Kyselisin mitä vaatimuksia on moottoripyöräkorttiin jos on 21 vuotta täyttänyt/ täyttää ihan kohta. Eli tarvinko jonkun kortin pohjaksi (minulla ei ole mitään ajokorttia) vai voinko mennä suoraan ajamaan A-korttia ???
A-kortti
kkk333
3227
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Näistä asioista on viralliset sivut netissä.
Vastaan nyt kuitenkin.Et tarvitse aikaisempia
kortteja.
Okei, ymmärsin kyllä että ei tarvitse aiempia kortteja kun surffailin tuolla AKEn yms sivuilla.. Mutta oli asiasta kiistaa henkilön kanssa jolla on BC kortti, että voiko olla mahdollista että ei tarvitse mtn aiempia kortteja koska teoria opetusta oli suht vähän A-kortin ajamisessa... Ajattelin että täällä joku osaa sanoa asian oikean laidan kokemuksesta, joten kiitos tiedosta siis :) !
Nykyään ei ajokorteilla ole enää moniakaan yhtymäkohtia todelliseen liikenteessä toimimiseen.
Asia on sama autopuolella ja miksei mp-korteissakin. Kaikkinaista liukkaankelin ajoa ja "vaiheita" on lisätty näihin kortteihin, ja kokemattomalle kuskille se pikemminkin antaa vain luulon, että se on vain normaalia, kun ajaa siten, että saattaa ajoneuvonsa sellaiseen tilaan liikenteessä jossa sen hallinnan voi menettää, jossa sitten yritetään muistella, mitä autoilukoulussa on kerrottu ääritilanteiden hallinnasta.
Tyyliin lisää vauhtia kuuteen kymppiin ja tee temppuja. Vaikka oikea vastaus on vähennä vauhtia siihen pisteeseen, että voit turvallisesti suorittaa väistelysi. Ja toisena tärkeänä asiana on se, että havainnoitse kanssaliikkujiesi suoritteita ja pidä sellainen nopeus, että voit tarvittaessa reagoida siten, että pystyt hallitsemaan ajoneuvosi turvallisesti. Muuta ei tarvita.
Sen sijaan ennakoivalle ajotavalle ja oikealle tilannenopeudelle ei anneta enää arvoa.
Kaikenkaikkiaan kansakunnan ajotaito rapautuu kovaa vauhtia siitä seikasta johtuen, että ennen ihmisillä oli parempi omakohtainen kokemus erilaisten ajoneuvojen ohjastamisesta eri tilanteissa. Ajettiin polkupyörillä, mopedeilla, traktoreilla, kevytmoottoripyörillä ja autonromuilla, sen minkä päästiin metsäteitä, pellonreunaja ja sorakuoppia päästä päähän. Ennen autokortin ajoa ja aivan oikeutetusti A oli kortin kylkiäisenä samoin kuin B, jos ajoi C kortin. Ja tämä oli oikea järjestelmä ja tapa toimia. Ja hyvä se olisi vieläkin. Nykyisessä on liikaa rahastuksen makua.
Ja tämä monipuolinen toiminta ajoneuvojen parissa kehitti ymmärrystä ajoneuvotekniikasta, sekä juurrutti pers tuntumaa ääritilanteistakin, ennen varsinaista kortin hankintaa.
Ehkä yhtenä oivalluksena liikkeelle lähdettäessä tulisi olla, että jokainen matka on uniikki. Ja mielessä olisi hyvä sparrata joitain tilanteita ennen matkalle lähtöä, esim keväisin skenaarioita siitä, mitä tehdä, kun auto tulee stop merkin takaa eteen jne.
Pahinta nykyliikenteessä on ns. "työmatka putkilaiset", jotka kuvittelevat, että ajosuoritteen on aina oltava samanlainen vuodesta toiseen, kuin sen keskimäärin on omasta mielestä oltava. Ja tämä riippumatta säästä tai mistään muusta. Ja sitten alkaa änkytys, jos pienikin poikkeama matkalla tulee vastaan.
Mutta kysymykseesi vastaan lyhyesti, että olet oikealla tiellä. Ja A- kortti, jos se on prätkä kortti kannattaa ehdottomasti ajaa, koska se kuitenkin on kaikkein paras tapa matkustaa ja mukavaa kulkemista. Joskun ite joutuu oikein ihmettelemään, että miksi jotkut haluaa rahdata neljää tyhjää penkkiä mukanaan kesähelteellä lasikopissa ja tonni rautaa takapuolen alla?
Ja talvella jurppii ite hypätä samanlaiseen koppiin.