Mikähän mahtaa olla pisin (eniten sylintereitä) sarjavalmisteinen rivimoottori joka henkilöautoon on tungettu? Googlaamalla löytyy kokeiluita suorista 12 pyttyisistä, mutta...
Laivoissahan on pitkiä koneita, mutta mitenhän autojen laita?
Laivoissahan on pitkiä koneita, mutta mitenhän autojen laita?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Pisin sarjatuotannossa ollut suora kone on kasi jollaista löytyi useammankin loistoauton keulalta 1930-luvun loppuun asti.
Yhtä pitkiä olivat muutaman saman ikäluokan loistoauton konepellin alla olleet V16-moottorit.
Ainakin Coventry Climax yritti 1960-luvulla pärjätä silloisissa formula ykkösissä 16-sylinterisellä bokserilla mutta huonolla menestyksellä.
Lättähatuissa oli/on Valmetin 8-kone ja aika pitkä sekin on!
Suoria kaseja löytyi ihan suht tavallisistakin autoista vilä 50-luvun alussakin, ainakin Buickeissa oli moisia, muistaakseni myös Pontiaceissa. Olivat suomalaisittain loistoautoja, kun verrokkeina oli lähinnä Ifoja ja Kuplia, mutta jenkkiläisittäin aika arkipäiväistä kalustoa.
suora 12pyttyne ja siinä on koneella kyllä pituutta!
Kerran näin pajanlattialla tuollaisen koneen ja piti kysyä mistä se oikein on!!
sehän onkin V-kone, muuta komeen kokonen silti
Valmetin 815D on 12-litrainen suora kasi. Se on alunpitäen Scanian D 815 ja sellaista on käytetty ainakin Scania-Vabis Metropol-busseissa 50-luvulla, samoin ruotsalaisissa lättähatuissa.
Coventry Climax V16 1,5 litran konetta ei koskaan käytetty kilpailussa, tietoni mukaan sitä ei edes koskaan asennettu autoon. näyttelyissä se oli kyllä esillä.
BRM rakensi F-1:siin 3 litran H-16 koneen ja siinä oli luistiventtiilit, mutta se ei koskaan toiminut kunnolla ja BRM siirtyi V12 koneisiin. BRM:n H-16 kone oli pienennys toisen mailmansodan lentokonemoottorista.
Tätä valmetin valmistamaa suoraa kasia (dieseliä) käytettiin lättähatuissa mutta myös Jyry-Sisuissa 60-luvun alussa. Kuulin,että Sisu-miehet eivät pitäneet koneesta ja jostain syystä vaihtoivat sen heti esmi. Cummings-dieseliin.
osassa jyryistä oli myös R R dieselmoottori,sukulaismies siirteli tukkeja yli miljoon kilometriä,sen jälkeen auto on ollut laanilla nosturin alustan,viettämässä vanhuudenpäiviä.
BRM:n H-16 ei ollut kovinkaan pitkä moottori, hieman rivinelosta pidempi. Siinä oli käytännössä kaksi bokseri- tai 180 asteen V-8 -moottoria päällekkäin, siis neljä makaavaa neljän sylinterin ryhmää kahdella päällekkäisellä kampiakselilla varustettuna.
http://www.k4viz.com/pdf/14cyl_for_RTA96C.pdf
Pisin näkemäni konepelti, ainoa laatuaan suomessa, on Uudenkaupungin automuseossa majaansa pitävä Zeppelinin torpedopelti. Mittaa vissiin 3,5 metriä ja moottorikin on melkoinen. Kyllä on olemassa erään lounaissuomalaisen mahtisuvun hankinta iloisella 1920 luvulla. Moottori ilmalaivasta ja kori Maybachilta upea peli ainoa suomessa eikä monta ole maailmallakaan.