kuuluu tups.
Muutaman kerran on näin tapahtunut, mutta toisella on heti startannut. Kyse on 2000 vuosimallin diesel-avesta, 292 tkm ittarissa.
Virtalukko vai?
Aven istuin on ihan surkea!
Onpahan nyt uudet levyt, jarrupalat ja jarrukengät ni saa taas sen 300 tkm ajella rauhassa. Oli joku kivi ollut levyn ja jarrupalaan välissä ku oli kolo (ura) levyyn tullut. Abs taisi hoitaa tasapainon jarrujen suhteen?
Reijo
Muutaman kerran on näin tapahtunut, mutta toisella on heti startannut. Kyse on 2000 vuosimallin diesel-avesta, 292 tkm ittarissa.
Virtalukko vai?
Aven istuin on ihan surkea!
Onpahan nyt uudet levyt, jarrupalat ja jarrukengät ni saa taas sen 300 tkm ajella rauhassa. Oli joku kivi ollut levyn ja jarrupalaan välissä ku oli kolo (ura) levyyn tullut. Abs taisi hoitaa tasapainon jarrujen suhteen?
Reijo
Vastaukset 8
Vanhimmat
...mitä tarkoitat "kuuluu tups".
Siitä huolimatta ehdotan Ekan kopan Aven tyyppivikaa: virtalukon pohja.
Jos ja kun vika pahenee, nostamalla avainta samalla ylös kun starttaat, pitäisi vielä startata.
"Aven istuin on ihan surkea!"
-tästä asiasta ei voi olla täysin eri mieltäkään. Vanhemmissa Tojoissa on paremmat tai ainakin kestävämmät istuimet.....
"Abs taisi hoitaa tasapainon jarrujen suhteen?"
-tää on kai jotain "mutua"??? Abs hoitaa jarrujen lukkiutumattomuuden. -enpä usko, että ABSeilla auto muuttuisi lähes jarruttomaksi, jos toisella puolella olisi joku kivi välissä.....
Se kuuluva ääni ei ole sama kuin aikoinaan kuului vm. -72 Mark 1:ssä tai -88 Civikissä. Silloin kuului "klik" tai "naps", kun startti ei lyönyt päälle. Joutui monesti useamminkin "klikittelemään" ennenkuin starttasi. Joskus piti käydä hieman potkaisemassa eturenkaaseen, niin jopas hörähti virta-avaimesta. Civikki oli kyllä helppo työtä käyntiinkin. Tuli kylläkin jotkut kupariraudat starttiin ostettua, mutta muistoksi ne vain itselle jäivät.
Istuimesta sen verran, että tuntuu kuin se hajoaisi takapuoleeni (siis käsiin) ;-). Jouset törröttää siellä takaosassa istuinosaa ja istuin on liian pehmeän oloinen. Istuinosa lenkkaseekin kaiken lisäksi. Autoani on hieman kolaroitu ennen minua, joten voihan se lenkkaseminen siitäkin johtua.
Ristiselän tuki on liian alhaalla minun selälleni samoin kuin kyynärnoja on liian alhaalla.
Ratin Tojota-logo on rispaantunut eli ei näytä kiiltävältä...liekköhän turvatyynykin vaihdettu. Onko muilla samaa kulumista. Veljelläni ei ainakaan näkynyt ja tokkopa ne entiset pari omistajaa olisivat naputelleet koko ajan ratin keskiötä ajaessaan?
Istuin reilu parisataa kilsaaveljen vm 2000 d4d:n kyytissä ja mileen tuli ajatus "Kulkeako vai eikö kelkea?" kun se moottorin varoituvalo matkan alussa ilmoitteli olemassaolostaan. Eikö huoltamon miehet voi sille mitään. On muutenki ollut liian paljon siinä Tojossa ongelmia.
Hyvin kulkee mun Tojoni, mutta kyllä ne kestävimmät autot taidettiin tehdä jo 80- luvulla...
Kiitos Köllille pikaisesta "vastauksesta"...
Reijo
Eilen kävi 2 tai 3 kertaa peräkkäin tups!
Virta vaan tuntuu loppuvan, kun starttaan (akku uusi) Heti starttasi, kun vedin Köllin ohjeen mukaan avainta itseeni päin. Tänään ei mitään ongelmaa.
Onko se virtalukon pohjan ongelma vaikea ite korjata. Puhdistanko navat vai ostanko uutta? Ei naurata enää tää Tojotan laatu;-). Ihan oikeesti laatu on mennyt kohti eurooppalaista laatua!
Reijo
....että vaihto on helppo, jos tietää miten se tehdään. Minä en osaa neuvoa, koska vaihdatin aikoinani liikkeessä. (peläten silloin ajonestoja sun muuta, joista ei käytännössä taida olla ongelmaksi, ihmisia ne korjaamonkin asentajat ovat :-) ....)
Elikkäs varsinaiseen asiaan. Ongelma on siinä, että virtalukon pohjan ohjainosa on MUOVIA, joka valitettavasti vain kuluu, kunnen avaimen liikerata ei yksinkertaisesti vain riitä. Olen kuullut varsinaisilta "virittäjiltä", että jotain "fylliä" vaan virtalukon ja pohjan ohjainpään väliin niin taas toimii.
-itse vaihtaisin koko osan (reilu 100e muistaakseni ), koska työ on osa vaivaa ja saat samalla uudet sähköiset kosketuspinnat, eli kyseinen osa ei sitten muutamaan vuoteen enää sinua vaivaa......
PS. olen kuullut myös väittämän, että painava avainnippu rasittaa virtalukkoa ja pohjaa.....
viestejäsi tai kenen tahansa asiallisia viestejä ja onhan sitä kyllä kieltämättä monet hyvät naurut tullut saatua täällä Tojota-palstallakin.
Joo, kyllä mäkin muistan varotetun raskaasta avainnipusta virtalukon suhteen...ei mulla kovin raskas oo.
Muistelen poikosenä nähneeni virtalukon irroituksen...jotain hämärää. Jotain painettiin virtalukon sivusta ja koko patukan sai sitten käteen. Ilmeisesti sitten puhistettiin jotkut nastat sieltä pohjasta...
Joo, eihän se 100 € tunnu paljon missään auton menoissa...on se niin kallista muutenkin tää auton pito , mutta en mä autosta ihan hevilla luovu ku on se mukava ja antaa vapauden vaikkei auto tarttiskkaan.
Terveisin Reijo meren läheltä...vaikka itärajan miehiä olenkin...
Palsta on sen verran erikoinen, että itsekin vastaan asiallisesti vain ja ainoastaan aloituksiin, jotka edes vähänkään vaikuttavat "aidoilta".
Toki kohta kahdeksan vuoden ja pian 300tkm kokemuksella on osuutta asiaan, että tiedän mitkä kysymykset ovat selviä provoja ja mitkä mahdollisia oikeita omistajia.
...piti vain sanoman, että ekan kopan Avesta ja varsinkin TD:stä kannattaa laittaa kyssäriä tälle palstalle, koska mä en täältä lähde "kulumallakaan"...
Onhan se istuin kaposempi kuin monessa kilpailijassa, mutta ainakin minun selkä on siitä pitänyt enemmän kuin edellisen euroauton leveämmästä ja ristiseläntuen säädöllä olleesta tuolista, et kenelle sopii mikäkin.