Ollaan katseltu pienemmän luokan tila-autoja. Niin kun näköjään monella muullakin valinta taitaa olla Touranin ja Verson välillä. Versossa ehkä meille enemmän hyviä ominaisuuksia, mutta yhtä en tajua: kuorma jarruttomalla peräkärryllä 450 kg, kun se touranissa on 750 kg. Mikä sen tekee? Autot on suunilleen saman painoisia, Versossa selvästi tehoa enemmän. Kun laskee, että kärry painaa 140 kg, saa Versoon laittaa kuormaa vain n. 300 kg. Meillä oli joskus Nissan Micra. Siihenkin sai kuormata n. 250 kg. Kyse on kuitenkin aivan eri kokoluokan autoista. Kuka osasi valistaa?
corolla verso
peräkärry
111681
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tämä on tuttua Toyotaa. Autosta riippumatta aivan älyttömän pieni jarruttoman kärryn massa vaikka voimaa ja ominaisuuksia riittää. Samaa harrastavat jenkitkin. Saksalaisilla on päinvastainen linja. Luvataan vähän enemmän kuin voimaa ja ominaisuuksia riittää. Jos sinun tarvitsee vetää raskasta kärryä usein niin osta saksalainen. Eipä saa siitä sitten sakkoja.
Perustelisitko hieman tarkemmin mihin perustuu väitteesi Toyotan malliston moottorien voimasta ja ominaisuuksista?
Alan lehdistön kirjoittelusta viime aikoina on saanut sellaisen kuvan että asia olisi aivan päinvastainen, moottorimallisto alkaa olla vanhentunut ja muidenkin ominaisuuksien kanssa on ollut kautta aikain vähän niin ja näin, ainakin meille tuotavien mallien kanssa.
monessa euromoottorissa, euromoottorissa on yli 70 hevosvoimaa/litra tai teknisiä hienoksia kuten muuttuvaa venttiilin ajoitusta yms...aivan ei kovinkaan monessa.
tämä on siis sitä eurooppalaisten teknistä ylivoimaa!!!
säännön. Minun euroautossani on aivan vakiona yli 100 hv/litra puhumattakaan yli 150 Nm/litra väännöstä yhdistettynä muuttuvalla venttiilinajoituksella. Monessako Toyotassa on?;)
se on tietysti joku 100k€ hintainen tupla-turbojyrä...
on aika monessa toyotassakin, heti tulee mieleen 4 mallistoa...
Toyotissa on perinteisesti niin heppoinen alusta että sen tekee tiukkaa pysyä tiellä yksinäänkin, saati sitten kärryn kanssa.
Ei niitä painorajoja lätkäistä sinne ihan hetken mielijohteesta.
Kannatta muuten käydä pidempi koeajolenkki sillä corollalla. Luulenpa, että tulet sen jälkeen toisiin ajatuksiin sen ostosta, niin ja vedä toki peräkärryäkin koeajolla!
Se on muuten sakon paikka kun lähdet corollalla hakemaan peräkärryllistä multaa, tai pihakiviä, tai lautoja, tai... niin tai voihan sitä tietty tehdä useamman reissun :)
Ja alustan ominaisuuksia myöskin. Siitähän ei ole ollutkaan kyse vaan merkinnästä.
:-)
Merkintä huono, auto hyvä.
Hyvä niin.
Tämän osaston hevosmiehet tietävät asian paremmin kuin auton valmistaja, joka kiusallaan määrää Corollaan alhaisen jarruttoman perävaunun painon.
jos tarvii kuskailla kersoja harrastuksiint tms, mutta jos tarvitset autoa myös raskaampien tavaroiden kuin kauppakassien kuljetukseen, niin kierrä Verso kaukaa!