On nyt sitten ihan turha enää jauhaa siitä kummassa on parempi taso. Perhe päättää itse millä moottorilla harrastaa ja pulinat pois.
Alla muutama vertaus alue8:n AM kisoista:
nopeimman ja hitaimman ero
KF6 15 kpl ero 1,9sek
Mini 7 kpl ero 2,4sek
Rakjun 9 kpl ero 1,6 sek
Rak 10 kpl ero 0,9sek
Muuta huomioitavaa: Rak Jun ykkönen olisi ollut Raketissa viimeinen!
ts. jos junnuluokitus poistetaan olisi Raketin ero ollut (19 kpl) 2,8 sek
Eli jos jostain sitä keskustelua enää kannatta käydä on se mielestäni ainoastaan ko. junnuluokituksen tarpeellisuus.
Visainen pähkinä on myös keskuteluissa mainittu KF6:n nousupisteet. Miten lajiliitto perustelee sen KF6:lle mutta jättää ulkopuolelle esim. Rotaxin
nimim.
2009 KF6 kiertuetta odotellen (Raketti myyty)
Alla muutama vertaus alue8:n AM kisoista:
nopeimman ja hitaimman ero
KF6 15 kpl ero 1,9sek
Mini 7 kpl ero 2,4sek
Rakjun 9 kpl ero 1,6 sek
Rak 10 kpl ero 0,9sek
Muuta huomioitavaa: Rak Jun ykkönen olisi ollut Raketissa viimeinen!
ts. jos junnuluokitus poistetaan olisi Raketin ero ollut (19 kpl) 2,8 sek
Eli jos jostain sitä keskustelua enää kannatta käydä on se mielestäni ainoastaan ko. junnuluokituksen tarpeellisuus.
Visainen pähkinä on myös keskuteluissa mainittu KF6:n nousupisteet. Miten lajiliitto perustelee sen KF6:lle mutta jättää ulkopuolelle esim. Rotaxin
nimim.
2009 KF6 kiertuetta odotellen (Raketti myyty)
Vastaukset 25
Vanhimmat
oli pakko siirtyä
rakettia, ei. Mutta minun milelestä uudella koneella (kampura suoristettu ym. sallitut jutut) pitäisi koneen puolesta pärjätä. Lisäksi Raketissa alkaa v*ttamaan koneen toimivuus eripäivinä. Samoilla asetuksilla voi eripäivinä heittää ajat parisenkuntia, vaikka olosuhteet olisivatkin suurinpiirtein samat. Jos vaan KF6:sta tulisi kansallinen luokka (nousupisteillä tai vaikka laskupisteillä), niin vaaka alkaa kallistumaan sinnepäin.
niin siitäkö se on kiinni. Silloinhan luokka on mätä jos pitää olla kulkukone jotta lapsi pärjää....
kolmen sadan euron koneella pärjää kyllä, ihan suotta maksat kone velholle jostakin kulku koneesta 2000euroo nekin ovat maksaneet velholle palttirallaa 300/500e ja pyytää sitten teiltä huoltajilta 2000e haloo herätkää rakettia voi myös harrastaa halvalla kulkeva raksu noin 400e kulkeva kf6 1500e päivitys siinä sulle puntaroitavaa
Jos teillä ajat heittää pari sekuntia raket-koneella niin sama tapahtuu myös kf6-koneella
tai millä tahansa muulla koneella. Raket-koneessa on se hyvä että kuski ehkä voi opetella kaasuttimen säätöä jos huoltaja sen vastuun uskaltaa kuskille luovuttaa eikä koita itse varastaa koko showta.
Kannattaa keskittyä olennaiseen (moottorista huolimatta) ja sehän oli ....
1) kuski
2) kuski
3) kuskin ja mekaanikon vuoropuhelu
Jos et keksinyt tänään kommentin 'sanomaa', on sinulla vielä paljon kasvunvaraa
En ymmärrä tätä tämän hetken kiihkoilua ja fanaattisuutta koneiden puolesta pikkuluokissa, ao. vehkeet kuitenkin vaihtuu jos aiotte jatkaa eteenpäin.
Vetomies vetää kovaa oli alla mitkä vehkeet vaan, joten ei kannattaisi turhaan rutista vaan olla paras niillä mitä on.
kahta sekkaa ei konepuolelta saa eroa eri päiville, etsippä syytä jostakin muualta, radan pidosta tai kuskin motivaatiotsta vaikka.
niin tulen ostamaan 400 eurolla kulkevan raksun. Keskiverto raksukuskilla näyttää olevan 6000 tonnilla moottoreita...
siis 6 miljoonalla?
Siellä ne luokkaa vaihtavat myyvät koneitaan...lol vaan itelles
kilpailla tasaväkisesti alle tonnin mosilla.
tuo yo. viesti on juuri niin pahaa mainosta Raket luokalle että ei totta - olkoonkin että todnäk kirjoitettu clearasil naamalla koulun ATK-luokasta mutta siitä huolimatta. Kerskutaan isin lompakolla ja koko Raketluokka saa kärsiä koska keskikasti ei sitä tonnia kahta suostu maksamaan - lopputuloksena kasvava tasainen KF6.
mistä moottoreista puhut ?
KF-moottorit maksaa yli tonnin ja uusimmat on aina parhaimpia -> joka vuosi uusi mosa, 2 parhaassa. Vanhaa et saa myytyä kun jos ne yleistyy. Näin käy jos niillä aletaan ihan ihkaoikeasti ajamaan kilpaa. Huollattaminen jossain mannereuroopassa tulee kalliiksi kun maksat rahdit ja työt, jne.
Raket-moottoreita voi käyttää vuodesta toiseen ja halvastakin 300 euron koneesta voi rakentaa kilpailukykyisen laitteen vaikka voittopelin, kun löytyy nappulat kohdalleen (tehdään viritystyötä ja testausta). Edellyttäen että tiimissä löytyy muutkin ainekset voittoon.
Jos haluat valmiiksi kohdalleen haetun raket-koneen (joku on tehnyt viritystyön) sen hintaan kuuluu viritystyön ja testauksen hinta sekä yleensä ratakohtaisia ohjeita tms. Sen voi itse päättää viritätkö itse vai maksatko jollekin sen tehdyn työn.
Käytetyn KF-moottorin myynti on siksi ongelma koska uudempi yleensä on aina parempi käytetyssä moottorissa on joka tapauksessa jotain uusittavaa kun on paljon kuluvia komponentteja.
Raket-moottori useimmiten säilyttää arvonsa, joten maksettavaa tulee lähinnä mitättömät huoltokulut (esim. 1 mäntä/kausi pari männänrengasta, stefat kerran kaudessa = 100 E).
No voikos kf6 luokassa harrastaa ja kilpailla alle tonnin mosilla?
****u mitä järjen jättiläisiä nämä kf-hörhöt.
niin junttia niin junttia kirjoittelua raksupojalta....
Tietämättömyys luo huhuille pohjaa. kauhea pelko on uusia kf6 koneita kohtaan täällä pohjolan perukoilla, jossa ainoana maailmassa ajetaan raketmoottoreilla. Nyt kun "koffin sixejä" on pari kautta saatu seurata Suomessakin niin täytyy todeta, että kf6 on parasta mitä junnukartingissa on tapahtunut pitkään aikaan. Ja kf6 vastustajien väite siitä, että joka vuosi tarvitsisi ostaa uusi moottori tai päivitys, ei pidä paikkaansa. Ja ei koneita italiaan tarvi rahdata. osaavia tekijöitä löytyy Suomestakin paljon.
huvittavaa keskustelua foorumeilla. kf6 harrastajien ei tarvitse tehdä noista muutamista rakettiuhoajista naurettavia - he tekevät sen itse. sääli, sillä me raketharrastajatkin ollaan 99%:sti fiksua väkeä.
ja joku ilvesteli että italotodellisuutta ei kaivata suomessa. ainahan italia on italia ja siellä joku on tasaveroisempi kuin toinen. eihän se kuitenkaan estä sitä että meillä suomessa noudatetaan ja valvotaan sääntöjä.
Tietämättömyys luo huhuille pohjaa. en raketista jo eteenpäin siirtyneenä ymmärrä mikä kauhea pelko on uusia kf6 koneita kohtaan täällä pohjolan perukoilla, jossa ainoana maailmassa ajetaan raketmoottoreilla. Nyt kun "koffin sixejä" on pari kautta saatu seurata Suomessakin niin täytyy todeta, että kf6 on parasta mitä junnukartingissa on tapahtunut pitkään aikaan. kf6 vastustajien väite siitä, että joka vuosi tarvitsisi ostaa uusi moottori tai päivitys, ei pidä paikkaansa - sen verran olen seurannut asioita. Ja ei koneita italiaan tarvi rahdata. osaavia tekijöitä löytyy Suomestakin paljon.
Huvittavaa keskustelua foorumeilla. kf6 harrastajien ei tarvitse tehdä noista muutamista rakettiuhoajista naurettavia - he tekevät sen itse. sääli, sillä raketharrastajatkin ovat kokemusteni mukaan 99%:sti fiksua väkeä.
Joku ilvesteli että "italotodellisuutta" ei kaivata suomes. ainahan italia on italia ja siellä joku on tasaveroisempi kuin toinen. eihän se kuitenkaan estä suomessa noudattamasta ja valvomasta sääntöjä?
abc
mites ny näpelöit konetta kun moneen kertaan asiaa pukkaa
- ei silti hyvä että juttua riittää, mutta monistuskone on toisenlainen vehje kuin tää näppis - hekoheko
jos joku sekoilee niin pitääkö sitä heti mennä irviin
nynnukkuun jo teinit - koulu alkaa kasilta
kovin taso siis raket yleisessä. oliko tämä joku yllätys? rak. junnuissa ajaa tässä vaiheessa kautta lähinnä harrastatelioita, minin peräpäässä kanssa joten hajonta samaa luokaa kun kf6:ssä. kf6:n kärjessä jos olisi raket yleisen tai minikärjen taso, niin johan aikaerot venyisivät.
Ei pidä paikkansa. Jos otat KF6:sta kympin kärjen niin ero samaa luokkaa kuin Rak yleisessä.
Mutta totta on se että ainoastaan Raket yleisessä oli aidosti kilvanajoa - näin KF6 huoltajana pakko myöntää.
Mielestäni AM-kisoja olisi alueen seurojen osalta puffattava mm. siirtämällä omat seuramestaruuskilpailut ratkaistavaksi AM-kisojen perusteella. Nythän moni jättää AM:t väliin ja tulee sitten taas kympin-kahden seuramestaruustaistoon. Eli viestiä seuroille: ensi vuonna seuramestaruudet ratkottavaksi pikkuluokissakin AM:ssa!
Tottahan missä luokassa vaan aikaerot pienenee kun jättää ne häntäpään hitaat kuskit pois ja lasketaan vaan kärkipää. Laske vaan kaikki ukot mukaan.
Jos Koffikutoseen verrataan niinpitää ottaa myös minikuskit mukaan jotka siis samanikäisiä kuin osa KF6 kuskeista. Tälläin Raket85 ero n. viisi sekuntia vrs Kf6 kaksi sekkaa.........
ehkä mini kuskit ei ole samalla viivalla kuin raketit
Tosiasioiden ei saa antaa häiritä ehdottomia mielipiteitä.