Missä suoristetaan pentsiinitankkeja? Tankki on kaatumisen johdosta aika pahasti lommoilla. Kuinka niitä oiotaan, vai kitataanko niitä vain?
Tankin oikaisu.
Julle
67132
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kysyit hieman liian aikaisin, eilen ostin tankin, jolla asiaa on tarkoitus harjoitella.
Tuo kittaustapa on vissiin se suosituin, en ole tätä kuitenkaan koskaan kokeillut. Toinen tapa on lähteä oikomaan lommoa sisäpuolelta vähän kerrallaan. Oikaisutapa riippuu lommon tyypistä, tavallinen matala ja pieni lommo kannattaa "väsyttää" takaisin metallipuikolla vääntäen ja lommon kehää kiertäen. Terävän kappaleen aiheuttama lommo (esim. autonoven isku) kannattaa väsyttää takaisin lommon keskeltä. Jos maalipinta on ehjä ennen korjausta, on se sitä hyvällä todennäköisyydellä myös korjauksen jälkeen. Asiansa osaava palauttaa kohteen alkuperäisen veroiseksi noin puolessa tunnissa.
Tätä korjaustapaa (nk. PDR-menetelmää) harrastaa Suomessa Auto Miracle,
http://www.automiracle.fi/
En tiedä, osaavatko korjata prätkän tankkeja. Automaattisesti tämä ei onnistu "automiehiltä", vaan vaatii selvästikin erityistyökaluja.
Alustavasti näyttää siltä, että prätkän tankin oikaisuprojektista tulee vaikea. Tankkiin on yleensä tarkoituksella tehty pokkauksia tai muuta kaarevaa muotoa, jotka lisäävät tankin muotojäykkyyttä. Suurimman ongelman muodostaa se, että lommon takapuolelle on vaikea päästä, kun vain ahdas täyttöaukko on käytettävissä. Myös tankin etuosan mataluus (ainakin sporttipyörissä) tuottaa ongelmia, kun riittävän pitkää puikkoa ei tahdo saada mahtumaan tankin sisään.
- Tero
Hola!
Tankin sisään ei oikein pysty pistään mitään.. Eli ainoana mielestäni toimivana ratkaisuna on hitsata prikka kiinni klommokohtaan ja vetovasaralla varovasti yrittää lyödä (vetää) sitä ulos.. Ja kun klommo on tarpeaksi pieni -> kitti päälle. Kittiä ei kannata kovinkaan paksua kerrosta laittaa, se rupeaa helposti murtuilemaan tärinästä.
Yksi hiukan hellävaraisempi keino on juuri tuo liukuvasaran käyttö mutta kuumaliiman kanssa. Jos lommo on suht pieni niin sen saa oikeamaan aika hyvin kun kiinnittää kuumaliimalla liukuvasaran tankkiin ja naputtelee sitten varovasti. Hyvällä tuurilla maalipinta säilyy ehjanä.
Suosittelen paine oikaisua. Pikku pätkä "tynyä" tankkiin ja poks!! Mahtuu muutama litra menovettäkin enemmän. Että silleen.
yks tapa on tietysti vielä sellanen että jos on iso lommo ni lämmitetään pillillä ulkopuolelta tietenkin se lommo kohta niin kuumaks että se hehkuu punasena,ja sit heitetään kauhallinen vettä siihen lommoon,muutaman kerran kun tuon tekee niin se hyvällä tuurilla palautuu kokonaan.pari tankkia on tullu tuolla tekniikalla oikastua.
mut ekana tietty kannattaa muistaa että kun siellä tankissa on ollu bensaa,niin siellä saattaa olla räjähtäviä höyryjä,eli ihan ensin kannattaa se tankki putsata sisältä jollain,vaikka vedellä pestä se ihan kokonaan,ja sit kompuralla puhaltaa vielä sisälle ettei sinne jää mitään höyryjä..
tämä konsti tietysti suoritetaan ihan omalla vastuulla,ja mielellään jonkun asiantuntijan valvonnassa.
http://www.bajahill.net/s-h-m-FAQ-5.html#5.14