Hei,
Meillä on uudenkarhea Yamarin 7440 ja siinä Volvo Penta KAD32. Kesä on veneilty ongelmitta, kunnes viime viikonloppuna muutaman viikon tauon jälkeen oltiin lähdössä pikku pyrähdykselle...
Kun virta-avaimesta kääntää testatakseen, että kaikki varoitusvalot ym toimivat, vain jäähdytysveden lämpötilan valo syttyy. Öljyn ja akun valot pysyvät pimeänä.
Kun sitten moottorin starttaa, mikään valoista ei syty ja noin 5 sekunnin päästä akun hälytysääni ja valo tulevat päälle. Itse äänen saa pois, mutta punainen varoitusvalo jää päälle vilkkumaan...
Nopean mittauksen jälkeen moottorissa tuntuisi kaikki pelaavan, akkujen lataus ok ja laturi toimii. Kojelaudan volttimittari näyttää vähän alle 14 volttia kun moottori käy tyhjäkäynnillä...
Onko kellään mitään ajatusta siitä, mikä voisi olla pielessä ja mistä vikaa etsiä? Ollaan aika tuoreita veneilijöitä ja nyt on ekaa kertaa moinen ongelma!
Kiitos etukäteen kaikista vinkeistä!
Meillä on uudenkarhea Yamarin 7440 ja siinä Volvo Penta KAD32. Kesä on veneilty ongelmitta, kunnes viime viikonloppuna muutaman viikon tauon jälkeen oltiin lähdössä pikku pyrähdykselle...
Kun virta-avaimesta kääntää testatakseen, että kaikki varoitusvalot ym toimivat, vain jäähdytysveden lämpötilan valo syttyy. Öljyn ja akun valot pysyvät pimeänä.
Kun sitten moottorin starttaa, mikään valoista ei syty ja noin 5 sekunnin päästä akun hälytysääni ja valo tulevat päälle. Itse äänen saa pois, mutta punainen varoitusvalo jää päälle vilkkumaan...
Nopean mittauksen jälkeen moottorissa tuntuisi kaikki pelaavan, akkujen lataus ok ja laturi toimii. Kojelaudan volttimittari näyttää vähän alle 14 volttia kun moottori käy tyhjäkäynnillä...
Onko kellään mitään ajatusta siitä, mikä voisi olla pielessä ja mistä vikaa etsiä? Ollaan aika tuoreita veneilijöitä ja nyt on ekaa kertaa moinen ongelma!
Kiitos etukäteen kaikista vinkeistä!
Vastaukset 10
Vanhimmat
tulisi mieleen, että laite hälyttää, koska perävetolaitteen vedenottoaukot ovat täynnä näkkiä ja levää.
Ainakin Yamahan diisselissä oli ko. ominaisuus. Lämpöjen ei siis tarvitse olla koholla, kun jo hälyttää.
Kannattaa tarkistaa myös merivesisuodatin ja viimeiseksi merivesisiipipyörä.
Sitä en tiedä, miksi symbolina on akun kuva. Voi kait olla, ettei veden kierrolle ole omaa symbolia.
Etsisin vikaa kyllä sähköpuolelta. Katso nyt ensiksi ennenkaikkea laturin johtojen ja kojetaulun johtojen liittimet
voi olla että hälyttääkin jotain ihan muuta vaikka nesteet vähissä paisuntasäiliössä ym...
että laturin 61 navan ruskea johto on kunnolla kontaktissa, se on johto joka sammuttaa / sytyttää varoitusvalon / summerin.
muutenhan sulla toimii valot niinkuin pitääkin ,paitsi että et testaa mitään laittamalla virran päälle.Testinappula on erikseen , sitä painamalla summeri soi, veden valo syttyy ja öljy lataus vähän hehkuu himmeästi , tämä on ok.
harvinaisempi vika ,liitin varoitusvalo paneelin takana oleva liitin ,jossa myös tämä ruskea johto.Kerroppa kun paikallistat
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=668&posting=22000000020350777
Mainitsemassasi keskustelussa "nappula" on AUTOMAATTISULAKE 8A,jonka kautta tulee kaikki sähkö virtalukolle eli myös mittareille ja KAD koneissa myös kompuran mangneettikytkimelle.
Eli jos autom.sulake on lauennut "ylhäällä " ei toimi mikään.Mutta "nappula " ei todellakaan resetoi mitään!
Resetoipas koska ongelmat lähtee mittareista ja varoitusvaloista.
sinulla on viallinen automaattisulake !
"Sitä kutsutaan maailmalla yleisesti reset:ksi.
Alla lainaus:
"Never once in all that time did the KAD 42 engines let me down. Oh, I broke a steering hose once, had some trouble with an electrical reset once, and a bad tilt selenoid another time. Oh yes,a bad oil filter had me baffled for a couple of days once.. We replaced the stern drives at 1800 hours (recommended by Volvo) as you may recall, but that was it." "
KAD 42 on luotettavin yhdistelmä isoilla markkinoilla.