mistä johtuu opelin myynnin selvä lasku? onko autot sekundalaatua vai ovatko ne liian kalliita? ei taida opel päästä fordin tasolle vieläkää.
miksi opel on alamäessä?
ffocus
182634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kipeeta tekee kun fordmies haukkuu opelia. Ja taitaa amiksella olla LX-esko jonka nakee omissa simmuissaan fokuksena.
kyllä muuten on nähty kun 1.3 ecscort kepittää 1.8 16v vectran! kaverin kanssa katottiin kun lähtivät valoista niin jäi aika reippaasti! olisi varmaan huippunopeudessa jäänyt mutta kiihtyvyydessä ei. se on faktaa että opel autoja joilla ei pärjää fodrille!
Panemalla pari miljardia mainontaan, saa autotehdas noin miljoona myyntilukuja kyttävää lammasta ostamaan auton kuin auton. Ehkä Ooppelilla ei ollut sitä rahaa tänä vuonna.
Mutta ei se mitään, onhan se hienoa, että omistaa sellaisen auton, jonka monet muutkin ovat valinneet. Silloin voikin vaikka oitis soittaa kaikille kaiffareille Nokian myydyimmällä kännykkä-mallilla, ja sanoa, että hei, nyt mulla on kaikki samanlaista kuin teillä – mitkä renkaat teillä muuten on alla? Jaa, että Bridgestonet on tänä vuonna ostetuimmat. Jaahas jaahas...
Just oli uutissa että FORD:illa menee huonosti.
190 0000 autosta pudotusta 150 000 kpl:seen ja parin tehtaan sulkeminen.
Ongelmana on mallisto ja liika luottamien yksistään Mondeoon.
Opelilla on samoja vaivoa - esim. Vectra farkku myöhästyi markkinoilta vuodella ja Signum ei korvaa Vectra luokasta puuttuvaa tila-autoa (Zafira pohjautuu Astraan)..
Omegan valmistus on loppu ja korvaava tulee vasta 2005?
Corsa ei ole uudistunut ríittävän nopeasti.
Uusi Astra voipi olla ihan OK, lehtitietojen mukaan kilpailee samoista asiakkaista uuden VW Golfin kanssa.
Opelin "nettohinnoittelun" aikana autoja myyntiin todella hyvin mutta uusi hintarakenne jua uudet mallit nostivat esim. Vectran hintaa 6000 € verrattuna edelliseen malliin.
Daewoo on myös osaltaan syönyt markkinoita.
Mitenkähän muut GM perheenjäsenet menestyvät myynnissä
Fiat ja Saab?
Tuo oikea hinnoittelu jan uudistuva malliston on tärkeää.
Tästä esimerkkinä vaikkapa Opelin uusia Meriva, joka oli mm. heinäkuussa myydyin Opel!
Osta Octavia tai Superbi, niin loppuu kiukuttelu!
Tuo Suberb on varmaan ihan ok mutta hiukan kallis (alkaen 31 190 €)...
Skodaltakin puuttuu mallistoista tila-autot joita esim. Citikalla/Pösöllä on tarjota useampikin erilainen puhumattakaan
Toyota Verso-mallistosta.
Mistä on autolehtien yleisönosastoilla kirjoitettu viime vuosina enemmän kuin Opelin jakohihnaongelmista ja dieselin öljynkulutuksesta. Jos tuotantolinja, ostot alihankkijoilta ja laadunvalvona on kunnossa, laatuongelmia ei tule. Halvalla ei tule hyvää. Miksi muuten Omegan valmistus on lopetettu? Jos auto on hyvä ja laatu kunnossa, ei niitä vedetä linjoilta ulos kesken kaiken. Paljon on Opelilla vielä japanilaisilta oppimista (jos on muillakin eurooppalaisilla).
taustalla ole GM eli amerikkalaiset. Määrä ei korvaa laatua! Adam oli pönttö, kun myi firmansa amerikkalaisille.
'99 tai '00 BMW:n laatuvastaava siirtyi Opelille hommiin. Ensimmäinen malli jossa tulokset näkyvät on
uusi Vectra C. Tämän mallin kanssa ei ole ollut juuri
lainkaan ongelmia, kaikkihan muistavat B Vectran vaivat '96..
Se miksi Omega jäi pois selittyy sillä että auto on
peräisin 1994 vuodelta. 2000 siihen tehtiin mittava
uudistus ja nyt toukokuussa valmistus lopetettu.
Laatu ei ollut ongelma / syy, vaan pikemminkin Opelin
muuttunut imago. Vectra C ja Signum osoittavat tulevaisuun muotoilun ja monipuolisuuden johon Opel
tulee painottamaan jatkossakin.
Aina Opel on luvannut että uusi malli on jo parempi. Koska on näin käynyt, päinvastoin.
Huonointa mainetta niittää kai huolimaton ja taitamaton huolto,
aina tulee paha mieli kun saa laskun ja vikaa ei olekaan saatu korjattua.
Mutta olihan esim. Astra vielä kesällä listoilla,
oli kai 24. myyntitilastoissa.
Mutta kertokaa mikä olisi hyvä. Olen nähnyt ja omakohtaisesti kokenut kuinka kärkisijaa johtavat merkit ovat todella jättäneet tielle.
Niin ja se on tapahtunut tänä vuonna alle 10 000 km ajetuilla 2003 malleilla.
>Mutta kertokaa mikä olisi hyvä.
Tuulilasi kertoo: Peugeot 307
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=kestotestit&article=105088
Minusta tuo viestitti sen olevan perusranskis, eli ei tehty Suomen oloihin.
Omegan valmistus lopetettu. Miksi Golfin valmistus jatkuu ja jatkuu?
Opel on saanut malliston, jakelun ja laatuasiat kuntoon ja nousu on alkamassa!
Veikkaanpa myöskin, että kun uusi Astra saadaan markkinoille, niin nousu alkaa, mutta ei kyllä ennen sitä. C mallin Vectrat tulevat todennäköisesti pysymään kasassa paljon paremmin kuin B:t, joista niistäkin viimeisimmät ovat ok vehkeitä. Opelin johdossa tapahtuneet muutokset, ja uusi Russelsheimin supermoderni tehdas varmasti vaikuttavat laatuun.
Henkilökohtaisesti minulle on aika sama mitä kyseiselle merkille tapahtuu, ilmankin Opelia pärjätään, mutta enpä menisi sitä vielä kuoppaamaan...
Niin veikkaat Opelin nousua, kuinkas on muuten veikkauksesi onistunut rahapeleissä.
Minä katson tosiasioita, Opelin nousu kestää vielä useita vuosia.
Tänäpäivänä ei uudella mallilla saada mitään erikoista arvonnousua. Varsinkin kun saksalaiset ovat aina työnnetty raakileena myyntiin, sekin on vielä muistissa.
Kai muistat kuinka edellinen Astra oli ruosteherkkä, nykyisestä ei vielä tiedä onko korjaantunut, on vain huhupuheita.
Laatu on pitkän ajan saavutus.
Vertaa kuinka laadukas ja varmatoiminen on Toyota ollut aina.
Vaikka nyt tuli uudet turkkilaiset, laatuun voi aina luottaa, ensimmäisistä sarjoista.
Saksalaista kannatta ostaa vasta kolmatta vuosikertaa, jos sellaisen välttämättä haluaa.
Toki saksalainen on mielestäni toiseksi paras merkki, mutta sopii vain vähänajavalle.
Niin siis, mikäpä etten veikkailisi, kun sattui olemaan vielä ilmaista tässä tapauksessa. Eihän tämän asian suhteen voi kukaan mitään muuta tehdä kuin vain arvioida. Oma veikkauksesihan oli: "Opelin nousu kestää vielä useita vuosia". Joka voi pitää paikkansa. Mutta voi toki käydä niinkin ettei nouse enää ikinä. Tai sitten nousee, jolloinka ehdottomasti yksi mahdollisuus on seuraava Astra. Nouseminenhan on vai muutosta parempaan suuntaa, eihän se merkitse mitään myyntitilastojen kärkisijoja.
Tyotalla on tosiaan tällä hetkellä laatu paremmissa kantimissa. Mutta eihän esim. uudesta Avensiksesta voida vielä mitään täysin varmasti sanoa. Kyllähän niissä vikoja tulee olemaan, auto se vain on. Mutta onko turkkilaisissa vähemmän vikoja kuin aiemmissa malleissa, tai kenties enemmän, niin aika sen vain näyttää.
Jaa mitäköhän tarkoitat fordin tasolla ? Odota vain kun tuo ruoste & vetari
ongelmat rävähtävät fordin silmille niin siinä menee piiitkä aika ennen
kuin asiakkaiden usko palautuu. Opel on jo suossa, mutta Ford on uppoamassa
vauhdilla sinne kanssa. Hihnat sentään voi vaihtaa mutta mitäs sitten kun uuden karhea
focuksesi ruostuu puhki ? Mietipä sitä ...