Onko kukaan taivutellut/hitsannut ite turvakaaria autoonsa?? Millaista materiaalia olette käyttäneet? millaisia taivutusmenetelmiä? Tarkoitus olisi väsätä omaan autoon kaaret, ihan tieliikennekäyttöön, ei mikään ralliauto.. kaikenlaisia vinkkejä voi laittaa..
Turvakaarien teko?
Matti
38412
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hydraulinen putkipokkari ja normaali vesijohtoputki jotain 42 mm.Hitsaaminen jokkisautossa onnistuu helposti kun tekee kattoon reiän josta saa hitsattua kaaret yläpuolelta.Siviilipirsiin ei taida kannatta reikiä tehdä.
Helpompi tapa on hitsata yläpäät tekemättä kattoon reikiä nostamalla auto pukeille, tekemällä auton pohjaan putken kokoiset reiät ja "tiputtamalla" koko kaari kehikko alaspäin... kannattaa miettiä mitä putkia siinä vaiheessa pitää olla kiinni, ettei tee turhaa työtä. Periaatteessa reikiä ei ole edes pakko täyttää ainakaan kovin siististi, koska kaariputken aluslevy tulee kuitenkin pohjan ja putken väliin...
Kaarista kyselevän viesti oli jo aika vanha, mutta kerron kuitenkin omia kokemuksia: liikenteessä (kesäisin) olevan avo-Warren (ns. laikka-cabriolet) rustanneena sain autoon sopivat turvakaaret Porista, Putki-Paunulta tilaamalla. Siellä tiesivät mitat, kun auton vuosimalli ja merkki mainittiin. Tulivat matkahuollon kautta hitsaamattomina osina. Kohtuuhintaan, eikä tarvinnut miettiä taivutuksia.
Tiekäytössä kaarilta ja niiden liitoksilta koriin vaaditaan tietyt standardit (hitsiliitos vaiko ruuviliitos, liitostassujen ja putkien paksuudet yms. tekniset vaatimukset), jotka saa esim. kirjastosta löytyvästä Autourheilun vuosikirja (tai jotain sinnepäin) -teoksesta.
Kärtin aikani kaarten tekemistä eräältä jokamiesluokan kuskilta, jolla oli putkentaivutusvehkeet (sain nimen paikallisen autokerhon kautta), mutta kaverilla ei koskaan ollut moiseen aikaa.
Tällaista vuonna -96, jolloin Warre sitten meni läpi katsastuksesta, että paukahti! Ja paukkuu vieläkin...