Corolla 1.6 XLi -96. Keskuslukitus lopetti toimintansa, jonka jälkeen huomasin, että auto ei myöskään starttaa. Valot ja muut virtalähteet toimivat. Valot eivät "himmene" kun kääntää avaimen virtaasentoon.
Puhdistin akun navan liitännän ja kaikki alkoi toimimaan. Alle viikon sama vika toistui. Nyt vika poistui, kun puhdistin akun -navan. Jälleen alta viikon piti puhdistaa ja käännellä akun napaa. "Mäkistartilla" auto lähtee heti käyntiin.
Nyt on vika taas päällä ja kummankaan navan puhdistus ei auta. Jännitehäviö akun kaapeleissa ovat 0,2 V luokkaa. Onko kenelläkään kokemuksia vastaavasta. Jos akun kun napojen puhdistuksella sain osan jännitehäviöstä pois, niin voiko solenoidi olla niin krittinen jännitteen suhteen, että se ei "vedä" pienelläkään jännitteen alenemalla? Ajattelin tutkia tarkemmin Solenoidille menevän liitännän seuraavaksi!
Puhdistin akun navan liitännän ja kaikki alkoi toimimaan. Alle viikon sama vika toistui. Nyt vika poistui, kun puhdistin akun -navan. Jälleen alta viikon piti puhdistaa ja käännellä akun napaa. "Mäkistartilla" auto lähtee heti käyntiin.
Nyt on vika taas päällä ja kummankaan navan puhdistus ei auta. Jännitehäviö akun kaapeleissa ovat 0,2 V luokkaa. Onko kenelläkään kokemuksia vastaavasta. Jos akun kun napojen puhdistuksella sain osan jännitehäviöstä pois, niin voiko solenoidi olla niin krittinen jännitteen suhteen, että se ei "vedä" pienelläkään jännitteen alenemalla? Ajattelin tutkia tarkemmin Solenoidille menevän liitännän seuraavaksi!
Vastaukset 3
Vanhimmat
virtalukonpohja mäsä?
Sitä vikaa ainakin vanhemmissa Tojoissa on ollut. Auto ei tietenkään starttaa, jos virtalukko ei "anna" herätevirtaa solenoidille. Mutta kun tähän vikaan yhdistyy se, että myös keskuslukituksen kauko-ohjaus lopettaa toimintansa. Sillähän ei ole mitään yhtäaikaista starttauksen kanssa? (Käsittääkseni mitään ajonestoon liittyvää ei tässä autossa ole)Kaikki muut sähkölaitteet tuntuvat toimivan vaikka edellämainitut ei toimi.
Autoon on edellinen omistaja asennuttanut Defa-patriot merkkisen autohälyttimen. Akun ( )navalta lähtee hälyttimelle käyttösähköjohto, jossa on sulakepesä. Tämä sulakepesä oli hapettunut. Laite sai sähköt vain silloin kun olin heilutettu tätäkin johtoa, akun napoja puhdistellessani. Virtalukolta tuleva startin heräte kiertää hälyttimen kautta. Sähköttöman hälyttimen sisällä ko. piirin kytkin on avoin ja starttaus ei onnistu (jonkinlainen ajonesto/käynnistyksenesto tämäkin, vaikka auton saa helposti käyntiin työntämällä).
Sulakepesä on hyvin avointa mallia ja sijoitettu vapaasti konehuoneeseen likaantumaan. Täytyy vaihtaa suojatumpaan malliin, niin eiköhän se siitä.........