Ostin vuonna -81 uutena D-mallisen Kadettin. Auto toimi kuin unelma, elokuussa myin tarpeettomana pois 100 euron käypään hintaan. Mittarissa oli tuolloin 702 395 km. Tai olisi ollut mutta miljoonamittaria vehkeessä ei ole. Kertaakaan en tielle jäänyt, niin mahtava on tuo 1,2 l mylly ollut. Ainut miinus autosta tulee alustan ja yleensä peltiosien osalta. Ruostetta alkoi kertyä uhkaavasti jo -90 luvun alussa, ja useamman peltirempan jouduin kärryyn tekemään. Muita "ylimääräisiä" remontteja ei bensatankin vaihtoa lukuunottamatta tarvinnut tehdä.
Takalasissa luki: Opel aina luotettava- nyt ja tulevaisuudessa. Niinpä!
Takalasissa luki: Opel aina luotettava- nyt ja tulevaisuudessa. Niinpä!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Minä olen taas se joka olen ostanut halvan 500€ Kadetin. Itselläni on 1.3s E mallin farkku ja on hinnakseen tosi hyvä auto. Ainoa ongelma on mainitsemasi ruosteiden hitsaus. Mutta kun helmat on hitsattu, niin halpoja kilometrejä on ollut.
On ollut Nissaneita, Fiatteja ja Mitsuja, mutta mikään ei ole halvoista autoista yhtä luotettava ja hyvä ajaa kuin Kadetti. Tästä todistaa kaksi Jäämerenmatkaa kesällä. Ja asun etelä-Suomessa.
on lukea vaihteeksi positiivisiakin kokemuksia Opeleista!
Tuo 1.2l kaasarikone perustuu 50-luvulla suunniteltuun 1.1l koneeseen. Muutokset ovat vuonna 74 1.1 -> 1.2 sylinterin halkaisijan muutos ja vuonna 80 pitkittäiskoneesta poikittaiseksi. Se on äärimmäisen yksinkertainen kone ja suorastaan legendaarisen kestävä, kestää hiukan ajella jopa ilman öljyjä ja kaikki huollot ja säädöt on mahdollista tehdä kotityökaluilla.
millainentyö olisi asentaa 1,2 puikkarikone uudenpaan koriin esim. 88-91 kadettiin??