmateriaali ja se kuluu käytössä. Itselläni on paha tapa pitää kiinni ratista samasta kohdasta, ja siinä on nyt jälki.
Rouvalla on samanlainen auto muoviratilla, ja ah se on kovin halvan oloinen.
Ei airbagia saa rattiin kiinni jos kiinnitys on erilainen. Eli jos kiinnitys on muuuttunut niin ei väärä ratti sovi lainkaan autoosi ja ei airbagia saa edes kiinnitettyä.
Kiinnityksen jälkeen (ja tietenkin akun kytkemisen jälkeen) jos airbagin virhevalo ei pala niin airbag toimii oikein. Ei nuo auton osat nyt mitään salatiedettä ole, peruselektroniikkaa ne ovat :)
Rattien osanumero riippuu siitä mistä autosta se on otettu irti. Eli automalli vaikuttaa osanumeroon. Silti osa voi sopia kaikkiin saman alustaisiin autoihin. ETKA ei kerro kaikkia vaihtoehtoja vaan ehdottaa usein automallin omaa osaa.