Hakusessa 3 tonnin auto, jolla jokunen vuosi pitäisi pärjätä. Minkälaisia 96 - 99 mallin 1.8 Mondeot, siinä 200tkm? Ruostuuko? Tyyppivikoja?
Entä 1.8 -88 diesel 220tkm.
Entä 1.8 -88 diesel 220tkm.
Mondeo -96 - -99
kannattaako?
91046
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ajovalot ainakin. Takakaaret ruostuu kiitos äänieristematon sisälokareissa muuten ihan perusauto. Vetarit ja nokkahihnan vaihto kannattaa tarkistaa . Huoleton käyttöpeli. 2 litrastakaan kannata väheksyä.
1.8 ajettu 230tkm,ainut ruoste takakurakaaressa ja muutenkin pienikulutus ja tartista käymään vaikka -30asteen pakkasella
mulla vm.98 farkku, josta ruostui takakaaret ja heti perään puhkesi helmat eli nuo riskikohdat korissa. Vakiovika on tietty sisemmät vuotavat vetonivelet ja huonosti kestävät etutukivarret ja koiranluut. Sähkövikoja vähemmän mm. turvavyön esikiristin häiriköi ja lohkolämmitin saattaa simahtaa. Koneella ( bensa ) ajettu n.150 tkm ja ainakin katsastuksessa arvot ok.
Kuin uuden auton hankinta.. :)
Itse ehkä välttäisin 1.6/1.8L mondeoita, vähiten ongelmia on 2L zetecissä. Kulutus on matka-ajossa alempi, kaupungissa kovempi.
Ruosteet on Monsun ongelma, mutta sen voi helposti tarkistaa, koska ruostuminen alkaa käytännössä aina takakaarista ja etuhelmakotelosta - useimmiten ulkopuolelta huonon hoidon seurauksena.
Myös konepellin ja takaluukun taitetut reunat kannattaa vilkaista.
Nämä tyypillisesti ruostuvat kohdat kertoo aika paljon myös pohjan kunnosta. Yleensä Monsuissa vain vähän pohjan ruosteongelmaa, mutta huonoissa olosuhteissa niitäkin tulee.
Teknisesti kestävä peli, varsinkin 2L malli - 1.8L (96 - 4/98) on väljä kone jo uutena, josta kolinoita tyhjäkäynnillä. Sylinterikansi on kuitenkin 1.8L:ssa sama kuin 2L koneessa nokka-akseleita lukuunottamatta, joten propsit siitä. 1.6 on kuristetumpi kansi.
Alakerta kaikissa koneissa sama männän halkaisijaa lukuunottamatta. 2L:ssa mäntien "racing"-tyyppinen öljyjäähdytys.
Siis osta 2L jos löydät
itsellä -99 1.8td aj. 240 tkm. vuoden sisällä tehty seuraavaa, jakopäähuolto sis.hihnat kiristinrullat vesipumppu-n.700€. Laturi töineen 350€. Vetoakseli etupyörän laakeri n.270€. Etupuskuri(erittäin heikkoa muovia) jotain 200-300€,polttoaineensuodatin jalka 110€.. seuraavaksi olisi listalla etuiskarit ja jouset(juosi poikki),pieniä ruosteenalkuja etukaarissa,tihkuu öljyä jostain vlaatikolta,toiselle puolen vetoakseli,pari polttimoa,talvihuolto ja eiköhän se Mondeo keksi taas jotain kun nämä on hoidettu.
yrität sanoa...
Jakohihna vesipumppu,laturi,laakerit,iskarit,jouset,polttimot,ruoste täplät...jne ovatko nämä mielestäsi mondeon vikoja???ne menevät KAIKISTA autoista ja ovat kulutusosia ja kaikki muutkin tuon ikäiset autot sisältävät ruoste täpliä jossakin
ja laitoin vikaluettelon.Jos nuo ei ole jonkun mielestä vikoja niin envoi sille mitään. Ainakin kun itse olen hankkimassa autoa, luen forumeilta käyttäjien kokemuksia eri autoista. En halua olla minkään merkin mainosmies kehumalla autoa vaikka se olisi jatkuvasti korjaamolla. Mielestäni autossa ei paljon muuta olekaan kuin kulutusosaa. Toisissa vaan jotkut osat kestää pidempään kuin toisissa.
täältä löytyy parhaat vinkit hyvään auton ostoon!
Jakohihnan vaihto ei ole vika! se vaihdetaan jokaisesta merkistä jossain vaiheessa...kunnon moottorit ovat muuten ketjulla.
Mulla on vm. -96 1,6 Mondeo ja nyt on alkanut tosi paljon keljuttamaan, koska auto on edelleenkin niin hyvässä kunnossa ettei sitä raski vaihtaa uudempaan koska todennäköisesti silloin saisi vain huonomman auton. Näillä näkymin ajelen tällä yksilöllä vielä seuraavat 10 vuotta.