joko uusi eu-säännös( voimaan 1.10.2003) on muuttanu merkkikorjaamon hintoja, kyselee maalaispoika, jonka huollot tekee kyläseppä?
halvemmat merkkihuollot
maalta
111411
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
...varsinkin uusien autojen kohdalla, että jos ajat tuon keskimääräisen vajaat 20 tkm vuodessa, niin autoa joutuu käyttämään juuri ja juuri kerran vuodessa huollossa. Ja ainakin itse olen laskenut asian niin, että jos on varaa ostaa uusi auto, niin on varaa käyttää se kerran vuodessa ihan merkkihuollossa eikä missään helvetin pilipalikorjaamolla.
Ja katsotaanpa sitten, kun uutena ostettua autoa myyt eteenpäin, kummasta saat paremman hinnan : merkkiliikkeessä huolletusta vai kyläsepän huoltamasta.....
Vai että maksavat merkkihuolletusta enemmän. Myyjätkin tietävät (eivät ehkä kaikki ostajat), että kunhan leimoja löytyy riittävästi loppuun sakkaa, huolletusta autosta on kysymys. Kokemusta on, pienissä huoltamoissa on parempi työ kuin suurten organisaatioiden kiireisissä huolloissa. Ja halvempi hinta. Itse voi huoltamoilla seurata työn edistymistä, ja puhella mukavia mekaanikon kanssa. Merkkihuoltoja on annettu kirkonkylien huoltamoille, käyttäkää ihmeessä näitä vaikka lomamatkoilla. Kokemukseni mukaan ne ovat edullisia ja toimivia.
...meinaan kun kusetat itseäsi merkkikorjaamohinnoilla. Autoa myydessäsi merkkileimoista ei ole mitään hyötyä, sillä olet vuosien aikana itse maksanut moninkertaista hintaeroa, verrattuna pikkupajalla huollettuun.
Pitääkö näitä voortin räpsyjä HUOLTAAKIN????
Ei tietenkään kukaan voorteja huollata. HALOO!!!
Niillä edetään niin pitkälle kun päästään ja hylätään siihen! Sen jälkeen ne on ongemajätettä!!
Kyllähän ne vanhemmat autot voi huoletta huollattaa missä vain ja riittävää tietämystä ja sopivat työvälineetkin löytyvät.
Uusimpien autojen kohdalla olen kyllä hieman skeptisempi, oli kyseessä sitten ford tai joku noista lukemattomista muista merkeistä.
Pikkuverstaista puuttuu pääsääntöisesti merkkikohtaiset testausvälineet, joilla auton säädöt tarkistetaan ja mahdolliset viat tai tarvittavat uudet säädöt kohdennetaan. Lisäksi sieltä puuttuvat autotehtaiden merkkiliikkeille antamat ns. mustanlaatikon päivitys softat, joilla määritetään juuri uusia säätöjä yms. Ainakin fordin uusimmissa autoissa tuo mustanlaatikon testaus ja säätötarpeen selvitys tarvitsee omat testivälineensä.
Öljyt ja suodattimet yms sellaiset yleisellä tasolla liikkuvat asiat pystytään varmasti hoitamaan pienemmissäkin verstaissa.
Nii
Mitä siinä vuositasolla säästää. Escorttiin saa huollon jopa 100 e:llä (tarjouksia MERKKI -lehdessä). Jos kyläseppä ottaa 50 niin vuosisäästö on minimaalinen.
Tosiasia kuitenkin on, että huoltoihin käytettyä rahaa ei saa auton arvossa takaisin sitä myydessä (ainakin mitä halvemmasta autosta on kyse).
Eli Esson pikahallissa huollettu Ford ja merkkiliikkeessä huollatettu Ford ovat jälleenmyyntiarvoltaan ihan identtiset?
Tällä teorialla autoa ei kannattaisi huoltaa koskaan, lukuunottamatta nokkahihnan vaihtoa. Koska huolloista tai huoltamattomuudesta riippumatta jälleenmyyntiarvo olisi sama, kunhan kone näennäisesti "käy ja kukkuu".
C'mon hei, foorrtimieskin saa käyttää logiikkaa ja järkee :D
Jaa
No tule ostamaan autoni pois, jos kerran maksat hinnan : autoni todellinen arvo huoltokulut (jos olisin käyttänyt merkkihuollossa) - tod. tehdyt huollot.
Totean edelleen että kun myin 15 v vanhan autoni pois niin yhtään ei harmittanut että ei ollut huoltokirjaa. Myyjä tuskin vaivautui ulos autoa katsomaan. En sillä huoltokirjalla olisi saanut 1000 euroa lisähintaa, vaikka olisi kullatut kannet olleet.
Eipä ole merkkikorjaamoiden hintoja tuo ryhmäpoikkeusasetus laskenut vielä. Sehän antaa vain mahdollisuuden kenelle tahansa perustaa ns. merkkihuollon, jonka kuitenkin on täytettävä valmistajan vaatimukset mm. tilojen, laitteiden, työkalujen ja henkilöstön koulutuksen osalta saadakseen esim. takuukorjaus- ja huoltokelpoisuuden.
Eli ei muuta kuin perustamaan sellainen halpahuoltopiste!
Merkkikorjaamon saa nyt pystyyn kuka vaan. Ainoa ongelma on että laitteisiin pitäisi satsata melkein satatuhatta euroa! Sitten niitä pitäis osaa käyttää vielä.
Kyllä on helpompaa olla villinä korjaamona, tehdä halpoja huoltoja ja leimailla huoltokirjoja omilla leimasimilla, aina riittää jotain persaukisia joille riittää että valottaa moottoria. Uusiin autoihin en kyllä koske itsekään. Terkuin ammattimies