Jos rupeaa rekkakuskiksi niin millä pitäisi aloittaa? Olen ajanut ennen elintarvikejakelua nupilla. Irtoperiä pääsis ajamaan. Onko paskaa hommaa?
Kysely
Tiedonhaluinen02
3615
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onhan se irtoperähomma tietysti aika helppoa, mutta se on sitten sitä autossa asumista. Lastattu kärry satamasta tai terminaalista kyytiin ja toimitus vastaanottajan laituriin. Kärry irti ja uutta hakemaan. Ei lastauksia, ei yleensä purkuja. Vain sitä ajamista. Kaverini on nyt kolmatta viikkoa reissussa. Kotona ei odottelijaa ole ollut enään vuoteen. Palkkaus on sitten vaativuuden mukainen. Yleensä perustuu jonkinlaiseen kusetukseen, kuten osuus autosta, kilometriliksa tai kehnoon läpituntipalkkaan. Lisiä ei yleensä tunneta. Odotusajoista purkupaikoille ei aina makseta mitään. Todellinen tuntipalkka voi pahimmissa retkufirmoissa jäädä alle kahdeksan euron TES-palkkaukseen suhteutettuna. Elintarvikejakelu puoli- tai täysperällä olisi parermmin palkattua, kun siitä sinulla on jo kokemusta. Mä olen viihtynyt siinä hommassa jo pari vuotta.
oikeen oot ajanu, jos ei ole lastauksia eikä purkuja ollu ja oot vaan kärryn jättäny laituriin? Kyllä mulla ainaki oli irtoperähommissa helvetisti kylkilastauksia sahoilla yms. paikoissa, joissa sai tosiaan tapella vanhempien läskikapellien kanssa. Katostaki lastattiin joskus, esim Ruukilla. Ja kyllä sitä kuorman sidontaakin joutui välillä miettimään, kun kyytiin tuli keloja ja mitkä ihmeellissimmän muotoisia koneen osia, jne. Lähes poikkeuksetta tavaran lähettäjä / vastaanottajahan noissa hommissa laittaa sulle tavarat kyytiin, eli sillon on helppoa jos lastataan tai puretaan perästä laiturissa. Niin vaan ei useinkaan ole. Itse kyllä pidin elintarvikejakelua helpompana, kun oli rullakoita ja lavoja jotka sai helposti kiinni. Raskaampaahan se kyllä fyysisti oli. Palkkaus kyllä tosiaan on mitä on, mieti tarkkaan mihin suostut. Sekin että joudutko kuinka paljon asumaan autossa riippuu siitä minkälaista keikkaa isäntä ottaa huolitsijalta. Työnähän toi on aika vaihtelevaa ja maisemat vaihtuu.
Kyllä muuten irtoperähommissa todellakin puretaan ja lastataan! Kirjoituksesi paljastaa ettet tiedä mistä kirjoitat. Olet sekoittanut asian konttien ajoon. Irtoperät haetaan yleensä satamasta tai terminaalista lastissa ja sitten ajetaan ne tyhjiksi. Tyhjä kärry lastataan sitten uuteen vientikuormaan ja ajetaan satamaan. Kapellin aukomista ja sulkemista riittää, samoin kuormien sitomista ja sidontojen avaamista. Työ on vaihtelevaa ja monipuolista, olen viihtynyt hyvin enkä ikinä lähtisi esim. kontin ajoon. Palkkaus vaihtelee mutta kannattaa sopia tuntipalkka niin ei tarvii miettiä kaiken maailman venttoja. Koiranhommasta ei ole kyse!