Kyseessä 2003 mallia 1.6 litran bensakone.
Auto oli viikon seissyt ikkunat auki lämpöisessä tallissa, aamusta lähdin ajelemaan vesisateeseen ja ikkunat pysyivät auki vain puhaltimen 3 nopeudella kaupungissa. Ajelin noin 4 tuntia käyden etsimässä talvirenkaita.
Tapaus vähän ärsytti, kun olen joka aamu lähtenyt firman merkeillä ulkoa eivätkä ne ole niin innokkaasti hiostuneet.
Tietysti siihen tottuu, kuten ajo-ominaisuuksiinkin, kun ja jos ajelee vain yhdellä autolla. Mutta minä joudun ajelemaan firmankin autoilla (Toiotoita), joten se harmittaa kun oma on huonompi.
Ilmaa tuli aika vähän tuulilasille, näin näppituntumalla. Onkohan ja jos niin missä paperisuodatin jonka voisi ottaa pois, vai mitä voisi tehdä. Mielestäni on jopa turvatonta ajaa hikisillä laseilla, eikä aina haluaisi kuunnella puhaltimen huutoa.
Lämmönsäätö oli puolessa välissä, silloin tuntui tulevan eniten ilmaa tuulilasiin.
Tietysti ilmastointi auttaa, mutta se kuluttaa muutenkin jo tarpeeksi enkä halua tehdä ilmastointolaitteen täysremonttia kolmen vuoden kuluttua. (ostin Vw taloudellisin perustein).
Auto oli viikon seissyt ikkunat auki lämpöisessä tallissa, aamusta lähdin ajelemaan vesisateeseen ja ikkunat pysyivät auki vain puhaltimen 3 nopeudella kaupungissa. Ajelin noin 4 tuntia käyden etsimässä talvirenkaita.
Tapaus vähän ärsytti, kun olen joka aamu lähtenyt firman merkeillä ulkoa eivätkä ne ole niin innokkaasti hiostuneet.
Tietysti siihen tottuu, kuten ajo-ominaisuuksiinkin, kun ja jos ajelee vain yhdellä autolla. Mutta minä joudun ajelemaan firmankin autoilla (Toiotoita), joten se harmittaa kun oma on huonompi.
Ilmaa tuli aika vähän tuulilasille, näin näppituntumalla. Onkohan ja jos niin missä paperisuodatin jonka voisi ottaa pois, vai mitä voisi tehdä. Mielestäni on jopa turvatonta ajaa hikisillä laseilla, eikä aina haluaisi kuunnella puhaltimen huutoa.
Lämmönsäätö oli puolessa välissä, silloin tuntui tulevan eniten ilmaa tuulilasiin.
Tietysti ilmastointi auttaa, mutta se kuluttaa muutenkin jo tarpeeksi enkä halua tehdä ilmastointolaitteen täysremonttia kolmen vuoden kuluttua. (ostin Vw taloudellisin perustein).
Vastaukset 12
Vanhimmat
Puhaltimien huudattaminen täysillä kuluttaa jopa enemmän polttoainetta, kuin ilmastoinnilla sisäilman kuivattaminen. Ilmastointi toki kuluttaa jäähdytyksessä enemmän polttoainetta.
No tämä on sitä hölmöläisten säästämistä :)
Mitä tulee puhaltimeen nyt yleensä niin luepas ohjekirjasta miten ne toimivat niin ehkä ymmärrät miksi tuulilasille tuli tuossa asennossa vain vähän puhallusta.
Mitä tulee puhaltimeen nyt yleensä niin luepas ohjekirjasta miten ne toimivat niin ehkä ymmärrät miksi tuulilasille tuli tuossa asennossa vain vähän puhallusta.
Kaikki oli tuulilasille ja huurteenpoistoasento.
Käsikirja on luettu ja ymmärretty. On jo kahdeskymmenes uusi auto ja neljäs Vw.
Oletkohan sinä se "VW ammattiauttaja" joka ei kestä yhtään totuuksia.
Toinenkin "ammattiauttaja" on hän joka etsii kirjoitusvirheitä, vaikka ei itsekään osaa kirjoittaa HYVÄÄ OIKEAA SUOMEA.
Puhut lämmönsäätonupista ja ilmanmäärästä, kuin ne liittyisivät jotenkin toisiinsa niin arvelin, ettet ole oikein sisäistänyt miten ne namiskuukkelit siinä Golfissa toimii, sitä lähinnä tarkoitin.
Tuo huuruisuus on melko yleistä tultaessa lämpöisestä tilasta kylmempään. Siihen vaikuttaa paljon auton lasien materiaali. Jotkut ns. lämpölasit hikoilevat pahemmin kuin toiset. Voi olla ihan hyvin ns. tyyppivika tai paremminkin ongelma. En siitä sen enempää tiedä, muutoin kuin, ettei itseä ole vaivannut VAGeilla tallista ulosajaessa.
En koe olevani ammattiauttaja, samanlainen luupää-käyttäjä kuin muutkin täällä palstalla ;)
Mitä toimiiko ilmastointi ilman puhallinta.
Viimevuoden Golf mallissa puhallin vei yhtä paljon energiaa kaikilla nopeuksilla, koska nopeuden alennukset on toteutettu vanhanaikaisesti vastuksella.
Vm-00:ssa nousee ajotietokoneen mukaan kulutus 0,2l/100km, kun puhaltimet laittaa täysille pienimältä nopeudelta. Siitä vedin johtopäätöksen lisääntyvästä kulutuksesta. Toki voin olla väärässä luulossa virheellisen ajotietokoneen ansiosta :)
Aloitetaanpa ohmin lain ketaus:
Vastus(resistanssi):R (Ohmi omegaa en saanut tähän)
Jännite:U (V Voltti)
Virta:I (A Ampeeri)
Teho:P (W Watti)
Virtapiirin virta saadaan kaavalla:
I=U/R
Eli jos vastus kasvaa, virta pienenee.
Teho lasketaan:
P=I*U
Eli: Vastuksen kasvaessa teho pienenee.
"vei yhtä paljon energiaa kaikilla nopeuksilla, koska nopeuden alennukset on toteutettu vanhanaikaisesti vastuksella."
Kannattaisi ajatella asiaa maalaisjärjenkin kanssa, ennenkuin lähtee tuollaisia väittämään.
pomppasi silmille tuo :
"Tietysti ilmastointi auttaa, mutta se kuluttaa muutenkin jo tarpeeksi enkä halua tehdä ilmastointolaitteen täysremonttia kolmen vuoden kuluttua."
Meinaatko että kolmessa vuodessa koko hoito kajahtaa ?
unohtu laittaa että käyttämättömyyttään se ennemmin teettää sen täysrempan kuin käytetteässä
Erikoista säästöä. Ilmastointia täytyy pitää päällä ympäri vuoden jotta se toimii moitteettomasti. Jos ilmastointia ei käytä niin siellä menee aineet sekaisin ja joudut sen todellakin huollattamaan ehkä jo aikaisemmin kuin kolmen vuoden kuluttua. Jos taas käytät sitä säännöllisesti niin sitä ei tartte huoltaa ikinä, mitä nyt lisätä ilmastointiainetta, mutta sekin kestää useamman vuoden. Eikä maksa läheskään niin paljon kun täysremppa koko laitteeseen.
Ja kaiken lisäksi ilmastointi vielä auttaisi huurtumisongelmaan.
vaikka lähtöön se raitisilmasuodin.
Minun Golffini on alle 2000 km ajettu ja syyskuussa 2003 rekisteröity,
pitäiskö jo vaihtaa suodatin.
Toinen kysymys.
Yllä kaikki ehdottaa ilmastointilaitetta, lähteekö se todella käyntiin 2 asteen lämmöillä.
Minulle on opetettu että se voi jäätyä ja senjälkeen tulla vuotoja. On näet ollut ilmastointi jo 8 vuotta ja monessa autossa.
Minusta tuntuu että isäntä on ostanut "väärän" merkin, olis edelleen ostanut niitä "japseja".
On näet kokemusta muistakin ja samanakin päivänä.
on sanana laaja käsite joillekkin. Toisille se merkitsee sitä että ilma (edes jonkunlainen) kiertää autossa, toisille taas sisään tulevan ilman viilentämistä ja kuivaamista. Kesällä sen huomasi monella työpaikalla, kaikki kiros ilmastointia että se ei pelaa ja koko talossa ole välttämättä muutakuin koneellinen ilmanvaihto.
Mutta yleensä ottaen ilmastoinnin kompressori ei lähde käyntiin alle 5 asteessa juuri tuon kennon jäätymis vaaran vuoksi, valo voi ja palaakin toki paneelissa että ilmastointi on päällä mutta kompura ei vaan pyöri. Ja säännöllisen "huolto käytön" talvisaikaan pakkasella saa hoidettua ajamalla auto johonkin lämpöiseen paikkaan parkkihallit jne.. ja käyttämällä siellä jonkin aikaa jolloin tiivisteet saa tarvittavan voitelun eivätkä kuivahda, Joissain merkeissä onnistuu käyttämällä myös sisäilman kiertoa päällä.
Eiköhän se suodatin vielä kestä siellä olettaisin ainakin ettei kannata vielä vaihtaa