Onneksi mietin kauan autonvaihtoa, enkä ehtinytkään tilata uutta V Variantia! Näin TM:ssä viikonloppuna jutun jossa esiteltiin uutta VW Golf kutosta ja siinä kerrottiin Golf Plussan ja Variantin uusiutuvan myös piakkoin hatchback-mallin ensiesittelyn jälkeen.
Nyt eikun ajellaan vielä entisellä neloskopan variantilla ja odotellaan uuden kutos-variantin hinnat.
Nyt eikun ajellaan vielä entisellä neloskopan variantilla ja odotellaan uuden kutos-variantin hinnat.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mutta kun se kuitenkin on siellä kolmen-neljän vuoden päässä ennen kuin sellaisen saa oikeasti ostaa niin tilaan kuitenkin tämän nykyisen mallin. Ja kun uusiin ei enää saada edes kromia koristeeksi niin ehkä uusi malli ei edes miellyttäisi minua.
Plus uudistuu jo ensi kesänä. Jettasta tulee täysin uusi auto joulukuussa 2010. Tuntuisi loogiselta, että mexikaanit paukuttelevat samoilla vanhoilla työkaluilla myös Varianttia, kunnes Jetta uudistuu.
Uudessa TM:ssa oli juttua myös Jettan kohtalosta. Kuulemma uusi malli painottuu jatkossa entistä enemmän Yhdysvaltain markkinoille, ja todennäköisyys sille että tuleva Jetta (tai muu nimi) poikkeaa enemmän Golfista on suuri. Variant ja Golf Plus taas uudistuvat seuraavina.
jokatpauksessa tämä
Enbsin Golf VI, sitten Plus sitten Jetta tai Variant. Eli vikana tai tokavikana. Mutta ensikesäksi/alkusyksyksi on turha ootella uutta Variantia.
että Variant muuttuu erinäköiseksi aikasintaan mallivuonna 2010. Voi muuttua vasta 2012:kin kun ensin muuttuu GolfPlus ja sitten Jetta.
Muutokset ovat ulkonäöllisesti naurettavan pieniä. Etuvalot muuttuu minimalistisesti ja ehkä takavalotkin. Peilien muoto muuttuu aavistuksen Sciroccon tapaan. Ulkonäkö muuttuu sitäpaitsi apaattisemmaksi: kromaski lähtee pois, samoin kromilistat ikkunoista.
Kojelaudan yläosa muuttuu: mm. mittaristo,radio ilmastoinnin nappulat, suulakkeet, hätävilkkukatkaisimen muoto&malli. Ovipahvit muuttaa muotoaan nappulat ovissa jne.
Eikä tuossa TM:ssä sanottu etä Variant uusiutuu piakkoin, vaan että odotettavissa on että Variantkin muuttuu jossain vaiheessa. Mulla on se sama lehti tossa pöydällä.
Joka ainoa auto jää vanhaksi kun sen ajaa liikkeestä pihalle. Eli auto kannattaa ostaa silloin kun on akuutti tarve, aina on tulossa jotain uutta ja kiinnostavaa ja odottelevalla on kohta käsissä vanha auto, josta ei saa enää kunnolla vaihdossa.
jos uudessa autossa pysyy ja kuluu niihin vähänajaviin, alle 25 ooo km vuosi,
kyllä kallista on olla uudessa kalustossa.
uuteen vaihdossa menee aina vanhat varusteet, koukut renkaat, ym
ja joutuu ostamaan uusia,
voin sanoa että, uuden pito on 1000 € vuosi kalliimpaa,
monelle on jo yleensä auton pito kallista, noin pienessäkin kuin Golf.
MIETI monenko päivän säästösi tuo ylimääräinen 1000 € auton kulu on ?
Vastaa odotan.
Kaikki jää vanhaksi,,,,jos tuollaisilla silmälaseilla katselee
ja on hyvin kallista ostella ja olla aina uusissa autoissa.
Myös mahdolliset naarmut ja kolhut alentavat 3-4 v ikäisen auton vaihtoarvoa paljon, mutta eivät merkitse mitään vanhemmissa
Uusissa on vakuutusmaksutkin paljon korkeammat, samoin huolto ja varaosahihnat, aivan kaikki, eikä polttoaineen kulutuskaan paljon ole todellisuudessa alentunut.
Olen elämäni ostellut autoja aina viimeisiä vuosimalleja
ja hyvin tyytyväisiä ollaan.
Aina ensimmäinen malli on varusteiltaan vajaa perusversiona,
kaikesta saa maksaa maltaita ja odottaa auton saamista.
Vanhemmissa ne ovat vakiona ja parissa viimeisessä on paljon ekstraa.
Pojalle ostettiin Golf Variant Pacific -06,
vaimon vanhemmille osteltiin Primera kun valmistus lopetettiin,
nyt on aikomus ostaa nuorimmalle tyttärelle Avensis farkku.
(nytkin on mahtava tarjous, ensikuusta saa "kulemma" vielä talvirengaspaketin aluila, joten silloin ostetaan)
(tietysti nyt voisi katsoa että -06 ei olisi kannattanut ostaa, kun autovero aleni 2008, mutta kun täytti 18v ja kortin sai, se oli silloin tarpeeseen ja kai edullisin sitenkin)
Ja autovero on vielä Suomessa hyvin suuri, se voi poistua kokonaan parin vuoden aikana kuten Ruotsissakin on ollut jo vuosia,
Se on todella tyhmää ostaa mallisarjan viimeisin versio. Olkoot miten hyvin varusteltu tahansa. kaveri osti IV-Golffin farkun toukokuussa 2006 ja heti elokuussa oli jo ekat vitosfarkut liikenteessä. Vanha mikä vanha. Nyt koettaa epätoivoisesti vaihtaa uuteen vitosvarianttiin vaan hyvitys niin ala-arvoinen ettei kärsi. Maksoi varusteineen 1,6 bensavariantista (Atlantic) noin 24.000 egeä toimituskuluineen ja renkaineen ja nyt hyvitys 9.500-11.500 egeä. Eli alle puolet siitä mitä maksoi itse, ja autolla siis ikää vajaat 2,5 v ja ajettu vasta 27 tkm! Myyjä sanoi että vanha koppa ei mene kunnolla kaupaksi enää joten hyvitys on normaalia pienempi.
Ohje: vaihda heti uusi malliversio/korimalli kun se tulee myyntiin!
Kannattaisi myydä itse. Kyllä Golfista pääsee eroon ja aika kivuttomasti vielä.
Eihän kukaan autokauppias hyvitä vaihtoautoista tänä päivänä.
tuollaisista saa vähintään 16 000 €,
eikä vaikuta yhtään onko uusi vai vanha malli, useimmat haluavat ostaa vanhan ja koetun mallin.
Heikko hyvityshinta johtuu siitä kun "hulluja ostajia" on aivan liikaa, autoja ei riitä, miksi sitten tarjoaa kunnollista hintaa.
Onhan Golffin alennuksetkin hyvin heikkoja ja lisävarusteitakin veloitetaan maltaita.
Me vaihdoimme nyt kesällä PUNTO 60hv -03,
50 000 km
tuli hieman yli puolet.
Golffia tarjosimme myös 1,6 litraista farkkua, 130 000 ajettu, siitä tarjottiin vain 13 000 €, pidimme liian pienenä ja Punton annoimme.
Vaihdoimme Avensikseen.
onko vielä myymättä, missäpäin ?
tarjoan lähes näkemättä jos ei ole kolhittu yli 14000, ehkä 15 000 €.