Vm 03 passat:
-Kaikki ovet vaihdettiin 2006 syksyllä, koska päädyissä rupesi kuplaa nousemaan saumoista. Vara-auto maksoi maltaita 2 viikkoa kun julkisilla ei pääse.
-maaliskuussa -08 apparin ovessa on kolme nuppineulanpään kokoista kuplaa. Laakkonen hämeenlinnasta löysi jokaisesta kuplasta suurennuslasilla pienen reiän keskeltä, joten se on automaattisesti kuulemma ulkoa aiheutunut.
Kiveniskemiä on ja niiden kanssa pystyy elämään mutta rehellinen ruostekupla ottaa päähän.
Mätäntyköön romu. Oli viimeinen volkkari, koska huolto ja laatu on luokatonta. Ruosteettomuusimago on täyttä fuuulaa.
-Kaikki ovet vaihdettiin 2006 syksyllä, koska päädyissä rupesi kuplaa nousemaan saumoista. Vara-auto maksoi maltaita 2 viikkoa kun julkisilla ei pääse.
-maaliskuussa -08 apparin ovessa on kolme nuppineulanpään kokoista kuplaa. Laakkonen hämeenlinnasta löysi jokaisesta kuplasta suurennuslasilla pienen reiän keskeltä, joten se on automaattisesti kuulemma ulkoa aiheutunut.
Kiveniskemiä on ja niiden kanssa pystyy elämään mutta rehellinen ruostekupla ottaa päähän.
Mätäntyköön romu. Oli viimeinen volkkari, koska huolto ja laatu on luokatonta. Ruosteettomuusimago on täyttä fuuulaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Paljonko ajokilometrit?
Olisit vaatinut vara-auton a´la Ford?
Ei kuplat yleensä lähde ulkoapäin. Saatko otettua kunnon lähikuvia niin katsotaan.
Ketäpä järki-ihmistä tuollaiset pikku kuplat niin pahasti haittaisivat, että ovia lähdetään vaihtelemaan! Auto on sentään jotain muuta kuin peltipintojen rikkeettömyys.
Hah-hah ja vielä kerran hah!
Itselläni ei ole ollut VW-merkkistä autoa 29 vuoteen, mutta syy ei ole missään ruostekuplissa vaan siinä Kuplassa itsessään.
Nyky-VW saattaisi vaikka kelvatakin. Ruostekuplineen päivineen.
No se nyt on vaan niin, että jos olen jostain raadosta maksanut ison nipun euroja aikoinaan ja silloin myyjät vakuuttelivat kirkkain silmin ruostumattomuutta niin nyt sitä haetaan vastinetta suurille puheille.
Ruosteisen auton olisi saanut halvemmallakin.
Helpoimmalla (ja paras pysäyttää kuplat alkuunsa) pääset kun raaputat se kuplat kiiltävälle metallille eli kaikki ruoste pois, niihin tipat pohjamaalia, paikkauskynästä maalia ja lakka päälle (paikkauspakkaus 5e merkkiliikkeessä). Aikaa menee 15 minuuttia (no kuivumiset päälle), ja autolla ajat taas kymmenen vuotta.
Löysin omastakin (-05 mallia) pari kuplaa mutten jaksanut lähteä niistä urputtamaan, vaan korjasin itse niin ainakin tuli kunnolla korjattua. Sinkkikerros oli ilmeisesti lähtenyt kromilistan takia reagoimaan kuplalla.
Mitä näistä, pääasia ettei runko ruostu. Ei se ruostumattomuus fuulaa ole, ihan erilaisia nää on verrattuna esim 90 lopun escorttiin.
Itselläni piti vaihtaa 03 passattiin koko takakontin luukku, kun alkoi niin pahasti ruostumaan rekisterikilven valon vierestä. Hyvää asiassa oli se, että vw korvasi uuden luukun ja sen maalauksen.
Mitäs hyvää ww:ssä on jos se ruostuu käsiin?