Olen ihmetellyt jo pidemmän ajan,että miten on mahdollista että eräille kuljetusliikkeille myönnetään näitä iso-centrefikateita.
Jotenkin vaan tuntuu siltä, että iso-Centrefikateita jaetaan Suomessa kuin jyviä nälkäisille kanoille.
Tillannehan on muuttunut tänään siihen malliin, että kun kuljetusliikkeet tekevät kuljetustarjouksen esim.StoraEnso vaatii tämän iso-centrefikaatin kuljetusyritykseltä.
Voin tässä antaa esimerkin Kokkolalaisesta kuljetusliikkeestä eli Ahola transport.Ahola transport toimii erittäin voimakkaasti Ruotsin liikenteessä ja heillä on erittäin monta alihakkijaa kuljetuskettjussaan.
Ahola transportin alihankkijaketjussa tapahtuu erittäin paljon laittomuuksia,
ylikuormat,yliajetut tunnit ja kaikkia muuta asiaa mikä on luokiteltu rikolliseen toimintaan lainsäädännössä.
Löytyyhän tällä alalla kaikkea muutakin kuljetusyrityksiä kuten Veka-Trans että ei Ahola ole ainoa.
Mutta kuitenkin nyt tähän iso-centrefikati asiaan.
Iso-centrefikaattihan edellyttää sitä,että KAIKKI yritykset noudattavat työehtospimusta.
Meidän kuljettajien osallehan tulee nyt tämä ajo- ja lepoajat yms. mitkä liittyy liikenteeseen??Vai.
Suomesta löytyy kyllä tänään TODELLISIA kuljetusyrityksiä vielä, ketkä maksaa KULJETTAJILLE työehtosopimuksen mukaisen palkan kuten Adr-Haanpää Oulu,Lillbacka Group Härmä,Suomen kiito-autot Joensuu.
Kuljetusalan asiat on niin sekaisin kaikkien tuntemattomien kilometripalkkalaisten ja porosettipalkkalaisten takia, että tämä on jotain uskomatonta.
Voisiko joku asiallinen kuljettaja selvittää että miksi kuljetusala on joutunut näin ala-arvoon Demokraattisessa valtiossa.
Jotenkin vaan tuntuu siltä, että iso-Centrefikateita jaetaan Suomessa kuin jyviä nälkäisille kanoille.
Tillannehan on muuttunut tänään siihen malliin, että kun kuljetusliikkeet tekevät kuljetustarjouksen esim.StoraEnso vaatii tämän iso-centrefikaatin kuljetusyritykseltä.
Voin tässä antaa esimerkin Kokkolalaisesta kuljetusliikkeestä eli Ahola transport.Ahola transport toimii erittäin voimakkaasti Ruotsin liikenteessä ja heillä on erittäin monta alihakkijaa kuljetuskettjussaan.
Ahola transportin alihankkijaketjussa tapahtuu erittäin paljon laittomuuksia,
ylikuormat,yliajetut tunnit ja kaikkia muuta asiaa mikä on luokiteltu rikolliseen toimintaan lainsäädännössä.
Löytyyhän tällä alalla kaikkea muutakin kuljetusyrityksiä kuten Veka-Trans että ei Ahola ole ainoa.
Mutta kuitenkin nyt tähän iso-centrefikati asiaan.
Iso-centrefikaattihan edellyttää sitä,että KAIKKI yritykset noudattavat työehtospimusta.
Meidän kuljettajien osallehan tulee nyt tämä ajo- ja lepoajat yms. mitkä liittyy liikenteeseen??Vai.
Suomesta löytyy kyllä tänään TODELLISIA kuljetusyrityksiä vielä, ketkä maksaa KULJETTAJILLE työehtosopimuksen mukaisen palkan kuten Adr-Haanpää Oulu,Lillbacka Group Härmä,Suomen kiito-autot Joensuu.
Kuljetusalan asiat on niin sekaisin kaikkien tuntemattomien kilometripalkkalaisten ja porosettipalkkalaisten takia, että tämä on jotain uskomatonta.
Voisiko joku asiallinen kuljettaja selvittää että miksi kuljetusala on joutunut näin ala-arvoon Demokraattisessa valtiossa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Helge Ahola oli kunnon kansalainen.
Mutta pojat ovat loanneet koko yhtiön maineen.
se olikin "perheyhtiö", mutta nyt hassu hansin aikana raakaa bisnestä.
Hassua tässä on se että Helgen aikana Ahola oli toki perheyritys mutta ei kovin menestyvä eikä kannattava. Hassun Hansin aikana yritys on edelleen perheyritys ja kovan työn jälkeen erittäin kannattava. Kummasti Hans ja veljet pilasi yrityksen maineen tekemällä yrityksestä kannattavan ja tuottavan, vai miten se oli?
Kun tiedät että sertifikaattia on rikottu tai toimittu sertifikaatin vastaisesti, ota yhteyttä sertifikaatin myöntäneeseen sertifiointi firmaan. Tee kirjallinen dokumentti rikkeestä. Tämän jälkeen viimeistään seuraavassa sertifioinnin tarkastuksessa joutuvat ottamaan asian esille ja pyytävät lausunnon rikkeestä ja toimenpiteet vastaisuuden varalle. Jos rikkomukset jatkuvat, mahdollista mm. sertifikaatin peruuttaminen ja näiden ISO-tunnusten käyttäminen kiellettyä.Pyydä sertifiointi firmasta dokumentti tehdyistä toimenpiteistä.
Saattaa olla muuten mahdoton homma.
Ja eiköhän Aholatkin ole mahtanut käyttää jotain isokekäistä saunanlauteilla kun on tuon centrefikatin saanut?
Iso-Centrefikatin.
Koska ulkomaankuljettajat nauttivat aivan liikaa väkijuomia.
Ahola transport hekilökunta on aina vastustanut väkijuomien juontia työpaikalla ja muutenkin yleisesti julkisilla paikoilla.
On hienoa että Ahola Transportin henkilökunta uskaltaa tuoda julkisuuteen väkijuomien haitat ja vaarrallisuudet työelämässä.Siispä nauttikaamme perheistämme,jumalan antimista ja tietenkin Ahola Transportista.
TV:Entinen Aholan kuljettaja
Viimme vuonna Nyköping Ruotsi yli 20tonnia.
Asiaa käräjöidään koska asiaa yritetää kääntää silloisen kuljettajan harteille.
Että kaiken näköset noita sertefikateja saa.
Tässä on mennyt pikkuisen puurot ja vellit sekaisin. Palkanmaksuun ja muihin liittyy ennemminkin ISO 9000-laatusertifikaatti, mutta aloittaja mainitsi ISO 14001-ympäristösertifikaatin. Tuota niin mielellään moni mainostaa, jotenkin vain tuntuu omituiselta kun kärryn hännässä lukee tuo ISO 14001 ja lappu lattiassa poljetaan menemään. Todellista ympäristöystävällisyyttä. Tämä osuu kyllä myös Aholaan, sielläkin moni painaa menemään minkä pääsee. Olen itsekin harkinnut tehdä tuosta ympäristösertifikaatin rikkomisesta ilmoituksen eräästä tanskalaisesta huolintaliikkeestä joka käyttää huomattavan paljon turakkeja traileriensa vetoon. Itse asiassa paristakin tanskalaisesta putiikista.
Se 20t ylikuorma taisi olla naapuripitäjässä Norrköpingissä, kuski oli tauolla Klingassa ja palatessaan autolle poliisit olivat paikalla ja ehdottivat että jospa mentäisiin vaa'alle. Heh, kääntäkää vain kuljettajan harteille, mistäs kaunopuhe-Nisse sitten kuskeja tekee kun omakaan akka ei pysty kuin noin keskimäärin yhteen vuodessa. Kolhiintuu meinaan maine tosi kovaa sellaisesta. Todettakoon ettei tuo kiinnijääminen ollut mikään osoitus Ruotsin poliisin satumaisesta rikoksenselvitystaidosta (sillä se on juuri nimenomaan satua, vrt. arvokuljetusryöstöt satoja Ruotsissa eikä tekijöitä kiinni, liiga kiinni Suomessa ekalla yrityksellä) vaan eräs kilpailevan kuljetusliikkeen kuljettaja oli vihjannut.
täällä taas asiattomat puhuu paskaa, ensinnäkin se 20 tonnia oli täysin kuskin laskutaidottomuutta tai tyhmyyttä sillä asialla ei aholan kanssa ole mitään tekemistä. Itsellä oli hyvin harvoinn ylikuormaa jos olikin niin silloin pyörittiin 2-3tonnin haarukassa, jakopaikkoja kyllä tuppas olemaan liikaa. Kuinka moni yrittäjä ajaa täysin laillisilla kuormilla aina on se muutama tonni yli, työaika lakia tuli kyllä rikottua mutta ei Ahola ainut ole ainakaan täällä Ruotsin liikenteessä, ja mitä tuli palkan maksuun rahat oli tilillä silloin kun palkkapäivä oli, kaikista ei voi sanoa samaa ikävä kyllä.
Meinaatko etteivät Aholan juitsarit ollenkaan katsele paljonko mihinkin autoon on lyöty kuormaa? Kysehän oli kuitenkin kokonaispainon ylityksestä. Kuskin vika se olisi jos olisi lastattu väärin, vaikkapa autossa 20t ja kärry vajaapainoinen.
Toki Ahola varmasti maksaa palkan ajallaan, mutta Aholan omaan kultapossukerhoon on harvalla pääsy. Torpp...öh, sopimusliikennöitsijöitä on paljon ja monenkirjavia. Meillä kyllä ajetaan laillisilla painoilla ja ajoaikamääräyksiäkin pyritään noudattamaan, ei se mahdotonta ole.
Näitä Cernobylejä jaetaan(siis 9001:siä ei jessus mitään viherpiiperrys Sevarnatseja) ihan laatujärjestelmän ja sen auditointien perusteella. Eliks kun kaikki paska on lakaistu norskiveriitaksen centralpersoonien käydessä maton alle, niin Cermaleiwocsia satelee. Poikkeamiakinhan audi(quattro)inneissa toki voi olla, kunhan niille on korjaavia toimenpiteitä suunniteltu. Centerfiikate mikä centerfiikate.
Lillillä olleena tiedän, että puhut paskaa. Ei todellakaan maksa tes mukaan. Jokainen siellä oleva tietää, että tunteja katoaa ja tuplatunnit muuttuu perustunneiksi.
Aholasta turha puhua huonoa, sillä maksaa paremmin kuin Lilli. Nuo muut ovat taas oma lukunsa, ei enempää.
Lillbacka oli erittäin huono maksaja mun aikana siellä alihankkijana.Aina oli maksut myöhässä ja lopuksi jäi aika isot rahat maksamatta.Todellinen kuljetusyrittäjä??
Kylläpä on taas päässy joku kaikki tietävä satusetä vauhtiin joka ei tunnu tietävänmitään oikeasta maailmasta....