Raket 95 Porissa

mutta pysyykö katsastus ajan tasalla

mutta kun S,L ON AKK,ssa DIRIKKANA JA VETÄÄ TOTA mikäs se nyt olikaan joo kf6 jutskaa ja mitäs se nyt olikaan joo find,, saatte kyl tosissaan yrittää sitä rakettianne tyrkyttää

Ei Ruotsin lajiryhmä ole vielä koneitten merkkejä päättänyt, ainoastaan sen, että kansalliseksi luokaksi nykyisten rinnalle tulee nappistarttikone ja valmistajien on kyettävä toimittamaan koneita vähintään 200 kpl 1.3.2009 mennessä.

Kaksi erilaista tehorajaa on annettu ja niihin tarjottavien koneiden pitää mahtua. Maksimipaino apulaitteineen on 25 kg.

Moottoritoimittajia tulee olemaan (ainakin) kaksi.

Räkätt85 kirjoitti:

Ei Ruotsin lajiryhmä ole vielä koneitten merkkejä päättänyt, ainoastaan sen, että kansalliseksi luokaksi nykyisten rinnalle tulee nappistarttikone ja valmistajien on kyettävä toimittamaan koneita vähintään 200 kpl 1.3.2009 mennessä.

Kaksi erilaista tehorajaa on annettu ja niihin tarjottavien koneiden pitää mahtua. Maksimipaino apulaitteineen on 25 kg.

Moottoritoimittajia tulee olemaan (ainakin) kaksi.

Lue lisää

neljä tuntia ennen kommenttiasi ruotsin liitto julkaisi uutisen, jonka mukaan KF6 tulee myös Ruotsiin - samoilla säännöillä kun Tanskaan ja Norjaan. ne on lähempänä italian sääntöjä kuin suomessa noudatetut finndriven säännöt, jotka lienevät pohjana AKK:n uusille luokitustodistuksille:


Svenska Bilsportförbundet 22.9.2008:
Kartingutskottet har beslutat att den nya klassen för 10-13 heter Junior 60 och ska ha av SBF nationellt homologerade 60 cc motorer i enlighet med det italienska reglementet, samma regler som används i Norge och Danmark.

mutta mites kun luokitus menee vanhaksi ensi vuonna. Miten käy vanhoille koneille?

Ajetaanko luokkaa isolla vai pienellä rungoilla. Minkälaisia kierros aikoja porissa ajettiin, onko yamahan haastajaksi. Mikä on ikä raja.

just herännyt kirjoitti:

Ajetaanko luokkaa isolla vai pienellä rungoilla. Minkälaisia kierros aikoja porissa ajettiin, onko yamahan haastajaksi. Mikä on ikä raja.

kuin r85,raksun rungolla ajetaan.Kierrosaikoja ei otettu mutta kuskien mukaan menee samat kuin hyvä r85

samaa kirjoitti:

kuin r85,raksun rungolla ajetaan.Kierrosaikoja ei otettu mutta kuskien mukaan menee samat kuin hyvä r85

Näytti että alavääntö olisi huomattavasti parempi kuin Raket85:ssa. Johtunee varmasti 10cc isommasta tilavuudesta ja yammun kaasarista (24mm). Ja pakoputkikin näytti olevan "sopivampi" kun nykyinen 85:ssa käytössä oleva. Joten veikkaus olisi että oikealla rattaalla ja rengaspaineella on nopeampi kuin nykyinen 85.

Kisainssi kirjoitti:

Näytti että alavääntö olisi huomattavasti parempi kuin Raket85:ssa. Johtunee varmasti 10cc isommasta tilavuudesta ja yammun kaasarista (24mm). Ja pakoputkikin näytti olevan "sopivampi" kun nykyinen 85:ssa käytössä oleva. Joten veikkaus olisi että oikealla rattaalla ja rengaspaineella on nopeampi kuin nykyinen 85.

Lue lisää

Jos luokkaa ajetaan joskus niin että ratasta vaihdetaan niin - unohtakaa. Ihmisillä on muutakin tekemistä kun ruuvata takaratasta....

rattaanvaihtoa... kirjoitti:

Jos luokkaa ajetaan joskus niin että ratasta vaihdetaan niin - unohtakaa. Ihmisillä on muutakin tekemistä kun ruuvata takaratasta....

Ei VI..U.Jos tää nykynen pullamössö porukka ei saa edes ratasta vaihdettua kannattas varmaan vaihtaa lajia tai palkata mekaanikko niin kun näkyy jollain koffissa olevan.Meitä jotka tykkää tehdä varikolla muutakin kuin kitata bissee tai vittuilla kaverille on myös olemassa.Ja minä ainakin olen siellä harrastamassa lapsen kanssa autourheilua

.kaUHZX kirjoitti:

Ei VI..U.Jos tää nykynen pullamössö porukka ei saa edes ratasta vaihdettua kannattas varmaan vaihtaa lajia tai palkata mekaanikko niin kun näkyy jollain koffissa olevan.Meitä jotka tykkää tehdä varikolla muutakin kuin kitata bissee tai vittuilla kaverille on myös olemassa.Ja minä ainakin olen siellä harrastamassa lapsen kanssa autourheilua

Lue lisää

Olen pettynyt...En vastaukseesi - sen tiesin tulevan juuri kuvatunlaisena - valkoihoisen tupakkaa polttavan matalasti koulutetun näppäilemänä - vaan siihen että kesti melkein tunnin ennenkuin sait sen aikaiseksi.

Jos vain tuota varikkotouhua joku järki-ihminen ulkopuolelta seuraa niin kyllä tuo rattaanvaihtopelleily on sieltä kummallisimmsta päästä. Eikös sen lapsen pitäisi olla radalla?

Tuolla rattaiden vaihdolla lajista tehdään isin temmellyskenttä ja ylläpidetään tiettyjen morttien mainetta. Ratakohtainen ratas ja pulinat pois. Ne koneethan on samanlaisia (vai onko?)

rattaanvaihtoa... kirjoitti:

Olen pettynyt...En vastaukseesi - sen tiesin tulevan juuri kuvatunlaisena - valkoihoisen tupakkaa polttavan matalasti koulutetun näppäilemänä - vaan siihen että kesti melkein tunnin ennenkuin sait sen aikaiseksi.

Jos vain tuota varikkotouhua joku järki-ihminen ulkopuolelta seuraa niin kyllä tuo rattaanvaihtopelleily on sieltä kummallisimmsta päästä. Eikös sen lapsen pitäisi olla radalla?

Tuolla rattaiden vaihdolla lajista tehdään isin temmellyskenttä ja ylläpidetään tiettyjen morttien mainetta. Ratakohtainen ratas ja pulinat pois. Ne koneethan on samanlaisia (vai onko?)

Lue lisää

no johan on jutut ...

kyllähän rattaan, rengaspaineet, jne. jne. säätää jokainen itse, se on osa lajia ja tekee hommasta just niin mielenkiintoisen kuin pitääkin. Eri kuskin ajotyyliin sopi eri rengaspaineet ja välitykset, taitava kuski voi ajaa vaikka pari piikkiä pienemmällä jne.

Muistakaa että tää on myös välineurheilua, se on osa lajia että kokeillaan ja haetaan säätköjä jne. Toki sääntöjen puitteissa.

mekatsuuuuuu kirjoitti:

no johan on jutut ...

kyllähän rattaan, rengaspaineet, jne. jne. säätää jokainen itse, se on osa lajia ja tekee hommasta just niin mielenkiintoisen kuin pitääkin. Eri kuskin ajotyyliin sopi eri rengaspaineet ja välitykset, taitava kuski voi ajaa vaikka pari piikkiä pienemmällä jne.

Muistakaa että tää on myös välineurheilua, se on osa lajia että kokeillaan ja haetaan säätköjä jne. Toki sääntöjen puitteissa.

Lue lisää

Täysin samaa mieltä.
Kyllä rattaiden hakeminen kuuluu tähän lajiin lähes olennaisimpana osana. Nimen omaan taitava kuski ajaa pari piikkiä pienemmällä rattaalla ja saa taidoistaan paremmin hyödyn irti. Muutenhan tuo menee likimain niin kuin Formula 1:set katuradalla peräkkäin niin kuin köyhän talon porsaat.(vrt myös cadetit).
Millähän nämä rattaiden vaihtoa pelkäävät meinavat hoidella asiat isommissa luokissa, vai onko se sitten (osto)mekaanikon tehtävä.
KF6(Raket95) kyllä kiinnostaa meitäkin kovasti, mutta jos tuo on tulevaisuutta, että kisajärjestäjä määrää rattaat, niin se ei ole kyllä meidän luokka. (nimim. ajeltiin 3v cadetilla tasavauhtia...)

rattaanvaihtoa... kirjoitti:

Olen pettynyt...En vastaukseesi - sen tiesin tulevan juuri kuvatunlaisena - valkoihoisen tupakkaa polttavan matalasti koulutetun näppäilemänä - vaan siihen että kesti melkein tunnin ennenkuin sait sen aikaiseksi.

Jos vain tuota varikkotouhua joku järki-ihminen ulkopuolelta seuraa niin kyllä tuo rattaanvaihtopelleily on sieltä kummallisimmsta päästä. Eikös sen lapsen pitäisi olla radalla?

Tuolla rattaiden vaihdolla lajista tehdään isin temmellyskenttä ja ylläpidetään tiettyjen morttien mainetta. Ratakohtainen ratas ja pulinat pois. Ne koneethan on samanlaisia (vai onko?)

Lue lisää

Pari korjausta vastaukseesi.valkoihoinen oikein.tupakkaa polttava väärin.koulutus ainakin omasta mielestä kohtuullinen.niin ja jonkun täytyy tehdä myös töitä eikä vain päivystää netissä mahdollisia vastauksia.Ja se rattaan vaihto.meillä se tehdään aikakin sillä välin kun lapsi on lepäämässä ja juomassa/syömässä ojokertojen välissä.Ei se niin iso homma ole että siinä koko päivä menee .Ja muutokset tehdään aina lapsen pyytämään suuntaan.oppiipahan säätämään tulevaisuutta ajatellen.Ja esim Porissa treeni päivänä pääsi ajamaan tunti kymmenen minuutin välein.Hyvin kerkiää vaihtamaan vaikka koko auton

debhlö kirjoitti:

Pari korjausta vastaukseesi.valkoihoinen oikein.tupakkaa polttava väärin.koulutus ainakin omasta mielestä kohtuullinen.niin ja jonkun täytyy tehdä myös töitä eikä vain päivystää netissä mahdollisia vastauksia.Ja se rattaan vaihto.meillä se tehdään aikakin sillä välin kun lapsi on lepäämässä ja juomassa/syömässä ojokertojen välissä.Ei se niin iso homma ole että siinä koko päivä menee .Ja muutokset tehdään aina lapsen pyytämään suuntaan.oppiipahan säätämään tulevaisuutta ajatellen.Ja esim Porissa treeni päivänä pääsi ajamaan tunti kymmenen minuutin välein.Hyvin kerkiää vaihtamaan vaikka koko auton

Lue lisää

tässä taas huomaa mihin noi pystyy ihan vain just nippa nappa heitteleen noita alatyylin tsoukkeja.

ja voi voi että osaa toi rattaanvaihtokin noita oppineita irvistelijoitä hirvittää.

ja sitten tolla asenteella fiksumpiensa kimppuun ja ihan surutta vaan koko lajia muuttamaan

onneksi ovat vaan myyjien poka jolta rahat saa helposti pois. sit vaan se uusi päivitys pöytään ja taas samalta pokalta rahat veks ja taas homma jatkuu.

mutta voi voi surku noiden lapsia, olis voinut niistäkin tulla jotain jos olis niiden faijat möhömahojensa kanssa vaan jaksaneet työntää..

ihan lost generation

noi kf666:t kirjoitti:

tässä taas huomaa mihin noi pystyy ihan vain just nippa nappa heitteleen noita alatyylin tsoukkeja.

ja voi voi että osaa toi rattaanvaihtokin noita oppineita irvistelijoitä hirvittää.

ja sitten tolla asenteella fiksumpiensa kimppuun ja ihan surutta vaan koko lajia muuttamaan

onneksi ovat vaan myyjien poka jolta rahat saa helposti pois. sit vaan se uusi päivitys pöytään ja taas samalta pokalta rahat veks ja taas homma jatkuu.

mutta voi voi surku noiden lapsia, olis voinut niistäkin tulla jotain jos olis niiden faijat möhömahojensa kanssa vaan jaksaneet työntää..

ihan lost generation

Lue lisää

Aikas hoikalta vaan näytti tuo viime kesän koffihuoltajien porukka noin keskimäärin....

noi kf666:t kirjoitti:

tässä taas huomaa mihin noi pystyy ihan vain just nippa nappa heitteleen noita alatyylin tsoukkeja.

ja voi voi että osaa toi rattaanvaihtokin noita oppineita irvistelijoitä hirvittää.

ja sitten tolla asenteella fiksumpiensa kimppuun ja ihan surutta vaan koko lajia muuttamaan

onneksi ovat vaan myyjien poka jolta rahat saa helposti pois. sit vaan se uusi päivitys pöytään ja taas samalta pokalta rahat veks ja taas homma jatkuu.

mutta voi voi surku noiden lapsia, olis voinut niistäkin tulla jotain jos olis niiden faijat möhömahojensa kanssa vaan jaksaneet työntää..

ihan lost generation

Lue lisää

kommentistasi huomaa, että jo oli aikakin saada karting-porukkaan vähän uusia tuulia. alkaa tuo sinun kommenttisikin olla siinä rajamailla, että seriffi voisi puuttua asiaan
Tuo "Radnefakta" -keskusteluhan näkyykin poistuneen, kun siellä oli menty ilmeisesti herjauksen puolelle.
Eiköhän oteta ihan rauhallisesti - harrastajia riittää sekä rakettiin että KF6:een.

paljakka paljastaa:
seuraavassa johtavan suomalaisen autourheilulehden numerossa pitäisi saamieni tietojen mukaan olla vertailutesti, jossa verrataan Raket 95 / Raket 85 ja KF6-moottoreita
- joten ei muuta kuin ärrälle, seuraava k.o. lehden numero (vm11/098) ilmestyy 17.10.

paljakka kirjoitti:

paljakka paljastaa:
seuraavassa johtavan suomalaisen autourheilulehden numerossa pitäisi saamieni tietojen mukaan olla vertailutesti, jossa verrataan Raket 95 / Raket 85 ja KF6-moottoreita
- joten ei muuta kuin ärrälle, seuraava k.o. lehden numero (vm11/098) ilmestyy 17.10.

Lue lisää

eli siis ajetaanko R95 luokassa samoilla ikärajoilla (11-16) kun R85 luokassa?

paljakka kirjoitti:

paljakka paljastaa:
seuraavassa johtavan suomalaisen autourheilulehden numerossa pitäisi saamieni tietojen mukaan olla vertailutesti, jossa verrataan Raket 95 / Raket 85 ja KF6-moottoreita
- joten ei muuta kuin ärrälle, seuraava k.o. lehden numero (vm11/098) ilmestyy 17.10.

Lue lisää

Paljastahan nyt sitten paljakka tuo "johtava suomalainen autourheilulehti" jossa sinun julkistamasi kohutesti on, ei löydy ainakaan Vauhdin Maailmasta. No sehän ei ehkä sitten olekkaan alan johtava lehti, tai sitten meille tuli sensuroitu painos kun ei löydy karteita testiä, ainoastaan F ryhmän ralliautoista. Eikä kyllä löytynyt tuota sinun testiäsi edes autourheilualan todellisesta Ykköslehdestä, Hanaa lehdestäkään.
Olisiko sittenkin niin että näit märkiä unia ko testistä ja sen tuloksista????????

Paljastaa?" kirjoitti:

Paljastahan nyt sitten paljakka tuo "johtava suomalainen autourheilulehti" jossa sinun julkistamasi kohutesti on, ei löydy ainakaan Vauhdin Maailmasta. No sehän ei ehkä sitten olekkaan alan johtava lehti, tai sitten meille tuli sensuroitu painos kun ei löydy karteita testiä, ainoastaan F ryhmän ralliautoista. Eikä kyllä löytynyt tuota sinun testiäsi edes autourheilualan todellisesta Ykköslehdestä, Hanaa lehdestäkään.
Olisiko sittenkin niin että näit märkiä unia ko testistä ja sen tuloksista????????

Lue lisää

no hei - täällä talviunilla menee hvin, muta nyt pitää vastata
- et turhaan herättänyt kun on tullut sekä VM että Hanaa!
sori jos johdin harhaan, mutta
käytin muotoa
"pitäisi saamieni tietojen mukaan olla vertailutesti",
kohutestistä sen sijaan en maininnut mitään
Kuulin k.o. juttuaiheesta sen valmisteluvaiheessa.
voi olla että käsitin aiotunkin aikataulun väärin.
- josko ei kaikkia tarvittavia moottoreita vaikka ole testaajille pysytty vielä toimittamaan - niin sehän voi jäädä kevääseen?

jutut siirtyy ja joskus jopa vanhenee, - eräskin nyt joulukuussa vihdoin ehkä tuleva juttu piti olla jo kesällä, joten tilanteet muuttuu

Sori jos joku meni tuon epävarman juttuvinkin johdosta ostamaan lehden R-kisokilta, mutta hyvä lehtihän se on VM kuten se Hanaakin. Ja hyvä on että molempiin on juttutarjontaa enemmän kuin niihin sopii

Lajiryhmän ja AKK:n hyvä työ raket sarjalle näkyy kiinnostuksena sarjaa kohtaan. Onko lajivastaava avaamassa kilpailun Vaasassa?

Anonyymi kirjoitti:

Lajiryhmän ja AKK:n hyvä työ raket sarjalle näkyy kiinnostuksena sarjaa kohtaan. Onko lajivastaava avaamassa kilpailun Vaasassa?

Tuskin on, liian kaukana. akk on sitä mieltä että kyseistä luokkaa ei tarvita, mutta samaan aikaan haaveilevat uusista pikkuluokista SMään.

Uusi harrastaja täällä. Lajia en niin tunne mutta kävin Vaasassa katsomassa ja kiinnostus heräsi. Meno näytti aika kivalta ja kun katseltiin kierrosaikoja niin tosi tasaista menoa oli. Kuulin varikolla että olisi uusi sylinteri muuttanut tilannetta paremmaksi.