Joo niin siinä kävi et tielle jäi ja hinattin sitten määräpaikan ´pihaan, sai liian paljon polttoainetta ilmeisesti kun tukehtu pullaan ns.
Ja nyt kysyisin missä vika opel on 92mallinen 1 pisteruisku, joka on toiminu tähän saakka ihan normaalisti, ja moottori 1,6 litrainen 55kw tinen.
Tarvittas hyviä neuvoja ja pian sillä ens viikonlopula pitäs noutaa pois, sieltä 150 km päästä!
Ja nyt kysyisin missä vika opel on 92mallinen 1 pisteruisku, joka on toiminu tähän saakka ihan normaalisti, ja moottori 1,6 litrainen 55kw tinen.
Tarvittas hyviä neuvoja ja pian sillä ens viikonlopula pitäs noutaa pois, sieltä 150 km päästä!
Vastaukset 5
Vanhimmat
kerro vähän tarkemmin, mitä olet tutkinut ja saanut selville ja mitkä asiat moottorissa toimii? Voisiko joku muu valaista, miten kampiakselin asentotunnistin toimii ja miten sen rikki meno vaikuttaa?
Joo tutkittiin että jakopää on ok,ajettu vajaa 5 tuhatta kilometriä, ja merkit ovat johdallaan.
Sitten bensaakin tulee, ja kipunat iskee ihan hyvin, muttei vain käynnisty???
Ruiskun väli tiivisteet uusittu ihan lähiaikona ja olivat ihan hyvät, mutta paluu puolelta löytyi joku kuminen roska joka poistettiin.
Mutta jossain vai mättää ja pahasti, minä epäilen että syöttää vaan niin rajusti liikaa polttoainetta, silleenhän se tukehtui sinne tien päällekkin.
Enempää en osaa kertoa, nyt tarvittasiin vain tietoa ,jos sitä jollain sattuis olemaan, tiedän et sitä jollain on, siispä kertokaa missä se vika piileksii! Minä kiitän jo etukäteen .
olin tätä hinaamassa ja vikaa etsimässä: kipinää iskee, jakopään ajoitus on oikeissa merkeissä, pensapumppu toimii ja yksipisteruisku ruiskuttaa (tuleeko mahdollisesti liikaa), bensaa pumpattin läpi ja siinä ei ole vettä, startti pyörittää reippaasti, eli teoriassa pitäisi käynnistyä, eli nyt pitäisi löytää jotain suurempaa viisautta?
Perimmäinen vika oli, että katalysaattorin massa oli hajonnut ja tukkinut täysin pakoputken, vika aiheutti muutakin harmia moottorille.
Nyt kuitenkin on kaikki hyvin, katalysaattori hajosi kesken ajon tukki pakoputken ja särki 2 ja 3 pytyn peristusrenkaat, muut olivatkin sitten jumissa, joten kesyhän se oikeasti oli.
Ainut mäntä mikä oli joten kuten kunnossa oli 1 ja kaikissa muissa vikaa.
Nyt on venttiilit hiottu ja hydrauliset venttiilin säätimet putsattu.
Alkuperäistä paremmat mäntärenkaat ja kiertokankien laakerit uusittu, on muuten ihan eri auto nyt, ymmärtää jopa kaasupolkimen asennon.
Kiitos paljon vinkeistä, kyllä se vika pyrkii aina jostain paljastumaan, ja tämä olkoon opiksi monelle autoilijalle, toivottavasti nyt kestää jonkun aikaa, tai sitten on tosi huono tuuri !