Olen jo pidemmän aikaa pohtinut erästä kysymystä Mika Häkkiseen ja Kimi Räikköseen liittyen: kumpi on parempi kuski. Itse pidän Kimin Ja Mikaa yhtä lahjakkaina ja nopeina kuskeina, varsinkin kun verrataan heidän suorituksiaan McLaren tallikaveriin David Coulthardiin. Kummatkin vievät tallikaveriaan kuin "pässiä narussa". Uskon myös Kimin saavuttavan maailmanmestaruuksia tulevaisuudessa siinä missä Mika aikoinaan. Olisi kiva saada kuulla myös teidän mielipiteinänne asiasta!
Mika vai Kimi
F1-fani
17842
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
olen samaa mieltä. kimi ja mika.
Vastasin galluppiin jossakin tuolla alempana, missä tiedusteltiin "Kuka on tällä hetkellä paras kuski F1;sissä" kylmien faktojen pohjalta tietenkin Michael Schumacher.
Aivan samoin voisi vastata tähän, tietenkin Mikä Häkkinen, kaksinkertaisena maailmanmestarina.Mutta, pakkohan on huomioida se asia, että Kimi ajaa vasta kolmatta kauttaan ja jo nyt vääntää kättä viisinkertaista maailmanmestaria vastaan.Joten lahjakkuutta osaamista löytyy.
Kyllä, uskon vahvasti Kimin tuleviin maailmanmestaruuksiin, ja vielä jos McLaren ensi kaudella sellaisessa iskussa jossa yksi jos toinen taho( itseni)aavistelee sen olevan, se on hyvinkin mahdollista jo ensi kaudella(onpahan teoriassa jopa tällä kaudella.)
Henkilökohtaisesti Mika Häkkinen ollut minulle se yksi "sankari" , joka sai lähtemättömän paikan sydämessäni, tottakai Kimiä kannustan nykykuljettajista eniten, mutta Mikan veroinen "myytti" ei hän vielä ainakaan minulle ole.
Davidin puheet "McLarenin ykköskuljettajasta" Kimi on ampunut suoritteillaan upoksiin aika totaalisesti, tuskin niitä puheita enää tulevaisuudessa kuullaankaan.Väliin tullut melkeinpä sääli muuten symppistä skottia, niin paljon parempi nuori Suomalainen on ollut.
Veropakolaisina asuvia "suomalaisia" molemmat. Vai oliko Kimi pakotettu muuttamaan Sveitsiin kun on kerran oma lentokonekkin. Eihän sillä kerkiä mihinkään. Voisivat täyttää kansalaisvelvollisuutensa ja maksaa verot siihen maahan minkä kansalaisia ovat.
Olen Montoya fani henkeen ja vereen, mutta täytyy
sanoa tähän että tämä veron maksmis jutun voi kyllä unohtaa. Miksi aina jauhetaan samasta asiasta, Kimistä on varmasti hyötyä teille suomalaisille kun vie teidän kotimaata maailman kartalle!
En ole itse Kimi fani mutta olkaa ylpeitä nyt teidän omasta supertähdestänne!!!
Kimi ei ole maailman supliikein persoona mutta hän on kyllä mielenkiintoinen persoona.
Että osaa olla rasittava tapaus tämä J.R., yhden ja saman asian omituinen höpöttäjä.Mahtaa olla luonnossa tylsä ja rasittava tapaus.
Kaverin pääaiheet;Suomalaisten autourheilijoiden verojenmaksu, Toyotan muiden japanilaisten ylivertaisuus..
Kaveri suurinpiirtein naurettu jo pihalle ydeltä jos toiselta foorumilta.
Sinä olet vielä niin tenava, että olisin rasittavuudesta ihan hiljaa.
Sitten kun osaat arvioida asioita ihan itse ilman trendien suoltamaa
hapatusta, tule uudestaan juttelemaan.
Kyllä varmaan kuljettajina Häkkinen ja Räikkönen ovat samalla tasolla, hehän kumpikin osoittivat luonnonlahjakkuutensa aikoinaan jo Britannian "pikku-formuloissa" ( Mika Formula 3-luokassa, Kimi Formula Renaulteissa ). Heillähän jopa Formula 1-ura alkoi samalla tavalla uriensa depyytti aika-ajoissa,kun kumpikin ajoi keskikastin autolla loistavasti kolmanteentoista lähtöruutuun ( Häkkinen Lotuksella, Räikkönen Sauberilla ). Sen jälkeen kummankin ura on jatkunut huipputalliin kuuluvaan McLareniin. Mutta vaikka Mikassa ja Kimissä onkin paljon yhteistä myös persoonina radan ulkopuolella, niin sympatiani saa osakseen silti Häkkinen. Ehkäpä tämä johtuu Mikan vakavasta onnettomuudesta Austaralian Adelaisessa, jossa jopa hengenlähtö oli lähellä. Eli pidän siis Mikaa parempana kuskina, vaikka nykykuljettajista ehdottomasti Kimiä kannustankin!
Kyllä Kimi on Mikaa parempi kuski, senhän näkee jo siitä kuinka Kimi saavutti uransa ensimmäisen voiton Mikaa huomattavasti aikaisemmin, vaikka kummallakin oli allaan samanlainen kalusto, nimittäin McLaren-Mercedes. Ja jos verrataan heidän yhteiseen tallikaveriinsa Coulthardiin, niin Mika jätti Davidin aika-ajoissa taakseen parilla kymmenyksellä (max.viisi kymmenystä), kun taas vastaavasti Kimi on usein tällä kaudella jättänyt aika-ajoissa tallikaverinsa taakseen jopa sekunnilla! Jos Kimi jatkaa tätä samaa rataa uraansa, niin tulee Mika jäämään voittotilastoissa ja Maailmanmestaruuksien määrässä kauas Kimin taakse!!! Kyllä Mikakin oli aikoinaan tosi kova kuski, mutta Kimiä pidän vaan parempana.
Turha verrata Mikan ensimmäisiä McLareita (vuosilta 1993-96) McLarenin huippuaikoihin! Mercedeshän tuli McLarenin moottoritoimittajaksi vasta vuonna 1996 ja silloinkin oli moottorissa paljon kasvukipuja. Ja Mikahan olisi voittanut ensimmäisen GP:nsä jo aikaisemmin ilman niitä turhauttavia hetkiä vuosilta 1997 milloin tekniikka ei kestänyt Häkkisen autossa Mikan ollessa jo ylivoimaisessa johdossa! Ilman niitä Mikalla olisi ainakin muutama GP- voitto enemmän. Muistaako kukaan muuten sitä, kun Mika voitti uransa ensimmäisessä McLaren aika-ajossa vanhan mestarin Ayorton Sennan? Se oli kyllä itselleni aikoinaan todella hieno sinivalkoinen hetki!
Liekö McLarenin lama sitten ollut syy vai seuraus? Joka tapauksessa McLarenin laiha kausi ajoittui aikaan kun Häkkinen on tallin ykköskuski. Huipulle noustiin välittömästi kun Adrian Newey tuli talliin, vaikka Häkkinenkin ehti tahkota lähes sata kisaa huipputallissa ilman voiton voittoa.
Ei ole tarkoitus sen kummemmin mustamaalata Häkkisen uraa, hän ajoi kuitenkin jossakin vaiheessa kausilla -94 - -95 säännöllisesti palkintopallille. Mutta aivan selvästi hänen ajostaan puuttui se viimeinen rutistus ja uskallus ajaa voittoon. Neweyn autonkehitys ja kaksi järjestettä voittoa alkuun auttoi purkamaan tämän voittolukon. Kun toisena kuskina vielä oli vaatimattomin ajajalahjoin varustettu mr. nice-guy, niin Häkkinen saavutti parina vuonna hyviä tuloksia. Tosin autokin oli aivan eri maailmasta kuin muilla.
Tuo höpinä auton ylivoimasta on erittäin ärsyttävää. Mistä vitusta sinä sen tiedät. Oletko testannut autot?
Mistä tiedät minkälaisia ne autot olivat 94-95.
Miksi Häkkinen ajoi tasa vahvasti Schumin kanssa f3:ssa.
Turha yrittää vähätellä Häkkisen ajotaitoa. Tai mitään helvetin viimeistä rutistusta.
Häkkinen tottui voittamaan f3:ssa.
Jos olet riittävän vanha niin muistat varmaan kenen nimi yleensä komeili ykkösenä.
Nämä suomitifosot ovat kyllä yksi ärsyttävimmistä ihmisryhmistä!
Ensin jotain tekotietämystä plaa plaa, sitten se asian ydin kuin huomaamatta;Kaikki muut kuin Kerpenin kenopää voittaa aina "ylivoimaisella kalustolla"!
Sitten vielä morkataan toisia sinivalkolaseista..
Aika surkuhupaisaa toimintaa..
Omasta mielestäni kummatkin Suuret Suomalaiset F1-kuljettajat, niin Mika Häkkinen kuin Kimi Räikkönenkin ovat yhtä lahjakkaita ja taitavia kuljettajia. Lisäisin vielä tuohon nimimerkillä FUN:in lähettämään Mikan ja Kimin urien samankaltaisuudesta kertovaan juttuun myös näiden kuljettajien ensimmäiset paalupaikat: kummallakin tuo paalupaikkahan tuli Saksan Nurbugringillä! Myös McLarenin tallipäällikkö Ron Dennishän on kutsunut kumpaakin kuljettajaansa "jäämiehiksi" näiden uskomattomien paineensietokykyjen ansiosta. Joten siinäpä samankaltaisuutta kerrakseen! Oletteko muuten jutuissanne unohtaneet tyystin muut suomalaiset 1990-luvun F1-kuljettajat? Tarkoitan Jyrki Järvilehtoa ja Mika Saloa? Vaikka kumpikaan näistä kuskeista eivät voittaneetkaan F1-kilpailua, niin tekivät he silti suomalaista historiaa omalta osaltaan ajamalla parikin otteeseen kilpailuissa palkintopallille. Näitäkin herroja yhdistää jonkin verran urien samankaltaisuus F1- uran jälkeen. Nimittäin kummatkin ovat kokeilleet siipiään Le Mans 24 tunnin kilpailussa ja CART-sarjassa. Joten onhan meillä näitä Suuria Suomalaisia myös Keken, Mikan ja Kimin lisäksi!
Mielestäni kun Kimi kävelee Jennin kanssa esimerkiksi varikolla niin se näyttää hiukan kuin isosisko olisi taluttamassa veljeään katsomaan vähän paikkoja. Vähän niin kuin "pässiä narussa".
Puhtaasit autokuskina Kimi on minusta Mikaa parempi, koska hänellä tuntuu olevan suorastaan yli-inhimmillinen tapa kyetä "nolamaan" tilanne mokien jälkeen ja ajamaan uskomattomia suorituksia kovan paineen alaisena.
Mikalla tietenkin paineita nosti se omalaatuisen ennätys(eniten pisteitä ilman osakilpailuvoittoa) ja Australian kolari, mutta uskon, että vaikka Mikalle ei olisi tapahtunut kolaria ja hän olisi heti alussa voittanut, niin silti hän olisi ollut huomattavasti Kimiä "hermostuneempi" kuski.
Tietenkin se "hermostuneisuus" ja tunteittensa näyttäminen teki Mikasta huomattavasti Kimiä "inhimmilisemmän" ja siksi hän oli jopa Saksassa kotimaan poikia suositumpi formula kuski(samasta syystä Mika on edelleen Mersun mannekiini mainoksissa eikä Kimi).
Eikö Häkkinen juuri tunnettu täydellisestä keskittymisestään kilpailusuoritukseen. Mistä tuon "hermostuneisuuden" keksit. Tunteet nousi kyllä pintaan tietyissä tilanteissa, mutta ehdottomasti vasta kisan jälkeen tai auton hajoamisen jälkeen johto asemassa.
Vai havaitsitko kenties hermostuneita ohjausliikkeitä ajon aikana?
Muistaakseni se oli toinen Häkän tavaramerkeistä.
Hän ei tehnyt ylimääräisiä ohjausliikkeitä.
Voitotkin tulivat kaikenlisäksi aivan samalla tavoin tiukoissa kuin vähemmän tiukoissa paikoissa.
Niin ja ihmiset työstävät epäonnistumisensa eri tavoin. Häkkinen teki sen heti siinä paikassa.
Joku toinen ehkä hautoo pitempään.
Suomalaisethan ei välttämättä ole kovin tunnettuja tunteidensa näyttämisessä.
Tottakai häkä joskus hyvin harvoin kämmäs. Totuus kuitenkin on, että häkällä oli tosi monena kautena tosi paska auto. Vuonna 98 oli huippu auto, ei muina. Ennen vuoden 95 onnettomuutta ei kukaan LUE EI KUKAAN kuski ikinä ollut lähellekkään yhtä nopea, kuin hän. Onnettomuuden jälkeen hän vähän rauhoittui, mutta oli kuitenkin kuskina nopeampi kuin muuan shumi. TÄMÄ ON FakTA