Onko hinnoittelu vai hiilidioksidipäästöjen suuruus?
Vuosituhannen vaihtuessa Opel oli aivan huipulla
myyntilukemissa ja suosituimpia menopelejä.
Ei siis ihme jos vähän tuosta hiipuukin, kilpailu on koventunut ja hienoja autoja on muiltakin merkeiltä saatavana.
Vuosituhannen vaihtuessa Opel oli aivan huipulla
myyntilukemissa ja suosituimpia menopelejä.
Ei siis ihme jos vähän tuosta hiipuukin, kilpailu on koventunut ja hienoja autoja on muiltakin merkeiltä saatavana.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Opelilta pitää ottaa 2.0 bensa jotta päästäisiin suorituskyvyssä edes lähelle nykyaikaista VW:n 1.4-turboa. Mutta polttoaineenkulutus hyppääkin sitten aivan ufo-lukemille. Fiatin turbo ei myöskään kilpaile käyttömukavuudessa ja kulutuksessa VW:n kanssa vaikka tehoa onkin.
Päästöissä ainakin kilpailukykyisiä, muutkin ylläpitokulut kohtuullisia. Aikaisemmin oli ehkä suurempi hintaetu muihin nähden, nyt ero on kutistunut. Ja tosiaa farmari astrat näyttäis olevan todella yleisiä.
edullisia huoltaa. Yksinkertaista ja helpostikorjattavaa tekniikkaa.
2000-luvun alkupuolella, jos yritti vaihtaa Opelia Opeliin, niin vaihtohyvitys oli kyllä jotain niin alaarvoista että en yhtään ihmettele että monet vaihtoivat merkkiä.
Nettohinnoittelu myös oli yksi mikä vaikutti.
90-luvun lopun moottoriongelmat, ym.
Mallistosta on usein alkuun puuttunut eniten myyvät mallit, esim. CVectran farkku.
Kyllähän noita on. Ja menetettyä mainetta on vaikea nyky markkinoilla paikata.
ja jos tyytyy käytettyyn autoon, hyviä autoja saa edullisesti.
Nyt Opelistilla on ostajan markkinat.