Aamukylmien tulo muistutti mieleen viime talven aamumuistot. Pari tuntia lämmitettynä tuntuu jääneen lämmöt aika vähäiseksi. Lämmitin on tarkistettu huollon yhteydessä, sähköisesti/mekaanisesti kaikki ok ja asentajien mielestä "lämpiää". Edellisessä autossa puhalsi jo selvästi lämmintä ilmaa kylmemmälläkin kelillä.
Auto on Mondeo STW TDCI 2.0 vm. -02.
Auto on Mondeo STW TDCI 2.0 vm. -02.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei lohkolämppäristä lähde niin paljoa potkua, että puhaltaisi lämmintä. Eikä pakkasella anna se konekaan tarpeeksi. Eikö Mondeossasi ole Eberiä?
mitä tekemistä tällä on moottorin/dieselin kanssa? kysehän oli aloittajalla siitä, mitä lämpötilaa tulee suuttimista, kun autoa on lämmitetty lohkolla, ei moottorilla tai eberillä
lohkolämmittimissä on taatusti eroja. myös minulla edellisen autoni (myös pienikulutuksinen diesel) lohko lämmitti moottorin paljon paremmin.
Ei ollut tosiaan kyse siitä, etteikö auto muuten lämpiäisi, vaan "ensituulahduksista" lohkolämmityksen jälkeen.
Selvisi toisaalla, että lohkojakin on vaikka minkälaisia. Toiset lämmittävät suoraan nestekosketuksessa, toiset vain kosketuksessa lohkoon. Lämmön siirtymisessä elementistä kohteeseen voi kuulemma olla isoja eroja, myös samalla periaatteella toimivissa vehkeissä. Lämmitystehon lisäksi sijoitus, käytetyt materiaalit, ulkopuolisen elementin todellinen kosketuspinta-ala lohkoon, asennuksen laatu (koskettaako kunnolla koko alalta) jne.
Nykyautoissa lohkolämmittimen teho tuntuu onnettomalta, on sitten auto johdon päässä puoli tuntia tai kaksi tuntia, ei huomaa mitään eroa.
Mistä sitten johtuu? Nykyautoissa vesitila lohkossa pieni, jotta auto saavuttaa käyntilämmön nopeasti, johtuuko tuosta, sitä itse epäilen.