Nissan on tosi juntin näköinen

eikö noi sun luettelemat mallit ole jotain 15 vuotta vanhoja. Sunnykin taidettii lopettaa joskus 90-luvun alkurytinöissä. Onhan ne muutkin viimevuosikymmenien ruoskat aika härskin näköisiä. ite en ajais.

..tai Jaguar, tai Cadillac tai Porsche. Niissä autoissa on munaa. Ja anna junttien ajella rauhassa juntin näköisillä autoilla.

ihmisten autonkin voisi päivittää tälle vuosisadalle, primerat vai mikä se olikaan

Teinin olisi hyvä päivittää itsensä ajan tasalla. Nissanit oli tosi tylsän näköisiä vielä viime vuosikymmenellä mutta ei enää tälle vuosituhannelle tultua. Nissan on huipulla autojen muotoilussa.

Primeraa ei valmisteta enää ja Sunnyä ei ole valmistettu pariinkymmeneen vuoteen. Viimeisimmän Primeran Sportdeck malli on palkittu lukuisilla muotoilupalkinnoilla, sen muotoilu on edelleen huipulla ihan tuoreisiinkin automalleihin verrattuna.
Tässä yksi palkinnoista :
http://www.eforecourt.com/body.htm/pid/437/catagory/general
"For the fourth time in 10 years, Nissan has won the prestigious “Red Dot” award for high design quality from the Design Zentrum Nordrhein-Westfalen in Germany. This year’s award for the new Nissan Primera follows previous successes for Nissan in 1993, 1996 and 2001."
"A member of the jury said: “With the Nissan Primera the classic limousine design is opened up - bonnet and boot melt into an elegant and floating line. This design allows for a high degree of spaciousness and comfort in the interior. Together with the high functionality of the interior design, the Nissan Primera clearly distinguishes itself on the road”."

Tässä kultamitali silloin kun P12 tuli markkinoille 2001 http://www.g-mark.org/english/archive/2001/kouhyou/a25.html

The Primera is part of Nissan's international strategy and has been assigned the mission of competing with such vehicles as the Volkswagen Passat, the Peugeot 406, or the Alfa Romeo 156. We gave it high marks for facing up to this pressure and for displaying Nissan's ability to take a car that overflows with new strength and equip it with a superbly designed form.

Lukuisia muita palkintoja muotoilusta, ergonomiasta ja yleisestä designista.

Melkein jokaista Nissanin nykyistä mallia on suitsutettu ulkonäön suhteen, Note ja Tiida ei kuulu tähän joukkoon.

Ja pidetäänpä mielessä ehkä ylistetyin auto mitä koskaan on valmistettu, tähän voisi linkkejä laittaa koko päivän, tässä vain yksi :

“THE BEST CAR I’VE EVER DRIVEN”
GQ's resident gearhead took the new Japanese supercar, the Nissan GT-R, for a spin—and now driving any other vehicle will never be the same.

"Although previous GT-Rs had a pimped-out econo-car appearance, this generation’s has a distinctly aerodynamic, Japanese look that finally matches its tire-squealing performance. Even the interior’s standout feature—an LCD screen that feeds you a slew of geeky data like lateral g’s and steering angle—is performance-oriented. And rightly so: While its looks are stunning, one doesn’t buy this car as a trophy. "

http://men.style.com/gq/features/landing?id=content_6816

Nissania ei nykyisin suunnitella mahdollisimman tylsän näköiseksi. Yksi tapa tehdä autoja on tehdä siitä niin mitäänsanomaton, miltään näyttämätön kasa peltiä, että ulkonäkö jää kokonaan sivuseikaksi, asiakas vain istuu peltikuoren sisälle ja ajelee, toivoen ettei kukaan huomaisi. Tällä tyylillä rakentaa autoja mm. Toyota, Volkswagen, Mitsubishi, Honda ja Skoda. Tekemällä autoon ulkonäkö Nissanin tyyliin astuu "love or hate" kategoriaan. Ulkonäkö on useimpien mielestä "stunning" mutta koska Nissan aukoo muotoilullaan uusia uria, on se vanhoillisten "Taunus" äijien mielestä vähemmän viehättävä.
Tämä on autonvalmistajien hyvin tiedostama piirre. Nissan on ollut tällä vuosituhannella massavalmistajista varmasti rohkein autonvalmistaja muotoilultaan. Näin sen pitää ollakin. Omistaja ihailee autonsa muotoja joka päivä, niitä Nissanista löytyy, naapurin muotoilematon peltilaatikko saa ihan rauhassa olla näyttämättä miltään, ei sen omistaja koskaan sen auton ulkonäköä ihaile, koska se ei näytä yhtään miltään. Jokaisella on vapaus valita rohkeuden ja tylsyyden väliltä.

Valitettavaa vain on, että Nissankin on lipsumassa takaisin tavallisuuteen. Näitä "perusJormia" on maailmassa niin paljon, että rohkeus näkyy myyntitilastoissa. Niinpä Nissankin on joutunut näköjään kuuntelemaan perusJormaa : autojen loistavaa keskimittaristoa ei ole enää uusissa automalleissa kuten ei myöskään loistavasti toimivaa komentokeskusta. Kun noita on vuositolkulla tottunut käyttämään niin ei millään enää haluaisi mennä tiirailemaan mittareita ratin puolien takaa. Ne puolat on aina edessä tai sitten joutuu komporimisoimaan ratin asennon/mittareiden näkyvyyden kanssa. Eikä millään halua mennä tavalliseen auton nappulaviidakkoon kun Nissanissa kaikki on hoitunut muutamalla klikkauksella komentokeskuksesta. Ergonomia näissä on ylivoimaista, mutta niinhän se on että massa päättää...massa päätti aikoinaan maapallon olevan litteä ja massa päätti ottaa PC:n käytöön MAC:in asemasta. Aika harvoin se massa on oikeassa...

Toivottavasti Nissanilla riittää rohkeutta tuoda markkinoille yhä yksilöllisempiä, yhä rohkeampia tuotteita aidoille ihmisille, massojen sijaan. Tätä rohkeutta jos mikä edustaa Nissan Cube, toivottavasti tulee myös Suomeen.
Kehitteillä on auto jonka väriä pystyy vaihtamaan James Bond-tyyliin, auto jossa ei ole pelkkää peruutuskameraa vaan se näkee kaikkialle auton ympärille, auto jolla ohjaamo kääntyy jolloin ei tarvitse peruuttaa koskaan (Nissan Pivot). Parin vuoden kuluttua tulee markknoille pelkällä sähköllä toimivia Nissan-autoja -> ei bensalaskua ollenkaan.

Hyvänä esimakuna kaikelle tälle toimii nykyinen Nissan Primera Tekna : automaattiset tuulilasinpyyhkijät, peruutuskamera, vakionopeussäädin, automaattinen radion äänen voimakkuussäätö, automaattisesti himmenevä peruutuspeili, automaattinen rengasvalvontajärjestelmä, automaattinen ilmastointi. Varoitukset esim. bensiinin, tuulilasipesunesteen jne. loppumisesta tulee komentokeskuksen infonäyttöön. Ja paljon muuta. Teknassa ei tarvitse paljon muuta tehdä kuin pitää vähän ratista kiinni maantieajossa. Peruutukset hoituu parin millimetrin tarkkuudella.

Muutamia makupaloja :

2009 Nissan Maxima

"The goal for the new Maxima was to create "the best performing front engine, front-wheel drive car in the world.""

http://www.automobilemag.com/auto_shows/2008_new_york/0803_2009_nissan_maxima/index.html


Nissan GT-R WOW!

http://carsporting.blogspot.com/2008/05/nissan-gt-rwow.html

Nissan GT-R

Jeremy Clarkson, Top Gear "The GT-R is an absolutely amazing machine, and watching it go around the track in this video made the hairs on the back of my neck stand up. This is one seriously fast car."

Enjoy the video.


http://www.autospies.com/news/Jeremy-Clarkson-Drives-the-GT-R-Top-Gear-Video-of-Nissan-s-Super-Car-32610/


Nissan Cube

Niin ruma että on jo kaunis. "When first launched in Japan, the Nissan Cube was the ‘must-have’ car for the uber-fashionable and trendy consumers,”

http://www.autospies.com/news/2008-Nissan-Cube-Official-Photo-32773/

Nissan NV200 Concept
Nissan muotoilee jopa pakettiauton aivan erilaiseksi kuin ennen.
Although NV200 might, at first glance, appear to be a flight of fancy, the more you study its potential the more you realise it is an entirely practical and feasible project,” says Nakamura.

http://www.carbodydesign.com/archive/2007/10/15-nissan-nv200/


Nissan Pivot concept
http://www.daylife.com/photo/01Upgc80k90O9


Nissan Intima concept

Seuraavan Primeran lähtökohta?

http://www.edmunds.com/insideline/autoshows/beijing/2008/pictures/nissanintima.html

Jne. Maailman yksilöllisimmät massatuotantoautot tekee Nissan.

...Hakkaa 100-0 samaa vuosilukua olevat mazda:t jotka ruostuu niin pohjasta, että kuski tippuu tiessä olevan töyssyn takia tielle...minä haistatan pitkät vitut autoille jotka näyttää hyvälle mutta eivät kestä paskaakaan, sunny nyt kestää kun yksinkertaisempaa tekniikkaa autossa ei voi olla

hondan osat on vitun kalliit.. no toyota:sta ei ole huonoa sanottavaa, ja sitäpaitsi on toyota:llakin vanhemmissa automalleissa samalla tavoin kulmikkaita malleja niinkuin nissan:illakin