Er-5 moottorin helinöiden alkuperä

Syynä on 2-haaraiset keinuvivut.
Ongelmat saavat alkunsa, jos saman keinuvivun alla toimii kaksi erilaisilla välyksillä olevaa venttiiliä. Tällöin jokaisella nostolla keinuvipu vääntyy enemmän tai vähemmän ja kuluttaa epäsymmetrisesti omaa laakerointiansa. Tästä seuraa aikaa myöten tilanne, jossa saman keinuvivun alla olevien venttiileiden välykset voivat siirtyä yhden venttiilin osalle ja kilinäähän siitä seuraa.

Ongelman korjaus vaatii herkästi uudet keinuvivut akseleineen ja mahdollisesti uudet nokka-akselit!

Kawasaki ER-5 moottorin venttiilivälyksistä kannattaa pitää erityisen hyvää huolta! (Koskee muitakin kaksihaaraisia!)
31696
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

samanaikaisesti. Tarvitaan siis kaksi kappaletta rakotulkkeja! Merkkihuollossa homma yleensä osataan, mutta harrastelijoiden säädöt voivat olla lähes mitä sattuu.

Kannattaa muistaa, että liian suuri venttiilivälys aiheuttaa aina turhaa ääntä ja kulumista.

Äänestä
  • mielummin ylisuuri välys kuin kantava venttiili.jos näistä valita pitäisi.ylisuuri venttiili "lepää" "istukassaan" kauemmin ennen kuin nokka irrottaa sen.näin vena ehtii jäähtyä kauemmin.kantava vena palaa lovelle ajan myötä vaikka koneen käynti on esimerkillisen hiljainen.no,lovelle mentyään ei se ääni enää silloin niin hiljaista kai ole.en tiedä äkkimiltään mitäänpärrää jossa venttiilien välys kasvaisi.kyllä ne ajan myötä pakkaavat pienenemään liiaksikin asti.

    Äänestä

  • taas--- kirjoitti:

    mielummin ylisuuri välys kuin kantava venttiili.jos näistä valita pitäisi.ylisuuri venttiili "lepää" "istukassaan" kauemmin ennen kuin nokka irrottaa sen.näin vena ehtii jäähtyä kauemmin.kantava vena palaa lovelle ajan myötä vaikka koneen käynti on esimerkillisen hiljainen.no,lovelle mentyään ei se ääni enää silloin niin hiljaista kai ole.en tiedä äkkimiltään mitäänpärrää jossa venttiilien välys kasvaisi.kyllä ne ajan myötä pakkaavat pienenemään liiaksikin asti.

    Ja välys pitää tarkistaa/säätää huolto-ohjelman mukaan.

    Ylisuuri välys kuluttaa moottoria tarpeettomasti. Ja kuulosta karmeelta!

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


selvisi! kirjoitti:

Syynä on 2-haaraiset keinuvivut.
Ongelmat saavat alkunsa, jos saman keinuvivun alla toimii kaksi erilaisilla välyksillä olevaa venttiiliä. Tällöin jokaisella nostolla keinuvipu vääntyy enemmän tai vähemmän ja kuluttaa epäsymmetrisesti omaa laakerointiansa. Tästä seuraa aikaa myöten tilanne, jossa saman keinuvivun alla olevien venttiileiden välykset voivat siirtyä yhden venttiilin osalle ja kilinäähän siitä seuraa.

Ongelman korjaus vaatii herkästi uudet keinuvivut akseleineen ja mahdollisesti uudet nokka-akselit!

Kawasaki ER-5 moottorin venttiilivälyksistä kannattaa pitää erityisen hyvää huolta! (Koskee muitakin kaksihaaraisia!)

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu