Olen aloitellut -60 Volvo Vikingin entisöintiä, mutta vasen etulokasuoja puuttuu. Olisiko kenelläkään tiedossa?
Varmaankin tulee esille muitakin puutteita, mutta niistä myöhemmin.
Varmaankin tulee esille muitakin puutteita, mutta niistä myöhemmin.
Vikingin ehostus
L-485
3896
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Morjens!
Mullakin on Viking mallia -60, jäi isältä seisomaan aikoinaan kun hän laittoi Titanin.
En ole juuri muuta sille tehnyt kuin laittanut jousipakat ja renkaat siihen jotta saisi siirrettyä sen kotiini.
Sen rakentamisen kuntoon aloitan joskus myöhemmin, ensin on vuorossa tuo edellämainittu Titan jonka hankin kesällä takaisin "perheeseen". Se on ajokuntoinen ja tulee helpommin käyttöautoksi.
Viking on ollut aikoinaan tukkiauto ja varustettuna tukkipankoilla ja vaijerihiabilla. Ajatus on että sen palauttaisi siihen asuun. Tietenkin on oma lukunsa, että löytyykö enää mistään noita vanhoja tukkipankkoja, eli sitä tyhjänä kyytiin nostettavaa perävaunuakselia jossa oli se takimmainen pankko. Vaijerihiabin vois jostakin löytääkin. Ensi kesänä on tarkoitus alkaa etsiskelemään osia, tämä talvi kuluu talonrakentamisessa.
> varustettuna tukkipankoilla ja vaijerihiabilla
Tarkoittanet "vaijerihiabilla" mekaanista tukkinosturia, jossa oli kitkakytkin ja vaijerivinssi. Yleisimmin puhuttiin kai "joutsalaisista" tunnetuimman sikäläisen valmistajan mukaan. Tuotemerkki oli kai "Joutsa".
Hiab on käsittääkseni ruotsalainen nosturivalmistaja, joka löi Suomessa läpi vasta hydraulisilla nostureillaan. Niissäkin SAATTAA olla vaijerivinssillä varustettuja malleja, mutta mahtoikohan Hiab-nostureita olla vielä noissa 1950-luvun tukkiautoissa?
Minulle mekaaninen, juontovinssillä varustettu puutavaranosturi on lähinnä juuri "joutsalainen". "Hiabilla" tai "hiiopilla" ymmärrän k-autoon asennettua hydraulista nosturia merkistä riippumatta. Liikenteessä voi nykyisin bongata Hiabin ohella mm. sellaisia merkkejä kuin Palfinger, Fassi ja Effer.
Tarkoitan sellaista nosturia jossa yksi iso hydraulisylinteri nostaa koko yläosaa puomeineen ylöspäin. Puomi pysyi koko ajan samassa kulmassa. Vaijeri on monella rissapyörällä kiinteän rungon ja nousevan osan välissä ja se aikaansaa nostettaessa vaijerin sisäänkelautumisen. Tukki on kiinni vaijerin päässä tukkisaksissa. Noston lisäksi ko hiabissa oli kääntö hydraulisylinteri/hammastanko mekanismilla.
Joutsalaisen olen nähnyt luonnossakin ja sellainen oli autossa (valokuvien mukaan)jolla isä ajoi liipettejä (kaivospölkkyjä) Norjaan viiskytluvun puolivälissä.
Titanin hankinnan yhteydessä sain sellaisen Hiab mallin "kaupantekijäisinä" mutta se on nuorempaa mallia kuin mitä Viikingiin etsin. Se jäi sinne metsään odottamaan keinoa sen esiinraahaamiseen ja kuljetukseen. Ollut siellä varmaan parikymmentä vuotta puustosta päätellen.