Onko tääl keulanveto spesialisteja.. ? Omistan bladen tonnisen vm 07. Reilu 170hp. Youtubessa tyypit nykäisee hipasemalla keulan ylös vastaavasta mutta miten mä en onnistu siinä oikee mitenkää.. ykkösellä ja kakkosella keula käy ilmas mut etupainoisuus painaa keulan heti tiehen.
En kaipaa lässytyksiä että pidä se keula vaan tiessä tms.. vaan ainoastaan oikeita vinkkejä..
En kaipaa lässytyksiä että pidä se keula vaan tiessä tms.. vaan ainoastaan oikeita vinkkejä..
Vastaukset 17
Vanhimmat
Nousee rosvon keula parhaiten ja pysyy,mut se vaatii sulta taitoa opetella .Ensin mullakin keula valu heti alas,mut oppia ikä kaikki,no niin nyt sit et kerro,että minäkin osaan keulia ja rosvolla vielä:)
Vai osaatko oikeesti ?
Mä en......nolottaa.
Ens kesänä ajan Kotkasta kohti Kouvolaa ja tapaan varatun Naisen.
Mä ajan vielä rosvolla. Tuu sä vaikka sillä Trumpalla...mut yxin !
Voi vithu,kyllä mä osaan,
kaasullakikkailua se on,et saa sen pysymään pystyasenossa sen etuläsin,hööö:)...
Mitäs sit jos sä tai mä oon varattu,mulla on kuules niin vapaita,kun varattuja mp -kamuja,,katos se ei haittaa ..
EI KAIT ME NYT NAIM,,NAIMISIIN OLA MENOSSA,TÄH:)
kyl sä osaat.äläs ees yritä..Mul mitään sotanorsua oo,eikä tule:)
Mut rosvo on...no senhän sä tiedätkin jo...
AI GOTGAN BOIGII:)
Emmie saata keulia, kunen oshaa perkgale.
Eiei. Miehä oon sen satakertaa sanonu, jotta keravasta mie oon, keravasta !
Mut lyhyt on matka kotkaaa, lyhyt kouvolaa ja lyhyt sibbolaa, niigosie ite sanot.
Eivaa. Emmie tuu, ko mie en uskala. Rakastun vielä ja siekö sanoit jot sie oot idioottimagneetti. Emmie. En.
Vaan saatan mie tullakki, jos mie päätän et mie tuun. TRiiä vaik tulisinkii, ko sukulaisiiki on sil suunna ja niiko mie siul joskus liversin, ni vekaral oon olt pienen. Sillo enne nakkisotaa. Kyl sie muistat, vaikket miu kans oltkaa sillo imatraajois vuonna 73 ko sie olit vast sen kakstoist.
Mut ootaha sie arabiheppa.
Mie viel siut yllätä, vaikken ookkaa kotkanpoikii !
Mulla kastu näyttö,kun luin sun jutun.
Mahtava aurinkoinen ilma ainakin täällä ja rosvo varttuu,et heitän sillä lenkin,se oikein aneli jo eilen päästä matkaan ja lupasin,et tänään se pääsee lenkille.
Äläs nyt yritä bokaa mua..ehei se ei onnistu..
Katsos kun tää ei oo mikään treffipalsta kait?
Kyl muistan sun juttuja,ei mulla oo dementiaa vieläkään:)
No kohta mä lähden matkaan,enkä keuli, en ainakaan tuo utin suoralla,kun meen dajanaa katsoo sibbolaan..
No oikeesti en mä keuli..mut oon kyllä rosvolla sen verran keulinu,että se on helpppoa, kun heinänteko:)
Pidä itses miehenä ja nauti olostasi:)
Taidat olla lihava?
Jos dajanan painoa kysyt,niin se on jotain 800kg paikkeilla.
Mun paino,no älä oo huolissasi,ei sitä keulaa omalla painolla pystyyn saada.Sulla ei taida keulia mikään ,ei ees moottoripyörä.
Vaan se on sun asiasi se:)
"Sulla ei taida keulia mikään ,ei ees moottoripyörä."
Kyllä miula mopo keulii, muttei moottoripyörä.
Keuliiko miehelläs mopo? Siis siun kanssa?
Naapurin rouvan kans keulii ainaskii, ja tosi hyvin keuliikii.
mopo keulii,mun kanssa..voi helevetti kun tällä ei ajella mopolla,mitä siihen mieheen tulee,niin keulii,keulii,höh:)
Sitähän varten ne miehet on,vai oliko se niin,vai miten se nyt oli?
voi keulia. Ja peeveellä. Ja kaikilla siltä väliltä. Tunnettu pommittaja, Tane, ajeli CB750 Tuutilla, tuon bleidisi esi-isällä, matkustaen kilometrien siivuja hytti pystyssä jo 70-luvulla. Siinä on 100 heppaa vähemmän tehoa ja ainakin 50kg enemmän painoa. Tekniikkalaji, siis.
keuli möhkö Kawalla.
Löytyyks tietoo
Keuliminen ei tee GoldWingistä sporttipyörää, kuten ei PV:stäkään. Ihan oikea sporttipyörä nostaa tossua ruutasta vääntämällä ja nykylainsäädännön puitteissa paras tapa keulia on pitää rengas irti tiestä muutamia senttejä. Siihen ei goldwing, strom, tai pv pysty. Kortti pois tuollaisilta "tontti pystyssä" liikenteen vaarantajilta!
säädännön puitteissa ei paljon keulitella ylipäätään. Ajolupa lähtee aika ripeästi.
Etutassu muutaman sentin irti tiestä voi myös olla kohtalaisen hankala ajella pidempään rajoitusten puitteissa.
Se on liian vaikea osoittaa, että etunen oli irti tiestä, kun välillä sen huomaa itekin vasta sitten, kun ohjaus ei enää tottele. Ylinopeus on asia erikseen, mutta se pitää ensin mitata.
http://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo
http://www.youtube.com/watch?v=WISeRGN9ogE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ksuxIn6qOU4&feature=related
hankalaa!
Mikä siinä nyt hankalaa on?
Minä olen ajanut sillain monta vuotta,eikä mitään ongelmia ole ollut!
Usein se, että keula tippuu nopeasti alas johtuu siitä, että vauhtia on liian paljon ja kulmaa liian vähän. Vaikka olisi kuinka paljon tehoa se varsinainen vetoalue voi loppua äkkiä kesken. Toki silläkin on merkitystä nostatko sitä kytkimellä vai kaasulla. Kytkimellä nostaessa tarvitset vähemmän kaasua ja keula nousee rivakammin ilmaan.
Eli pitkän matkan taittaminen keula pystyssä tarkoittaa sen tekemistä riittävällä kulmalla ja sitten myöhemmin vaihteitten vaihtoa. Ellei sitten osaa käyttää sitä takajarrua hienovaraisesti. (se on minusta vaikeaa) Suosittelisin aluksi harjoittelemaan nostoja kytkimellä vaikka niistä 30-40 vauheista, mutta varovasti sillä tuommonen pyörä hyökkää aika tehokkaasti ja nopeasti ylös. Nostelua riittävään kulmaan ja siinä pitämistä. Aaltoileva kaasunkäyttö keula pystyssä auttoi ainakin itsellä. Ei välttämättä kannata aluksi koettaa venyttää sitä matkaa kokoajan huudattaen loppuun asti vaan tarkkailla sitä nopeutta keulan alkaessa ja loppuessa. Kulman pitäminen on se juttu vaikka onkin hieman vaikeaa. Sitten jossain vaiheessa siihen tulee se vaihteen vaihto, mutta siihen tarviaa juuri sitä kulmaa. Hyvää harjoitusta alussa on kytkimellä ylös ja jarrulla alas. Itsellä se kasvatti ainakin luottamusta siihen kulman hakemiseen kun sai aina jarrulla alas. Kyseessä on siis tekniikkalaji nimenomaan ja se vaatii treeniä aika paljon.
Itsellä kokemusta vain leveätankoisista pyöristä. Mutta olet jo todennäköisesti sopeutunut siihen kapeaan jo ajat sitten että se ei tuota ongelmia, taikka se kyykkyasento.