Auto tuli tilattua ilman talvirenkaita ja -pyöriä, kun muualta tuntuisi saavat vanne- ja rengassarjat edullisemmin. Toimitus joskus talvemmalla. Pitäisi kai varautua niiden kelien mukaan jo ennakolta.
Kuka asiantuntija tietäisi:
1) Käyvätkö 15 tuuman 65-sarjalaiset pappamallin renkaat (195/65-15) ko. malliin ja ovatko ne sallittuja? Uskoisin niiden olevan hieman mukavammat ja äänettömämmät kuin vakiorengastus (205/55-16). Ainakaan talviseen aikaan ei rata-ajo-ominaisuuksista asfaltilla ole niinkään suurta väliä. Ajelkoot nuoremmat ja hupsummat matalampiprofiilisilla.
2) Riippuuko vastaus kohtaan 1) auton moottoritehoversiosta? (Tulossa on 118 kW bensakone).
3) Mitähän nopeusluokkaa arvon raati suosittelee tuolle autolle nastallisiin talvirenkaisiin? Minulla ei ole aikomusta körötellä talvirajoituksilla kolmatta sataa, vaikka moottori moiset kyydit sallisikin...
4) Onko vanteiden vakio-ET 47 vai 50 mm? Onko sallittu alue 42–52 mm, kuten joku laskuri oli tarjoavinaan? Keskiöreikä 57,1 mm?
Kuka asiantuntija tietäisi:
1) Käyvätkö 15 tuuman 65-sarjalaiset pappamallin renkaat (195/65-15) ko. malliin ja ovatko ne sallittuja? Uskoisin niiden olevan hieman mukavammat ja äänettömämmät kuin vakiorengastus (205/55-16). Ainakaan talviseen aikaan ei rata-ajo-ominaisuuksista asfaltilla ole niinkään suurta väliä. Ajelkoot nuoremmat ja hupsummat matalampiprofiilisilla.
2) Riippuuko vastaus kohtaan 1) auton moottoritehoversiosta? (Tulossa on 118 kW bensakone).
3) Mitähän nopeusluokkaa arvon raati suosittelee tuolle autolle nastallisiin talvirenkaisiin? Minulla ei ole aikomusta körötellä talvirajoituksilla kolmatta sataa, vaikka moottori moiset kyydit sallisikin...
4) Onko vanteiden vakio-ET 47 vai 50 mm? Onko sallittu alue 42–52 mm, kuten joku laskuri oli tarjoavinaan? Keskiöreikä 57,1 mm?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Et ajatellu myyjältä sitten kysäistä?
Myyjän tarjoama hinta vannesarjalle vain oli sen verran suolainen, että loppuivat puheet vanteiden osalta lyhyeen.
Jos menen ostelemaan rengas- ja vannepakettia muualta, ei myyjällä liene mitään moraalista velvollisuutta tarjota asiantuntemustaan tässä asiassa käyttööni.
Kyllä ainakin itse autoa ostaessani oli myyjä erittäin kiinnostunut pitämään minut myös tyytyväisenä asiakkaana tulevaakin varten. Ja mikä ettei, ties vaikka seuraavankin auton häneltä (tai ainakin samasta liikkeestä) ostaisin... Tai sitten en. :)
Itse tein niin, että soitin rengasfirmaan ja kysyin. Kyllä siellä tietävät mikä käy...
En suosita farkkuun 15-tuumaisia. Ohjaustunto ja vakaus parempi 16 koossa, profiili sen tekee. Itselläni Jetta eli sama auto teknisesti ja 16 talvikoko. Yksi asia: älä ota Nokian kitkaa, se on löysä ja huonontaa ajettavuussa. Jos kitkat, ota uusi Continental CVC5, tai sitten nastarenkaat vaikkapa Conti tai Misukka.
Joihinkin versioihin esim. Jetassa ei edes käy 15" pyörät, koska etujarrulevyt vaativat min. 16". Eli ainoa tapa on tarkistaa asia suoraan auton myyneeltä liikkeeltä. Ainakin omassa 2.0TDI Sportlinessä pitää olla 16". Farkku Golfhan on teknisesti sama kuin Jetta.
Vakio ET on 50-54 välillä. Talvirenkaissa kannattaa valita samalla et:llä olevat vanteet, se menee muutenkin sen verran pahasti pilalle niillä että ei kannata lisätä ongelmia sillä että levittää raideväliä.
Olen saanut eri lähteistä ristiriitaista tietoa 15" vanteiden sopivuudesta. Omakin pelkoni on, että jarrulelut saattavat olla eri tavalla mitoitettuja eri moottoriversioissa ja juuri tuo 118-kilowattinen voisi perusversiota nopeampana vaatia reilummin mitoitetut jarrut ja sen myötä ehkä isommat vanteetkin.
Muista lähteistä olen saanut ET:n osalta kahta tietoa: 47 mm tai 50 mm. Tuo 50–54 mm lienee katsottava sitten kolmanneksi...
Kiitokset muillekin vastanneille!
Panin juuri tilaukseen 16" aluvanteet (ET 48 mm) ja Hakkapeliitta 5 -renkaat 205/55 R 16, että se siitä sitten. Asevelihintaan, eroa tuli aika huimasti verrattuna auton myyjän ”alkuperäisvanne”-tarjoukseen!
Älä missään tapauksessa laita 15 kokoa! Se on siinä ja siinä että mahtuu (siis mahtuu, mutta on vain hitusen tilaa!). Kontaktia ei ihan tule jarrulevyihin, mutta esim. hiekoitushiekka tai pikkukivet voivat mennä vanteen ja levyn väliin ja aiheuttaa ikävää ääntä.
Auto pohjautuu V kopan Golfiin jossa rengaskoko on vakiona perusmalleissa 195/65 R15. Jetan ja Golf Variantin rekisteriotteessa on maininta että koko 195/65 R15 käy ja saa myös laittaa. Näin lukee rekisteriotteessa ainakin silloin jos on 1.4 103kw TSI tai 1.6 8V malli. Käy varmasti myös muihin malleihin. Itsellä oli yhden talven tuo V-korinen farkkugolf 1.6 koneella jossa siis vakiona kesänakkina 205/55 R16 ja talvipyöräksi laitoin 195/65 R15 koon nastäpyörät ja erinomaisesti mahtui pyörimään ja lokasuojan&pyöränkaaren väliin jäi kyllä erinomaisesti tilaa. Eikä kiviä mennyt mitenkään erikoisesti ja hienosti rengas kävi sinne.
Sitäpaitsi kaikki rengasmyyjät suositteli että koko 195/65 R15 on parempi ajaa talvella ja toimii Suomen uraisilla teillä paremmin ja on hijaisempi jne jne. kuin 205/55 R16 rengas. Useimmat sano että jos heti itse sais valita niin ehdottomasti ottasivat kokona 195/65 R15 jos siis heillä itsellään ois sama auto ja valinta olis kokojen 205/55 R16 ja 195/65 R15 välillä. Kysyin tarjouksen syksyllä 2007 ja kysyin sentään tuota asiaa noin paristakymmenestä rengasliikkeestä.
Nyt alla v-korinen 1.4 103kw TSI variant jossa kesänakit 205/55 R16 ja taas otan talvinakit koossa 195/65 R15. Moni muukin näkyy ottaneen uuteen farkku-Golfiin talvirenkaat samaa kokoa kuin mitä itsekin otan. 195/65 R15 kokoa näkyi nastarenkaana ihan kohtuullisesti viime talvena uudessa farmari Golfissa.
Nokian HKPL 5:sta en enää ota. On huonot kokemukset viime talvelta. Löysä runkoinen/löllyvä&huojuva, epävakaa rengas. Ei parane vaikka mättää painetta enemmän kuin mitä on suositus. Äänekäs paikkapaikoinkin tuo rengas. Ei todellakaan sovi Golf- tai Jetta-alustaisen auton alle. Hintaansa nähden oli tosi pettymys. Nyt kokeilen Michelinin X-Ice North:a, moni Golfilla ajeleva on sanonut että tuo sopisi auton ohajuksen ja alustaaan nähden paremmin.
täällä Suomessa nopeusluokkaa T tai Q.
siksikö että Jetassa ja farkku-Golfissa jarrupalat&levyt on ensisijaisesti mitoitettu 16-tuuma pyörille kuin 15-koon pyörille?
ja siksikö että Variant on painavampi kuin 2- ja viisiovinen Golf?
16" koko on ehkä motarilla parempi mutta tuskin kaupungissa tai pienillä maantiellä joissa uria, polanteita jne?
Kaikki vaan sanoo ja autolehdet&rengasmyyjätkin toitottaa että kapea ja korkea rengas on mukavampi, hiljaisempi ja järkevämpi Suomeen. Myös vanteet on halvemmat, renkaista puhumattakaan.
Nokia HKPL 5 oli surkea rengas, en ymmärrä miten se on voittanut kaikki testit. Se rengas tuntui että ei sovi farkku-Golfin ajo-ominaisuiksiin ja alustaan ollenkaan. Sitten kun ajoin HB Golfin samalla renkaalla ja rengaskoossa niin siihen se sopi muuten hyvin, tosin oli äänekäs.
Voi olla että siihen ois käynyt paremmin kuitenkin se koko 205/55 R15 että siitä johtui ajettavuusongelmat tai sitten rengassarja oli susi tai sitten yksinkertaisesti HKPL 5 ei toimi Jetoissa&farkku-Golfissa niin hyvin kuin Continental, Misukka tai joku muu.
Onko kokemuksia rengaskoosta 205/55-16 uuden mallisessa Passat Varianttissa? Tehdas suosittelee 215/55-16 kokoa. Laakkosen huollossa varoiteltiin, että kapeampi koko saattaa muuttaa auton käyttäytymistä huomattavasti. Rekisteriotteeseen on kyllä merkitty hyväksyttävänä kokona myös 205.
Eli pisti silmää tuo: Laakkosen huollossa varoiteltiin, että kapeampi koko saattaa muuttaa auton käyttäytymistä huomattavasti.
Eli sittenkin kannattaisi ottaa Golf Variantissa tuo koko 205 eikä 195... Eli vaikuttaisi siltä että heikentää kuitenkin ajo-ominaisuuksia tuo kapeampi nakki kun suuniteltu kuitenkin koolle 205 vaikka katsastusaseman ja maahantuojan mukaan voidaan toki 195:n laittaa.
205 koko näyttävämpi 16" vanteilla kun kylkilinja suht korkea, isohko kori ja ei kylkilistoja. 15" tuumaisilla toki koko auto näyttää köpsemmältä, niinkuin olis liian pienet pyörät alla ja vaatimattomamman oloiseksi toki tekee koko auton.
Tuulilasissa tai/sekä TM:ssä oli taannoin testi jossa vertailtiin eri levyisiä talvirenkaita. Mitä kapeampi rengas ja mitä korkeampi profiili niin sitä paremmin vastusti loska-/sohjoliirtoa ja oli parempi ajaa urissa ja polanteissa. Jarrutusmatka myös parempi kapeammalla renkaalla.
Leveä rengas oli parempi moottoriteillä ja etenkin sulalla/paljaalla asfaltilla. Kapeampi rengas kärsii helpommin ns. sortumisilmiöstä.
Mikäli vanhankansan rengasmyyjiä, autolehtien toimittajia ja ostajia eli yleensä sellaisia ns. vanhoja jermuja on uskominen niin kapea&korkea rengasprofiili on parempi lähes kaikilla osa-alueilla leveämpään verrattuna.
195/65 R15 koko on myös hiljaisempi ajossa ja säästää polttoainetta hieman enempi kuin 205/55 R16. Renkaat on esim. Michelininä yhteensä noin 135€ kalliimmat tuosa 205 koossa ja 16" vanteet myös maksaa yhteensä noin 100-120€ enempi kuin 15" vanteet.
mee vannetukku.fi sivuille sieltä löytyy rengas koon laskuri eri kokoisille renkaille ja vanteille